Na první pohled zaujme nápaditým designem, na druhý pak tichoučkou elektrickou jízdou a neuvěřitelně snadným ovládáním. Ve městě poskytne rychlou a příjemnou mobilitu - bez emisí a za pár korun. Takový je skútr Yamaha Neo´s, který jsme podrobili redakčnímu testu.
Marek má v hledáčku starší CX-5 v zachovalém stavu. Zvažuje pořízení nejsilnější benzínové motorizace 2,5 SkyActiv s výkonem 143 kW. Co je tento motor zač a jaké má předpoklady spolehlivě sloužit?
Pokutu za dopravní přestupek můžete dostat nejen na silnici, ale i v garážích obchodního domu nebo na polní cestě mezi chatou a rybníkem. Míst, kde pravidla neplatí, je překvapivě velmi málo…
Dojmy po prvních kilometrech. Vozidlo vlastním druhým dnem, ale již po ujetí prvních 250 km se mohu podělit o první dojmy.
Nikdy dřív neměla dobře známá třistaosmička takový sexappeal! Hybridní pohon jí navíc poskytuje výkon, jaký se k dravému designu dokonale hodí. Jako každé PHEV však vyžaduje to správné zacházení.
Lukášovi se zalíbil VW Polo z roku 2018 s motorem 1,5 TSI o výkonu 110 kW. Auto stojí v Německu s cenou 430 tisíc korun. Koupit, nebo sáhnout po alternativě? Poradíme.
Petr objevil v italském autobazaru model 166 s benzínovým třílitrovým šestiválcem o výkonu 162 kW. Co je tento motor zač?
Tunely usnadňují jízdu městem i obtížnou, například horskou krajinou. Během letního cestování potkáte i mnohakilometrové podzemní koridory. Jízda jimi je bezpečná, přesto však v některých ohledech specifická. Dodržování předpisů se zde obzvláště vyplatí.
U jízdy si lze nastavit 3 režimy - Comfort, Eco a Sport. Jedná se spíše o prvotní reakci na plyn, ale rozdíly jsou na rozdíl od Octavie 3 znát. U Eco režimu má motor skoro "benzínový" projev a moc netáhne, dá se ale jezdit pod 5l/100km.
Stále více lidí objevuje kouzlo městského skútru, který prokličkuje každou tlačenicí. Spotřeba je úsměvná, cool faktor obrovský a k tomu vám každá jízda spolehlivě zvedne náladu. Stopětadvacítku navíc můžete řídit s obyčejným řidičákem na auto.
Lucie se zamilovala do modelu MiTo. Plánuje dovoz hezkého naftového kusu na delší jízdy. Po kterém motoru sáhnout a proč?
Segment MPV vozů už sice skoro zmizel, početnější rodiny s potřebou většího auta a stísněným rozpočtem tady však stále jsou. A právě tyto rodiny teď nemají příliš velký výběr. Jednou z mála zajímavých variant by mohl být ten to Opel s klasickým dieselovým motorem a „kličkou“ v techničáku.
Pepa zvažuje pořízení Audi A4 páté generace. Na TipCars.com si vyhlédl kousek z roku 2017 s naftovým šestiválcem o výkonu 200 kW. Jak tento motor hodnotíme?
S vyšším věkem přicházejí zdravotní komplikace. Některé mohou být natolik závažné, že kvůli nim nesmíte řídit auto. Takzvaní řidiči senioři se proto musí preventivně podrobit zdravotním prohlídkám, aby jim bylo zachováno řidičského oprávnění. V jakém věku musí běžní neprofesionální řidiči s „papíry“ na osobní auto nebo motorku vyrazit pro potvrzení k lékaři?
Jedno je jisté: Spalovací vozy s původem Made in China se v Evropě nikdy moc neuchytily. Nyní ale tato komunistická země chce Evropany oslovit se svými elektromobily.
Po roce sem přidávám další postřehy a zkušenosti s náklady na provoz tohoto auta. Hned na úvod musím říct, že svezení a řidičské zážitky jsou díky úpravě od Hirsch Performance skvělé a zejména u dnešního downsizingového mainstreamu budete jen stěží hledat konkurenci.
Na první pohled zaujme odvážným, neokoukaným designem, v rukávu má však mnohem zajímavější trumfy. Kromě mimořádně úsporné hybridní motorizace se spotřebou i pod 4 litry nadchne přepychovou výbavou.
Zatímco v mnoha zemích světa je řízení s nízkou hladinou alkoholu v krvi povolené, u nás musí být řidič naprosto střízlivý. Jenže, fakticky to tak úplně neplatí... Přinášíme odpovědi na osm důležitých otázek, které souvisí s tím, kdo a jak může řidičům kontrolovat alkohol či jaké za to hrozí postihy.
Náš čtenář zvažuje pořízení bazarového BMW X1 20i o výkonu 141 kW. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti a jak je na tom po letech zbytek auta?