Autoservisy mají nejméně práce od roku 2006. Od té doby ale na českých silnicích přibylo dalších šest set tisíc aut. Statistiky tak potvrzují, že Češi už nešetří pouze na nákupu nových aut, ale i na péči o ta ojetá.
Ja som z týmto autom maximálne spokojný, keď si porovnám svoje auto s autami kolegov tak ešte viac. Má dosť veľa najazdených kilometrov a aj tak sa nedá porovnať s veľa značkami a to mám na mysli aj novými autami.
Tvorba ceny nových automobilů má mnoho aspektů. Od prvních návrhů cenové pozice až po konkrétní cenu, za kterou si zákazník automobil koupí u prodejce, je dlouhá cesta.
Vůz byl koupen jako dočasný přepravní prostředek, ale kvůli nedostatku financí slouží doteď a ještě zdá se dlouho sloužit bude.
Nákladům na provoz je věnována velká pozornost jen pokud se jedná o spotřebu, ta ale tvoří ve většině případů jen třetinu nákladů na provoz. Přinášíme ucelený pohled na problematiku nákladů zejména pro ojetá auta.
Vítězem ankety doporučující nejlepší nové auto pro běžné motoristy ze zemí střední a východní Evropy se stal model Hyundai Elantra.
Většina populace EU je ochotna si pořídit auto na elektrický pohon. Hromadnému rozšíření elektrických aut v Česku brání jen dětské nemoci.
Osoba blízká, oblíbená výmluva českých řidičů, se možná brzy vytratí. Jak vypadá současná situace?
Vlastním již druhý vůz této značky. Je jasné, že kdybych nebyl spokojen s prvním, ten druhý bych si už nekoupil.
Cenová válka prodejců nových aut se odráží také v českých autobazarech. Ceny padají i o desítky procent ročně a klesají tak i pod ceny aut v sousedním Německu. Na trhu se najednou obrátila situace. Stále častěji totiž, narozdíl od předchozích let, jezdí němečtí obchodníci pro ojetá auta do Česka.
Auta v Česku rekordně zlevňují a najednou stojí výrazně méně než u západních sousedů. Zejména u malých aut a vozů střední třídy se rozdíly mezi západní Evropou a Českem pohybují i přes sto tisíc korun. Což je často více než třetina jejich ceny.
Nová auta loni kupovaly hlavně firmy. Rodiny na akční slevy příliš nereagovaly.
Automobilky se předhánějí v závodech o nejlevnější vůz. Vzhledem ke kupní síle jsou nyní auta v Česku nejlevnější v historii.
Ekology a evropskou unií vychvalovaný, majiteli dieselů zatracovaný. Přesně takový je filtr pevných částic, který již několik let proniká do osobních automobilů a mimo ekologického užitku přináší vlastníkům automobilů zejména starosti a nehorázné finanční náklady.
Příchod letošního roku se nese v duchu nejednoho překvapení. Přes zvýšené DPH většina automobilek své modely zlevnila a vyrazila do konkurenčního boje vybavena atraktivní cenovkou. Pojďme se tedy podívat na vývoj pořizovacích cen u nejlevnějších deseti automobilů na českém trhu.
DotazDobrý den, chci koupit auto za max. 100 000 Kč. Rozhodl jsem se pro Octavii, 1,6, rok 1999 lépe 2000,2001. Řeším však mírné dilema - auto za cca 80000 Kč / cca 200 000 km / a zbytek hned do servisu na zkulturnění. Nebo stav perfektní a mít model s čirými světly, více místem vzadu, ABS , ale za 99 000 Kč. / cca 100 000 km /A s tím, že opravy bych už musel řešit z platu po tisícovkách. Co se Vám zdá lepší, a co lze na autě za 20 000 Kč opravit?Děkuji, Páleník
Velmi žádaným zaměstnaneckým benefitem se v Česku stává již delší dobu využívání služebního automobilu pro soukromé účely. Nezbývá tedy nic jiného, než se podívat, co tato výhoda znamená pro zaměstnavatele a samotného zaměstnance?
Kdy jindy, když ne teď? Kdo uvažuje o nákupu nového automobilu, měl by využít současných nejnižších cen. Ceny nových osobních automobilů kvůli krizi klesají ve všech zemích Evropy.
DotazDobrý den, chystám se koupit ojeté auto do 250 tisíc Kč. Pár jsem si jich vytipoval (Seat Altea, Ford C-MAX, Opel Astra kombi...) Moje požadavky jsou, aby bylo auto spolehlivé, prostorné, motor max 1,9 víc bych se přikláněl asi k dieselovému motoru. Jaké auto by jste mi doporučil Vy?DěkujiS pozdravem Zdeněk