Na evropský trh už brzy dorazí nová značka aut. Jmenuje se Lynk & Co a má hodně společného se švédským Volvem. V jeho továrně v belgickém Gentu dokonce budou vozy Lynk & Co vznikat.
Náš čtenář zvažuje dovoz staršího Mercedesu třídy G. Auto má dieselový motor 400 CDI a nájezd 320 tisíc kilometrů. Vyplatí se do jeho nákupu investovat přes 500 tisíc korun?
Mezi mnohými verzemi a prototypy, které doprovázely existenci legendární Tatry 603, našla by se i dvoudveřová varianta 603 X Coupe. Tento vůz byl snem nadšenců a konstruktérů z Bratislavy, kteří stáli za zajímavou, bohužel však neuskutečněnou čtyřdveřovou Tatrou 603 X. Vypadá to ale, že minimálně kupé nakonec vznikne. Po padesáti letech.
Cizeta V16T je jedno z nejzajímavějších sportovních aut, jaké kdy vzniklo. A to jak technikou, tak vzhledem. A dokonce i příběhem, který se okolo tohoto supersportu a jeho tvůrce odehrál. Právě jeho "stvořitel" hlásí, že Cizeta stále žije. I když byl poslední kus postaven v roce 2003.
Firem vyrábějících automobily poctivou ruční prací je dnes stále méně. Proto je fajn vidět, že i v současnosti se objevují nadšenci, kteří mají zájem stavět auta pěkně postaru. Třeba jako vcelku nová značka Runge Cars, která vytváří staronové závoďáky na silnice, vypadající jako historická Porsche.
Když dojde na finanční problémy či dokonce bankrot, automobilky se někdy schýlí k opravdu neočekávaným krokům. Třeba jako Lamborghini, které se kromě projektu terénního modelu LM002 rozhodlo v 80. letech zkusit dobýt i trh motorek.
Crossover C-HR byl první vlaštovkou plánu Toyoty, který počítá s tím, že na evropském trhu kompletně vyřadí dieselové motory z nabídky osobních aut. Druhým modelem, který už ponese výhradně benzínová a hybridní pohonná ústrojí, bude nový Auris, jehož výroba započne příští rok ve Velké Británii.
Všichni ho znají z legendárního filmu Návrat do budoucnosti, ale málokdo už ví, že i tento futuristicky vypadající sporťák z 80. let využívá pod svou nerezovou karoserií techniku, kterou dávno před vznikem DeLoreanu poprvé uvedl do výroby Hans Ledwinka, slavný inženýr kopřivnické Tatry.
Zabrouzdáme-li do světa legendárních velikánů rallye a zatoužíme po nějakém, které bychom chtěli opět spatřit na silnici, hned někde na vrchu musíme narazit na Lancii Stratos. Italská automobilka je však dnes téměř v troskách a tak se musí nástupce klasického závodního vozu zhostit někdo jiný. Konkrétně dvě docela cizí společnosti.
Čím dál tím víc automobilek si dobře uvědomuje, že rostoucí trh s automobilovými veterány skýtá mnoho možností i pro ně. Právě proto se občas někde znovu rozjede výroba klasického auta, nebo se, jako v tomto případě, spustí oficiální renovační program.
Možná i vy jste si při procházení inzertních portálů někdy všimli podivného vozu, který na dobu svého vzniku vypadá pozoruhodně historicky a ještě nese název legendárního meče Excaliburu. Přestože mnoho lidí Excalibur nezná, faktem zůstává, že se jedná o vůz, který nastartoval výrobu replik po celém světě.
Nejprve přišel závodní E-Type Lightweight, poté roadster XKSS a nyní Jaguar přivádí z minulosti i závodní legendu D-Type. I tento model se totiž značka rozhodla opět vyrábět v limitované sérii, a to podle původních nákresů a specifikací.
Dokážete si dnes představit firmu, která by v Česku poměrně úspěšně prodávala například Škodu Fabia přestavěnou na roadster s plátěnou střechou? Co se však může zdát jako šílenost, byla realita devadesátých let. Jen si místo té Fabie dosaďte Favorit.
Když přijde řeč na nejslavnější vozidla druhé světové války, vsaďte se, že mezi nimi bude i jistý lehký americký teréňák, který se proslavil jako Jeep. Na první pohled až podezřele podobné auto však ve stejné době vyvinuli také Rusové.
Volkswagen je zřejmě extrémně nedočkavý ohledně své zbrusu nové generace modelu Golf, neboť již nyní začal odpočítávat dny do startu jeho výroby. Novinky se máme dočkat v polovině příštího roku a samozřejmě o ní už víme pár informací.
Psal se říjen 1991, když necelé dva roky po revoluci poctil pražský autosalon svou návštěvou jeden velmi vzácný host. Byl jím český supersport MTX Tatra V8, který průběžně vznikal od roku 1986 a při svojí výstavní premiéře sklidil obrovsky kladný ohlas. Bohužel ani to nestačilo a tak se „Supertatra“ v plánovaném množství nikdy nevyrobila.
Většina lidí žijících pod tvrdým komunistickým režimem Severní Koreje zřejmě nikdy vlastnit automobil nebude a těžko si na něj vůbec vydělá peníze. To ovšem diktátora Kim Čong-una moc nezajímá a KLDR představila zbrusu novou automobilku, která prý lidem nabídne nové moderní vozy, vyrovnávající se západu.
Pro mladoboleslavskou značku byl rok 2017 nejúspěšnější za celou 122letou historii automobilky. Nejlépe se prodává Octavia, nejsilnějším trhem je pak Čína.
Automobilka pod taktovkou designéra Henrika Fiskera se vrací mezi živé, aby nabídla úchvatný (tedy alespoň na papíře) elektrický sedan EMotion, vybavený na jednu stranu špičkovým výkonem, na druhou stranu i velmi slušným dojezdem. A to má zásadní obrat v technologii baterií teprve přijít…