Neobvyklý důvod pro zastavení výroby muselo v Indii řešit Suzuki. V jednom ze závodů této automobilky nedošlo k technickému problému, ani třeba ke stávce, ale k ohrožení bezpečnost všech zaměstnanců. Na skoro dva dny se totiž do prostorů linky zatoulal levhart.
Přepálená tavná pojistka stojí za častým problémem nefunkčních elektronických součástí vozu. Poradíme, jak pojistky správně kontrolovat a v případě potřeby i měnit.
Silniční zákony by měly sloužit k udržování pořádku, bezpečí a pohody na cestách. Někdy však nemusí dávat vůbec smysl nebo mohou být naprosto zbytečné. Vybrali jsme patnáct nejpodivnějších motoristických zákonů z celého světa.
Když sedíme za volantem, občas je fajn ke znalostem zákona přidat i trochu vlastního zdravého rozumu a různými způsoby přispět k plynulosti provozu a k příjemnému, nestresujícímu soužití na silnicích. Sestavili jsme deset drobností, které vás nijak neomezí ani nepřidají práci, ale vám i všem okolo se díky nim bude jezdit lépe.
Stále přísnější a přísnější emisní normy nutí výrobce, aby se i u benzínových motorů uchylovali k přímému vstřikování. To je sice účinnější a v některých ohledech lepší, jenže přináší s sebou problém v podobě zakarbonovaných motorů.
Výběr ojetého auta je činnost, kterou se většina z nás zabývá maximálně jednou za několik let. O to je ale důležitější. Snad každý přece chce, aby mu jeho nové auto sloužilo co nejlépe.
Motor je pravděpodobně nejdůležitějším článkem, který určuje celkovou spolehlivost auta. Z některých agregátů se mohou bohužel mohou stát drahé časované bomby, připravené vysát peněženku majitele. Takových motorů jsme vybrali pět.
Cestování s pejskem není jen tak. Výsledky netradičního crashtestu ukázaly, že při nehodě v rychlosti "pouhých" 40 kilometrů za hodinu vyvine 35 kilogramů vážící německý ovčák sílu hrocha s hmotností až 1400 kg.
Sníh a rampouchy padající ze střech, ale také nedbale uchycené lyže, to jsou příčiny typických zimních pojistných událostí, které postihují řidiče.
Asi každý z nás občas zažil situaci, kdy potřeboval převézt něco většího, co se nevejde do osobního auta nebo dodávky, a zná i někoho s papíry, ale nemá to v čem převézt. Jednou z možností jsou půjčovny. Není to nijak složité a ani drahé.
A to hned ve čtyřech verzích včetně crossoveru. S tím, jak se z aut stává čím dál více spotřební zboží, mění se i marketingová rétorika výrobců při uvádění nových modelů. V poslední době se tak spíš než motory či jízdní vlastnosti vyzdvihují konektivita či barevné kombinace v interiéru.
Aby cesta proběhla bez komplikací a podle představ, samozřejmě nestačí ji jen pečlivě naplánovat, také auto musíme před cestou připravit.
Ministerstvo dopravy představilo návrh změny zákona, který radikálně mění trestání přestupků v dopravě. Přináší dvojnásobné pokuty za nehody, upravuje pravidla odebírání řidičského průkazu a bodový systém. Dan Ťok současně vyzývá veřejnost k širší diskuzi nad tímto návrhem.
Nejnebezpečnější silnicí v Česku zůstává komunikace I/43 mezi Svitavami a Lanškrounem. Vyplývá to z rizikové mapy Ústředního Automotoklubu ČR a společnosti AF-CityPlan na základě šetření počtu nehod v rozmezí let 2012 až 2014.
Od 1. listopadu minulého roku musí být každý nový osobní automobil vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Ten je totiž klíčový nejen pro bezpečnou jízdu, ale také pro optimální vlastnosti pneumatiky, její životnost, a nemalou měrou ovlivňuje také spotřebu paliva. Mimo technologii TPMS ale moderní pláště nabízejí i další funkce. Pojďme si je představit.
Ministerstvo dopravy stále eviduje na 682 000 aut v takzvaném polopřevodu. Toto číslo ale ještě není konečné, klesne odhadem o několik tisíc. Tento počet připadá na vrub žádostem podaným v posledních dnech, které ale úřady dosud nestihly zpracovat.
Z výrobního závodu v polské Poznani již vyjíždí čtvrtá generace malé dodávky Caddy. Prvním vyrobeným kusem je Caddy Highline ve stříbrné barvě Reflex s motorem 2.0 TDI (75 kW/102 k).
Osobní verze Caddy 2.0 TDI/75 kW Trendline, o niž výrobce očekává největší zájem, startuje na 407.366 Kč bez DPH.
Vozy dostaly novou generaci softwaru pro optimalizaci výkonu modelů vybavených motory Drive-E.