Pražan Jakub Sedláček by mohl být spokojen: pražský magistrát mu konečně vydal audit, který zkoumal, zda pražští úředníci nevydávají protekční registrační značky jen prominentům.
Perleťově bílé auto, které Škoda ukázala v Ženevě, sice není z plechu a nemá ani pořádné jméno. O budoucnosti nejslavnější české značky ale nejspíš vypovídá víc, než se zdá.
Už letos na podzim se má na trhu objevit vůbec první minivůz od Škody Auto - tedy v kategorii, které se automobilka nikdy v historii nevěnovala. Půjde o první škodovku vyráběnou mimo Česko - bude se vyrábět v závodě VW v Bratislavě. Jméno vozu firma oficiálně nezveřejnila. Nejčastěji se mluví o Citigo či Towny.
Kromě dříve oznámeného nového loga Škoda dnes na ženevském autosalonu představila tuto studii s názvem Škoda Vision D. Bude to Octavia nové generace?
Koupě ojetiny s velkým kilometrovým nájezdem byla sice v tomto mém případě sázka do loterie, ale vyplatila se.
Pohon rozvodů je velmi důležitou součástí motoru, která v podstatě rozhoduje o jeho bytí či nebytí. Je lepší řetěz nebo řemen? V dnešním článku si je blíže popíšeme.
Odchod legendárních jedna devítek Pumpe – Düse se dotkl i ekologických modelů domácí automobilky. Není ale český jezevčík pro nástupnickou šestnáctistovku TDI příliš velkým soustem?
DotazDobrý den,rád bych Vás poprosil o konzultaci jedné otázky. Jedná se o to, že budu nucen kvůli rozrůstající se rodině pořídit větší auto pro sedm osob. Šlo by o nějaké rozumně ojeté velké MPV typu Ford Galaxy. Jednu otázku ale stále nedokážu uspokojivě vyřešit. A to je otázka pohonné jednotky, respektive jejího paliva. Pro velké MPV se přirozeně hodí silný turbodiesel, který má dost síly, a by uvezl posádku i se zavazadly při rozumné spotřebě. Mám však raději vůni benzínu než nafty, a to hlavně z praktických důvodů. Od dieselu mě odrazuje především můj roční nájezd kilometrů (cca 10 tis. Km), obava z drahých oprav (turbo, dvouhmotový setrvační, filtr pevných částic, vstřikovače a jiné lahůdky), časté krátké jízdy (rozvoz dětí do školy a školky) a taky fakt, že nevlastním garáž a při letošních zimních teplotách mám vážnou obavu ze srážení parafínů v naftě a ucpání filtru. Myslím, že tyto argumenty by u normálního vozidla od třídy mini vozů až po vozy střední třídy stačily k jasnému rozhodnutí pro benzinovou motorizaci. Co ale u velkého MPV? Dá se v této kategorii pořídit takové auto s benzinovým (turbo)motorem, které by svou spotřebou nezruinovalo rodinný rozpočet? Hodí se vůbec benzínový motor do takového vozidla? Co říkáte na kombinaci spalování benzínu a LPG? Děkuji mockrát za radu. Zdraví věrný čtenář TipcarsFilip Rakowski
Automobilky se předhánějí v závodech o nejlevnější vůz. Vzhledem ke kupní síle jsou nyní auta v Česku nejlevnější v historii.
Ani u nového automobilu nemáte jistotu, že se mu vyhnout všechny technické trable. Konstrukční pochybení a nedostatečný servis mohou vést k poruchám ohrožující bezpečnost na silnici. Na otázku "kterým modelům se vyhnout" odpoví žebříček TÜV Report.
Automobil větší než Škoda Fabia Combi a menší než Octavia už je prakticky vyvinutý a nyní směřuje do sériové výroby. Model, který mladoboleslavská škodovka pracovně nazývá A-Entry, má čelit konkurenci korejských aut.
Podobně jako Fabie se nedávno menšího faceliftu dočkal i rodinný Roomster. Vedle kosmetických změn karoserie i interiéru nás zajímal především nový turbomotor pod kapotou.
Dotaz:Dobry den,můžete mi prosím poradit s výběrem rodinného vozu? Máme 2 děti (3roky a 3 měsíce). Dosud jsme si půjčovali auto od rodičů, ale je to nepraktické, chceme si pořídit vlastní vůz (ojetinu!). Neumíme se rozhodnout o značce a typu.Máme tyto priority:1) cena - do 120tis.Kč (ale čím levnější, tím lépe..:)2) prostor kufru (dosud jsme měli Fabii a ta vskutku stačí jen na hluboký kočár..)3) spotřeba, další výdaje za opravy4) výbava: klimatizace (ve Fabii nám klimatizace v létě prakticky nefunguje), centrál, el. přední okénka, airbagy…Líbí se nám Octavia a Ford Focus (a Kia Ceed, ale ta není v této cenové relaci...:), dle letmých recenzí se přikláníme spíše k Fordu. Francouzských značek se trochu obáváme. Můžete nám prosím poradit?Děkuji, Lenka I.
Měl jsem možnost srovnat ergonomii a ovládání s vozy jako např. Suzuki Baleno, Škoda Fabia i Octavia a Citroen C3 - nemají nárok.
Do historie odchází první škodovka, která vznikla po »sňatku« s Volkswagenem.
Extra výbavu levnějších škodovek bude možné přikoupit, takže nakonec vůz zůstane stejný jako dosud.
Mladoboleslavská Škodovka se nakonec názvu Octavia Tour nevzdá. Automobilka překvapivě oznámila, že se pod tímto jménem bude prodávat octavie v provedení, v jakém se vyráběly od roku 2004. "Tento model loni prošel faceliftem, což je nyní octavia. Vůz v podobě před faceliftem je nyní Octavia Tour druhé generace," vysvětlil mluvčí škodovky Jaroslav Černý.
Spotřebu jsem měl s předchozí Octavií o 0,5 - 1l menší, vyšší váha nového vozu je znát. Subjektivní pocit dynamiky je ale přibližně stejný.
Nedostatkem je malý kufr, málo místa na zadních sedadlech a okna vzadu nejdou uplně dolů. Na to je lepší Octavie.