Téměř pět tisíc nehod, u kterých měl svou roli alkohol, řešili policisté v loňském roce. Zemřelo při nich 34 lidí. U více než poloviny nehod měli řidiči více než jeden a půl promile alkoholu. Z policejních statistik navíc vyplývá, že každá třináctá oběť dopravní nehody zemřela kvůli přítomnosti alkoholu u řidiče. Od ledna sice byly zpřísněny tresty za řízení pod vlivem alkoholu či drog, ovšem experti volají po ještě tvrdších trestech.
Jízda automobilem a havárie s ní spojené ovlivňují životy milionů lidí na celém světě. Dopravní nehody se dějí v podstatě od doby, kdy automobily spatřily světlo světa. S přibývajícími druhy dopravních prostředků je jich však stále více. Jaké nějvětší nehody se v Česku datují a stále rezonují? Podíváme se na ně v článku. A nehody se nevyhýbají ani českým či světovým celebritám, některé skončily tragicky, jiné poznamenaly jejich účastníkům celý život. I ty si budete moci v našem přehledu připomenout.
Mladí a nezkušení řidiči do 24 let jsou z pohledu nehodovosti nejrizikovější skupinou na silnicích. Chybí jim totiž zkušenosti nejen z provozu, ale také s chováním auta v krizových momentech. Navíc kromě toho velmi často zbytečně riskují nejen rychlou jízdou, ale i nevěnování se řízení. Někteří za to zaplatí i životem.
V uplynulém roce v Česku došlo k více než čtyřem tisícům dopravních nehod, u nichž hrál roli alkohol. Riziková sezóna právě klepe na dveře. Jak se vyhnout střetu s opilým řidičem a co dělat, když už se vám přihodí?
Tomáš Kašpar jezdí plně naloženým kamionem po D1 už nějaký ten pátek. Také jeho se týká zákaz předjíždění kamionů, který platí například na vysočinské části dálnice D1. Profesionální řidič se proto obrátil na redakci Deníku, aby se podělil o své názory. Proti zákazu nic nemá, ale v Česku se podle jeho slov poslední dobou děje hon na řidiče kamionů.
Lidé sem chodí na procházky, výlety i za odpočinkem. A také tudy povede dálnice D55. U Krčmaně na Olomoucku odkopávají stroje mohutný zářez, který prochází skalním podložím a obchází obec v blízkosti přírodních památek U bílých hlin a U Strejčkova lomu. Milovníci přírody se ale nemusí bát, přechod biokoridoru a polní cesty podle projektu zajistí takzvaný ekodukt nad autostrádou.
Patříte také mezi řidiče, kteří se vypravili do autoškoly už na střední škole? Právě v tomto věku se mnoho mladých lidí rozhoduje, že si „udělá“ řidičák na auto nebo motocykl. Tito nejmladší řidiči patří mezi nejrizikovější skupiny, proto BESIP právě pro středoškoláky připravil vzdělávací projekt s názvem Nultá hodina autoškoly.
Nadávky a zdvižený prostředníček nejsou jediné zbraně v arzenálu agresivních řidičů. Patří sem vybržďování, riskantní předjíždění a další praktiky, které nezřídka vedou k nehodám a ztrátám na životech. Naše legislativa přitom pojmem agresivita vůbec nezná, tudíž ji ani netrestá.
Novinkou v novele zákona o provozu na pozemních komunikacích, která začne platit od ledna příštího roku, bude takzvaný řidičák na zkoušku. Bude se týkat všech řidičů, kteří mají řidičský průkaz méně než dva roky. Pojďme se blíže podívat, co tato změna v zákoně pro začínající řidiče znamená.
Od 1. ledna 2024 začne na českých silnicích platit řada novinek. Jednou z nich je řidičský průkaz na zkoušku. Změna se ovšem nevztahuje jen na budoucí řidiče, ale i na některé současné majitele řidičských průkazů. Jak uvedl mluvčí ministerstva dopravy Filip Medelský, řidičák na zkoušku dopadne na všechny šoféry s prvním řidičským oprávněním získaným od ledna 2022.
Každý rok v souvislosti s dopravními nehodami po celém světě umírá 1,3 milionů lidí. Právě jim patří vzpomínková akce, která se letos koná již po třicáté.
Zlepšení bezpečnosti na silnicích a upozornění na místa, kde se stává nejvíce nehod – tomu se věnovala dopravní konference, která se uskutečnila v rezidenci primátora na pražském Mariánském náměstí. Debatovalo se na ní i o Top 10 nejrizikovějších místech na silnicích v Praze a také o lokalitách, které už se i díky těmto konferencím podařilo lépe zabezpečit.
Rozdíly v řízení auta nejsou jen vděčným tématem pro plamenné diskuse, ale i předmětem vědeckých průzkumů. Z nich ženy obvykle vycházejí jako ohleduplnější řidičky, muži trumfují rychlejšími reakcemi a orientací v prostoru.
Svatý Martin sice nepřinesl sníh, ale dobrovolným hasičům v Kytlicích nadělil auto. V sobotu 11. listopadu dobrovolníci slavnostně představeno zbrusu nové zásahové vozidlo, které sboru koupila obec. Jak uvedl Děčínský deník, Toyota Hilux ve speciální výbavě stála 1,6 milionu korun.
Zlepšení bezpečnosti na silnicích a upozornění na místa, kde se stává nejvíce nehod – tomu se věnovala dopravní konference, která se uskutečnila v historickém sále CEROP (Podnikatelský inkubátor Kolínský zámek) v Kolíně. Debatovalo se na ní i o top 10 nejrizikovějších místech na silnicích Středočeského kraje a také o lokalitách, které už se i díky těmto konferencím podařilo lépe zabezpečit.
Na podzim začíná být každoročně na našich silnicích pořádně nebezpečno. Může za to zkracování doby denního světla a více mlhy a déště, což zhoršuje viditelnost a zvyšuje riziko dopravních nehod. Proto je v tomto období důležité pro všechny, kdo se pohybují na cestách, aby dobře viděli a sami byli viděni. Pojďme si připomenot několik rad, které mohou zachránit život.
Snad každý kluk chtěl být alespoň jednou automobilovým nebo motocyklovým závodníkem a měl chuť svézt se po závodním okruhu. Autodromy v Česku možnost splnit si tento sen, za určitých podmínek a samozřejmě za poplatek, nabízejí. V České republice máme dva velké závodní okruhy, a sice v severočeském Mostě a v Brně. Mezi sportovními příznivci pak jsou v oblibě ještě další, menší tratě, které se nacházejí v Sosnové, v jihočeském Písku a ve Vysokém Mýtě. Autodrom v Hradci Králové je bohužel uzavřený.
Vozidla staršího data výroby, užitková auta a náklaďáky. Na technický stav těchto automobilů se zaměřila dopravně bezpečnostní akce s příznačným názvem Emise. Policisté společně s Centrem služeb pro silniční dopravu a expertní jednotkou na motory měřili emise u hotelu Sloup, kam dopravní policisté přiváděli auta z nedaleké D3. Jak uvedl Táborský deník, za více než čtyři hodiny takto prověřili 28 vozidel.
Mladí řidiči ve věku od 18 do 24 let patří na silnicích k nejohroženějším skupinám nejen u nás, ale v celé Evropské unii. Za volantem mají málo zkušeností a „hodně energie“. Proto každoročně způsobí zhruba pětinu dopravních nehod. Pokud jim není lhostejné, jak řídí, mají možnost zdokonalit se v jízdě pod odborným dohledem na polygonech. Co třeba zkusit přihlásit se do projektu Start Driving?