Je pohodlné, dobře vybavené, a protože si obvykle neudrží svoji cenu jako jiné prestižnější modely, může mezi ojetinami nabídnout skvělý poměr výkon/cena.
Až dvacet let starou ojetinu by mnozí odsoudili a poslali rovnou na vrakoviště. Přitom jde o jeden z nejpovedenějších modelů od Toyoty.
Základní fyzikální zákony stanovil britský vědec již před více než třemi sty lety. Kdyby měl možnost se svézt s novým Focusem RS, asi by se divil, jak moc jim dokážou některé lidské výtvory vzdorovat.
Automobilka Toyota se v květnu pochlubila příběhem velkého pick-upu Tundra, který ve Spojených státech od roku 2007 najezdil úctyhodný milion mil, tedy 1,6 milionu kilometrů. Nyní si vůz můžeme konečně detailně prohlédnout.
Chtěl bych se zde trochu pochlubit recenzí na vůz GOLF VARIANT 1.4 TSI ve výkonové variantě se 103 kW.
První generace modelu S80 nebyla hlavně v prvních letech výroby žádným vzorem kvality a spolehlivosti. Vše se zlepšilo až později...
Letos jsem se rozhodl omladit svůj vozový park a staré Mondeo MK3 s motorem 2.0 TDCi, r.v. 2002 vyměnit za něco novějšího. S Fordem jsme strávili necelé 4 roky a najezdili spolu skoro 120 000 km.
Jako nový se u nás prodával jen minimálně. Nebyl totiž ani praktický, ani levný. První zůstalo, druhé se časem změnilo.
Jiří Wolf je specialistou na francouzské ojetiny. Už přes sedm let provozuje nezávislý autoservis a diagnostiku na vozy Peugeot a Citroën. Povídali jsme si s ním o HDI motorech.
Terénní pick-up Toyota Hilux má pověst nesmírně odolného, skoro až nesmrtelného pracanta. Velkou výdrž ale zřejmě vykazuje i větší sourozenec jménem Tundra. Američan Victor Sheppard totiž právě s tímto vozem ujel milion mil, tedy více než 1,6 milionu kilometrů. Od Toyoty za to dostal Tundru zcela novou.
Kdo hledá rodinnou ojetinu s dobrým poměrem cena/výkon, určitě by měl zvážit pořízení Partneru Tepee. Některé modely mají dokonce i sedm míst.
Netradičně tvarovaný crossover byl svého času příležitostí, jak se na silnici odlišit. Malý výběr ojetin ale plyne z nízkých prodejů nových vozů.
Ve druhém díle se zaměříme na segmenty nižší střední a střední třídy, v nichž nejčastěji rudě září modely od dvou německých značek. Naopak nejvíc uspěla Škoda Octavia.
Německý automotoklub ADAC zveřejnil statistiky spolehlivosti, které sestavuje na základě výjezdů asistenčních služeb, tzv. žlutých výjezdů, k poruchám na silnici. V prvním díle poradíme, proč není dobré kupovat malé Fiaty a čím nás překvapil Renault.
V dalším díle našeho seriálu se podíváme na výměnné a servisní intervaly, které pro druhou generaci Octavie předepisuje výrobce.
Vážení kolegové řidiči, velmi rád si pročítám zde publikované zkušenosti, recenze a názory na jednotlivá auta a rád bych se i já podělil o své poznatky se svým současným přibližovadlem, kterým je Ford Focus combi první generace.
Model nepatří na trhu ojetin k těm nejlevnějším a platí to i o provozních nákladech. Udržovaná Q5 v dobrém technickém stavu si však majitele hýčká puncem prémiovosti.
Po poněkud těžkopádném Nissanu Almera v jeho poslední inkarnaci se mi zachtělo lehkého, ovladatelného a svižného vozítka, zároveň schopného přepravit malou rodinu za rozumného ticha a pohodlí.
Passat B7 je na trhu ojetin horkým zbožím. A tomu odpovídá i jejich obrovský výběr. Ne všechny bazarové nabídky ale mohou nové majitele potěšit a týká se to hlavně motorizací.