Plzeň - Do dvou tří let má v České republice stát asi 120 veřejných plnicích stanic na stlačený zemní plyn (CNG), což je dvojnásobek dnešního stavu. Český plynárenský svaz (ČPS) i plynárenské firmy plánují, že do roku 2040, kdy by mělo být 200 až 250 stanic, bude mít CNG desetiprocentní podíl na celkové spotřebě pohonných hmot v ČR.
Elektromobilů v poslední době pomalu přibývá i na českých silnicích. Mezi vozy podnikatelů ale zatím příliš vidět nebyly.
Rozvoj elektromobilů v České republice je oproti ostatním zemím v rámci Evropy ještě v plenkách. Co s tím?
Do roku 2020 by alternativní paliva měla tvořit až 20 % z celkové spotřeby pohonných hmot. Podle odborníků je nejlepší cestou plyn, ať už LPG, CNG, nebo LNG.
Vrchlabí - Automobilka Škoda plánuje rozšíření závodu na výrobu převodovek ve Vrchlabí na Trutnovsku na dvojnásobek. Zatímco v nynějších prostorách může produkce dosáhnout maximálně 2000 převodovek denně, po rozšíření by kapacita továrny měla vzrůst na 4000 kusů denně.
Nošovice - Nošovická automobilka Hyundai Motor Manufacturing Czech z loňského zisku poprvé korejskému koncernu Hyundai vyplatí dividendu. Svému majiteli pošle 605 milionů korun ze zisku sedm miliard Kč. Zbytek loňského zisku firma nechá nerozdělený, pět procent půjde do rezervního fondu.
Městská Toyota patří na českém trhu mezi nejoblíbenější malá auta. Jaká pozitiva a sociální jistoty však skrývá její hybridní provedení?
Jihlava – Práce na opravě dálnice D1 začnou 9. května umístěním dopravního značení. Se samotnými stavebními pracemi začnou dělníci počátkem následujícího týdne. V Jihlavě to dnes řekl novinářům generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic David Čermák.
Vrchlabí - Automobilka Škoda Auto hodlá v závodě Vrchlabí na Trutnovsku ve druhém pololetí letošního roku zvýšit kapacitu výroby převodovek o polovinu ze současných 1000 kusů za den na 1500 kusů za den. Při dnešním Dnu otevřených dveří to řekl mluvčí automobilky Jozef Baláž. Přibližně polovina výroby směřuje pro potřeby Škody Auto, zbytek jde ostatním značkám koncernu Volkswagen. Závod si dnes přišlo prohlédnout přes 8000 lidí.
Bionafta nemá obecně mezi českou veřejností příliš dobrou pověst. Může za to zejména nesmyslné prosazování jejího použití ze strany evropských institucí a daňové zvýhodnění, které je zase trnem v oku výrobcům tradiční nafty.
Praha - Výběr elektronického mýtného, které v Česku za použití dálniční sítě platí kamiony a autobusy, tuto neděli překonal loňskou celkovou částku 8,13 miliardy korun. Řekl to mluvčí českého mýtného systému David Šimoník. Celkem by se podle odhadu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) mělo na poplatcích za rychlostní komunikace letos vybrat zhruba 8,5 miliardy korun.
Praha – Osekání rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), které nově navrhlo ministerstvo finací, ohrozí výstavbu dálnice D3 a pokračování v modernizaci nejvíce zchátralých úseků brněnské dálnice. Ohrozit by rovněž mohlo i dobudování základních železničních koridorů.
Brusel je nejucpanější město v Evropě. Ideální místo pro krátký test hybridní novinky od Toyoty. Oblíbený model Prius totiž dostal verzi Plug-in Hybrid, která na rozdíl od klasického full-hybridu ujede delší vzdálenost jen na elektrickou energii a můžete ji nabíjet z běžné zásuvky.
CO2 - neboli oxid uhličitý je v současné době v EU doslova magickým zaklínadlem. Jednotlivé země v rámci unie proto přicházejí s řadou opatření - od podpor až po sankce, které mají napomoci tomu, aby byl provoz vozových parků co nejekologičtější.
V poslední době se téměř všechny automobilky předhánějí ve snaze nabídnout co nejekologičtější model. Jednou z cest jsou i hybridní vozidla, která podobně jako elektromobily zažívají velký boom.
Na první pohled to vypadá nepochopitelně: policejní Passaty, které chytají příliš rychlé řidiče a o nichž všichni tvrdí, že už je šoféři znají, vybraly loni na pokutách o 8,2 milionu korun více než v roce 2010.
Malá Toyota je na trhu dobře zavedeným hráčem. Potvrdí svoje siné postavení i s nástupem nové generace?
Prodej elektromobilů zaostal loni za očekáváním výrobců. Hlavním důvodem je zejména příliš vysoká cena při relativně malém dojezdu na jedno dobití baterie.
Po čtyřleté odmlce, kterou vyplnil výrobní cyklus celé jedné generace vozu, se na český trh vrací klasický sedan Hyundai nižší střední třídy. Co od něj čekat?