Do redakce se nám dostal na půlroční testování model Peugeot 208 1.4 HDi, který nemá zrovna moc najeto. Za toho půl roku mu chceme na tachometru pár tisíc kilometrů přidat a zjistit, jestli vše stále funguje tak, jak má.
Sportovní kupé Lexus RC F pohání atmosférický osmiválec s objemem 5,0 l o výkonu přes 450 k. Základní cena byla stanovena na 2 145 000 korun.
Octavii RS s benzínovým motorem považujeme za skvělý vůz, který nedělá zbytečné ústupky a vzhledem k poskytovaným vlastnostem a prvkům výbavy vychází ve srovnání s běžnou octavií cenově velmi zajímavě. Jak na tom bude ještě dražší octavia s dieselem pod kapotou? Vyplatí se?
Praha /FOTOGALERIE/ - Peugeot 308 SW vstupuje na český trh. Kombi varianta francouzského zástupce nižší střední třídy se začne prodávat 1. června, základní cenovka byla stanovena na 397 tisíc korun.
O octavii RS jsem nikdy neuvažoval. To se však mění s příchodem třetí generace. Nová octavia RS se s motorem TSI povedla ve všech směrech a může být jasnou volbou pro všechny, kteří uvažují o trojkové octavii. Navíc stojí stejně jako dobře vybavené dieselové verze. Kde je tedy problém?
Praha /FOTOGALERIE/ - Kia na český trh uvedla druhou generaci modelu Soul. Stylový crossover, který si ponechal typicky "krabicovitou" karoserii, stojí nejméně 314 980 korun. K dispozici bude se dvěma motory.
Mladá Boleslav /FOTOGALERIE/ - Modernizované SUV od Škody už má české ceny, nejlevnější Yeti vyjde na 339 900 korun. Vůz je možné už objednávat, na český trh však bude oficiálně uveden až v lednu příštího roku.
Nové modely si budou moci zákazníci koupit již tento rok. Prodej Notu bude zahájen v říjnu, modernizovaná Micra bude k dispozici v září.
Praha /FOTOGALERIE/ - Městské vozítko od Nissanu dostalo nejen dravější tvář, ale i nové technologie. Základní cena by se však měla držet kolem 200 tisíc korun.
K nejcennějším doplňkům patří xenonová světla, originální navigace, kožený interiér a hliníková kola – naopak cenu snižuje špatná pověst značky či vůz po silném kuřákovi
Když se poprvé objevila, všichni byli jejím vzhledem doslova okouzleni. Radost panovala i při první jízdě. Čas však ukázal vady na kráse, přesto ji někdo miluje a někdo zatracuje.
Náruživí řidiči to mají při požadavku rodinného vozu kategorie MPV velmi těžké. Často se musí vzdát zábavy za volantem a řídit neohrabanou krabici, která převeze fúru věcí ale nedokáže být ani trochu jízdně zajímavá. Ford C-Max je čestnou vyjímkou. I po 150.000 km slouží dobře.
Toyoty jsou synonymem spolehlivosti. Avensis druhé generace se navíc poučil z chyb svého předchůdce a byl vyvinut na míru evropským požadavkům. Jaký je jako ojetina?
Peugeot 407 se zapsal do dějin jako model s velkou tlamou. Nyní se Peugeot vrací s umírnějším designérských pojetím. Model 508 svými rozměry částečně nahrazuje i vlajkovou loď 607.
Sedmá generace Hondy Accord si našla své místo na trhu. Orientovala se na řidiče milující řízení a poskytovala posádce dostatečný cestovní komfort, přičemž po letech se ukazuje jako vysoce spolehlivá a výborná volba mezi ojetými vozy střední třídy.
Volkswagen Multivan je vozem určeným pro pohodlnou přepravu 6-7 osob. Nejrozšířenější verzi této podvozkové a karosářské platformy od VW reprezentuje model Transporter, který je ve většině případů určen pro přepravu nákladů. Přepravu osob má však tato dodávka v genech již od počátku své produkce v roce 1950, kdy vznikla její první generace na podvozku tehdejšího VW Brouk.
Škoda Octavia druhé generace je velkým technologickým, rozměrovým i designovým skokem oproti vysoce úspěšné generaci první, která se dodnes s označením Octavia Tour prodává. Jako nový je to vůz pořizovaný typicky pro obchodní zástupce nebo střední management firem. Zda je ojetá Octavia II stejným hitem a vyhlášeným „držákem“ jako její předchůdkyně se dočtete v následujících řádcích.
Kia byla ještě před necelými dvaceti lety malým outsiderem na evropském trhu s automobily. Časy se však rychle mění a Kia zejména v posledním desetiletí nabízí velmi zajímavé nové vozy, ze kterých jsou po několika letech služby zajímavé ojetiny.
Hyundai Terracan navázal v roce 2001 na svého předchůdce Hyundai Galloper. Ten zase konstrukcí vycházel z Mitsubishi Pajero. Svými rozměry se Terracan řadí mezi větší SUV, lépe řečeno mezi vozy s koncepcí klasického off roadu. Využívá se však obvykle víc pro jízdu po silnici než v terénu.