Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Vrcholná naftová motorizace „jedničkové" řady BMW vypadá z pohledu nadšeného řidiče hodně slibně. Dvoulitrový čtyřválec nabízí výkon 218 koní a 450 N.m točivého momentu. A s M-paketem taky skvěle vypadá.
Když kompaktní BMW řady 1 loni končilo svou první generaci, přineslo pověstnou třešničku na závěr. V limitované sérii vyrobilo sportovní verzi 1 M poháněnou silným šestiválcem a vyzbrojenou tvrdým podvozkem. Nyní na silnicích jezdí nová generace, kterou kritika nešetřila kvůli nehezkému vzhledu. Ten se v Mnichově rozhodli napravit právě částečným pokračováním v duchu prvního "ostrého" modelu.
Nízká spotřeba, zároveň odolnost při mnoha startech a ve městském provozu...Jaký motor doporučíme tazatelce do BMW řady 1?
Praha - Tuzemské zastoupení švédské značky Volvo plánuje v letošním roce prodat 150 vozů V40 nové generace, které jsou jako první vybaveny airbagem pro chodce. Příští rok by jich mělo být 300.
První BMW nižší střední třídy přišlo v roce 2005. Zaujalo svojí mrštností a sportovními ambicemi. Dalo vzniknout řadě karosářských variant - objevily se třeba kupé i kabriolet. Také na novinku čeká řada modifikací. Zatím jedinou verzí, kterou si můžete pořídit, je pětidveřový hatchback. Když přišla před šesti lety "jednička" do showroomů, vyvolal její vzhled rozporuplné reakce. Podobně se stalo také nyní.
Mnichovská automobilka zveřejnila ceny nové generace pětidvéřové verze BMW řady 1 platné pro český trh. Základní zážehová 116i bude v nabídce od 630 000 korun. Nejlevnější diesel startuje na částce 652 250 korun i s DPH.
Nový model od Lexusu má ambice oslovit svým ekologickým stylem zákazníky na trhu prémiových hatchbacků. Udělal s ním Lexus ten správný krok?
Vedle snižování spotřeby paliva u automobilů poháněných spalovacími motory, hybridních systémů pohonu je dalším pilířem strategie bavorského výrobce čistě elektrický pohon. Vývojáři automobilky na něm pracují již téměř čtyři desetiletí.
Nová generace pětidvéřové verze BMW řady 1 přináší nové motory a designové změny. V nabídce chybí vrcholný šestiválec a nově je nabízena také osmistupňová automatická převodovka.
Každoroční statistika německého autoklubu ADAC opět přináší více i méně překvapivé výsledky spolehlivosti vozidel. Stálicí jsou úspěchy japonských a německých aut, překvapením statistiky roku 2010 jsou Peugeoty.
Nejmenší BMW se vydalo proti všem zvyklostem nižší střední třídy. Jak po letech funguje prémiová ojetina nižší střední třídy s pohonem zadních kol? Doporučíme čtenáři benzínovou nebo vznětovou verzi?
Ani u nového automobilu nemáte jistotu, že se mu vyhnout všechny technické trable. Konstrukční pochybení a nedostatečný servis mohou vést k poruchám ohrožující bezpečnost na silnici. Na otázku "kterým modelům se vyhnout" odpoví žebříček TÜV Report.
Hybridní BMW X6 se nepokouší zachránit planetu, ale vaše právo volby.
Závěrem každého roku sestavují německé stanice technické kontroly TÜV a Dekra žebříčky spolehlivosti automobilů. Pojďme se tedy podívat na vozy s minimem závad a na totální propadáky.
Neobvykle širokou paletu dieselových agregátů dodávaných do svojí nejmenší modelové řady bavorský výrobce nedávno rozšířil směrem dolů. Jak se jezdí s vůbec nejméně výkonným automobilem BMW se dočtete v tomto testu
První verzi Toyoty Avensis jsem si koupil jako mé první vlastní auto. V automobilu je osazen motor 2.0i 16V s označením 3S-FE s výkonem 94 kW (128k).
DotazDobrý den!Je mi 38 let, mám 3 děti (15,4,2 roky) ročně najedu tak 10-15 tis.km a zvažuji koupi menšího a spolehlivějšího vozu než je můj současný Peugeot 807, 2.0 Hdi-79 kW. Velkou roli hraje také spotřeba.Mám zatím vyhlídnutou Mazdu 5-2.0 LPG, zvažuji také Toyotu Corollu Verso, Toyotu Avensis 1.8 a nebo VW Touran 1.6 FSi.Všechna auta by neměla být starší rok výroby než 2005 a do 350.000Kč. Jelikož pravidelně sleduji váš internetový týdeník, dám na vaší radu. Chci mít auto aspoň 8-10 let.... S pozdravem a díkyRadim Veselý
Z nekompromisního modelu se příchodem nové generace vyklubal povedený vůz, kterému se podařilo skloubit výborné jízdní vlastnosti s dostatkem komfortu. Impreza navíc právě nyní dostává pod kapotu diesel...
Nová generace nejrychlejší Imprezy pokračuje ve zpochybňování fyzikálních zákonů.