Švédská automobilka Volvo patří mezi řadu výrobců, kteří se věnují vývoji technologií umožňující autonomní jízdu - tedy jízdu bez zásahů řidiče. Nyní se pochlubila ukázkou, jak se bude její systém ovládat.
Za oceánem, konkrétně ve společnosti Terrafugia, věří, jediným možným způsobem dopravy v budoucnu je létání. Naplnit tuto vizi by mohl její výrobek TF-X. Co na něj říkáte?
Automobilový koncern Daimler chce v letošním roce zahájit testování nákladních vozů, které nepotřebují řidiče, na veřejných silnicích v domovském Německu.
Americká společnost Terrafugia věří, že budoucnost dopravy patří létajícím automobilům. Proto si k existujícímu projektu Transition, který chce být prvním sériově vyráběným létajícím autem na světě, přibrala nový úkol: vozidlo TF-X.
První generace Audi Q7 byla rozhodně úspěšným autem. Německá automobilka ostatně dokázala prodat více než půl milionů exemplářů. Nástupce, který se vlastně pomalu rozkoukává v českých showroomech Audi, tak má na co navazovat.
Většina automobilek je přesvědčena, že budoucnost patří vozům, které si v provozu vystačí bez řidiče. Proto vyvíjí řadu technologií umožňující autonomní jízdu. Pro jejich testování vzniklo v americkém státě Michigan speciální městečko.
Detroit/Praha - Skoro desetinu globálního prodeje automobilů by do roku 2035 mohly tvořit plně automatizované vozy schopné jízdy bez řidiče. Vyplývá to alespoň z výsledků studie společnosti Boston Consulting Group (BCG), která provedla průzkum mezi řidiči ve Spojených státech.
Wolfsburg/Praha - Auta v posledních letech částečně přebírají některé úlohy řidiče. Díky GPS navigaci není potřeba hledat cíl v mapě, některé nové vozy zase umí třeba samy zaparkovat. Výrobci však míří ještě dál. Naposledy svoje plány naznačil Volkswagen, který převzal evropské výzkumné a vývojové centrum firmy BlackBerry v německém městě Bochum.
Přichází den, kdy se začneme v autech vozit. Ne tak, jak dnes. Ale skutečně vozit. Už žádné volanty, žádné pedály. Prostě jen řekneme místo určení a auto nás tam doveze. A ta doba je za dveřmi.
Ženeva /FOTOGALERIE, VIDEO/ - Technologii autonomního řízení se v současnosti věnuje hned několik automobilek. Vozům, které se v provozu obejdou bez řidiče, prý patří budoucnost. Svou vizi na ženevském autosalonu představila i malá švýcarská společnost Rinspeed.
Nejtradičnější švédské kombi se už přes 10 let vyrábí i v odolnější outdoorové verzi. V tradičním testu jsme neshledali jediný důvod, proč by Volvo mělo jeho produkce zanechat.
Göteborg - Volvo se rozhodlo učinit další krok k budoucnosti v podobě automaticky řízených automobilů. Svůj systém totiž vyzkouší na veřejných silnicích a v běžném provozu - stovku vozů schopných jízdy bez řidiče vyšle do ulic švédského města Göteborg a jeho okolí.
Švédská novinka s sebou nepřiváží jen další kilogramy bezpečnostní výbavy, ale také již tradičně pořádný ranec sebevědomí a ambicí prolomit letitá teritoria německých výrobců. Jaké má předpoklady?
Švédsko – Automobilka Volvo chce v blízké budoucnosti představit veřejnosti systém, který bude schopen automaticky řídit vaše vozidlo.
USA – Dalším krokem ve vývoji moderního automobilu má být testování jízdy v těžkých terénech v SUV Lexus RX450h.
USA - Traffic Jam Assist nemá být jen možností, jak automaticky zaparkovat váš vůz. Má jít o další krok, jak se přiblížit autopilotovi.
USA /VIDEO/ – Na projektu automobilu bez řidiče pracuje Google již několik let. Nyní společnost věří, že se podaří získat pro její patent povolení používat ho na amerických silnicích.
Stálice mezi manažerskými křižníky sice přišla o majestátní benzínový osmiválec, my si však myslíme, že přeplňovaná „té-šestka“ je velmi adekvátní náhradou.
Automobilovým nehodám, jejichž příčinou je únava řidiče, má zabránit nový vynález německé firmy Siemens. Ta svůj "Výstražný systém řidiče" (Driver Attention System = DAS) vystavila na podzimním mezinárodním autosalónu užitkových aut v Hannoveru.