1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo podle prodejců automobilů, na to odpovídá v rozhovoru Jan Heller, jednatel firmy Auto Heller.
1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo podle dopravní policie, na to odpovídá v rozhovoru Petr Görlich z ostravského dopravního inspektorátu.
Dnes se s odstupem času podíváme jaký byl motoristický rok 2006 v Česku a jak jej hodnotí zástupci úspěšných firem z této oblasti.
Český automobilový trh se letos dost radikálně rozdělil. Jeho menší část tvoří prodeje nových vozidel a znatelně větší podíl nyní připadá na obchod s dovezenými ojetinami. Zhruba polovina obchodu s novými vozy už připadá na nákupy podniků a podnikatelů. Na automobilový trh vstupují noví hráči. Stáváme se automobilovou velmocí. Legislativa brání modernizaci. Bezpečnost naší silniční dopravy stále s otazníky.
Prvního července vstoupila v účinnost silně pozměněná pravidla provozu na pozemních komunikacích. Mezi nejvýznamnější inovace patřilo zavedení bodového systému pro neukázněné řidiče a povinnost celodenního svícení automobilů. Statistiky ukazují, že letošní první prázdninový měsíc bezpečnost na našich cestách výrazně vzrostla.
Je to do očí bijící paradox. V Česku, kde po silnicích jezdí auta stará v průměru patnáct a půl roku, projde technickou kontrolou skoro každý vůz. Přesně 95 procent jich loni uspělo ve zkušebnách známých pod zkratkou "estéká".
Porušovat dopravní předpisy bude kvůli vyšším pokutám dražší. Neukázněným řidičům navíc hrozí, že při opakování byť "drobnějších" prohřešků přijdou o řidičský průkaz.