Továrna Volkswagen Slovakia v Bratislavě vznikla na místě bývalých Bratislavských automobilových závodů. Zde se již za socialismu měla vyrábět auta ve statisícových sériích, nikdy však k tomu nedošlo.
Současný nejvyšší přestavitel koncernu Daimler-Benz skončí příští rok ve své funkci.
Náš čtenář váhá nad koupí Fiatu Dobló s dieselovou šestnáctistovkou. Poradíme a krátce zmíníme i alternativu v podobě Opelu Zafira C.
První indicie ukazují na moderní interpretaci překrásného Peugeotu 504 Coupé.
Staré železo se u specializovaných výrobců, ale i samotných automobilek, mění ve zcela nové. Stojí to ale nemalé peníze. Vybrali jsme pro vás čtrnáct těch nejzajímavějších znovuzrozených automobilů minulosti, které si můžete za peníze koupit.
Kdo se domníval, že model iNext bude nástupcem současné generace elektromobilu BMW i3, ten se zmýlil...
Zřejmě již v prvních měsících příštího roku definitivně skončí výroba slavného "brouka"
Závodnice vyletěla z auta, poté, co se rozpůlilo o strom. Traťoví komisaři utíkali o život!
Bugatti oznámilo, že nástupce tohoto unikátního motoru nevyrobí.
Náš čtenář váhá nad výběrem zážehového motoru pro Volvo V70. Rozebereme si všechny motorizace a zvolíme ideální.
Automobilka Škoda v posledních letech neustále zvyšuje výrobu i zisk. Přesto se i jí občas "podaří" vytvořit nějaký ten přehmat.
Variací na téma záměna plynového a brzdového pedálu u vozů s automatickými převodovkami existuje mnoho. Tato je obzvláště zajímavá.
Za třicet let se prodalo více než 3,65 milionů vozů.
Společnost Tatra Truck bude i nadále pokračovat ve spolupráci s Buggyrou na vývoji závodních kamionů pro Rallye Dakar. Historie jejích závodních speciálů tak nekončí...
Stane se tak tento měsíc v Pebble Beach.
V posledních letech se u nás už prodávalo jen něco málo přes sto kusů tohoto auta za rok.
Alfa Romeo málokdy ve své historii nabídla zákazníkům ošklivé auto. Design jejího kupé Brera dodnes nezestárl. Přesto jsou exempláře tohoto modelu v tuzemských autombazarech poměrně levné. Proč?
Zájem o cyklistiku u nás roste každým rokem. S příchodem elektrokol na trh už v podstatě neexistují limity a na kole může jezdit takřka kdokoli. Na silnících tak potkáváme stále častěji auta doslova obklopená bicykly. Způsobů, jak kolo převézt, je několik. A jak už to tak bývá, každý má své výhody i nevýhody. Ne každý systém je vhodný pro každé auto, proto jsme pro vás připravili přehled se všemi potřebnými informacemi, které vám pomohou vybrat nejlepší řešení právě pro vás.
Tradiční autosalon v Detroitu se už nebude konat v zimě, ale v létě. Důvodů je vícero.