Kdy nás auta začnou brát vážně: historie autonomních vozidel (5. díl)
Přichází den, kdy se začneme v autech vozit. Ne tak, jak dnes. Ale skutečně vozit. Už žádné volanty, žádné pedály. Prostě jen řekneme místo určení a auto nás tam doveze. A ta doba je za dveřmi.
Šílené ceny aut na Kubě: Sedan od Peugeotu stojí jako u nás Ferrari
Havana - Když v roce 2011 VI. sjezd Komunistické strany Kuby schválil návrh prezidenta Raúla Castra na liberalizaci prodeje aut, těšili se Kubánci, že si poprvé od revoluce z roku 1959 budou moci koupit moderní či úplně nové vozy bez povolení vlády. Nyní však na ostrově panuje výrazné zklamání. Ceny aut jsou totiž neuvěřitelně vysoké.
AvtoVAZ ukončil výrobu "vousaté" Lady Samary. Po třiceti letech
Moskva - Ruská automobilka AvtoVAZ v úterý 24. prosince po téměř 30 letech ukončila výrobu modelové řady Lada Samara. Jako poslední kus sjel z výrobní linky v Iževsku bílý pětidveřový hatchback. Samara začátkem 80. let znamenala pro sovětský automobilový průmysl velkou změnu k lepšímu, vůz moderních tvarů s pohonem přední nápravy tehdy vznikal ve spolupráci s inženýry německé továrny Porsche.
Trabanty nepatří ani po 55 letech do starého železa
Cvikov/Praha - První automobil značky Trabant vyjel z bran továrny ve Cvikově před 55 lety, 7. listopadu 1957. Datum si východoněmečtí soudruzi nevybrali náhodou, právě se slavilo 40. výročí Velké říjnové socialistické revoluce. A tak ani moc nevadilo, že pak trvalo ještě celého tři čtvrtě roku, než se podařilo rozběhnout výrobu.
V Rusku po 28 letech skončila výroba klasické Lady
Moskva - Největší ruská automobilka AvtoVAZ po 28 letech ukončila výrobu klasických vozů Lada, symbolu sovětské epochy. Z továrny v Iževsku v pondělí vyjel poslední model Lady 2104, napsala agentura RIA Novosti. Společnost se nyní chce soustředit na montáže nového vozu Lada Granta.
Honda Accord 2.2 iCTDi - jak slouží při 160 tis. km?
Není důvodu nepodělit se o poznatky s vozem Honda Accord 2.2 iCTDi. Než jsem si zvykl, že má i 'šestku', trvalo mi to cca. měsíc.
Škoda - po půstu přicházejí hody
Ještě před pár lety Škoda Auto slibovala modelovou smršť. Hospodářská krize, výměny vedoucích pracovníků v Mladé Boleslavi a spory uvnitř koncernu Volkswagen však její plány pozdržely. Doba, kdy na světových autosalonech nemohla ukázat žádnou opravdu významnou novinku, ale právě skončila.
Asie na čtyřech kolech - na co se připravit?
Budoucnost automobilového průmyslu se píše v Číně a Indii. Západoevropské automobilky se těší na nové trhy. Měly by se ale spíš začít bát.
Škodovkám se ve světě daří, wartburg nepřežil
Embéčko, trabant, warszawa, zastava - tyto a desítky dalších názvů automobilů po desetiletí zaměstnávaly motoristy v zemích spadajících do sféry vlivu bývalého Sovětského svazu. Dnes většina z nich neexistuje. Továrny, odkud tyto vozy vyjížděly, vyrábějí jiné modely, často i jiných značek.
Škoda Auto: od Favoritu k Yetimu
Čtyři roky pracovali vývojáři Škody Auto na voze, který je zlomem v dosavadním vývoji škodovek. Včera představený model Škoda Roomster je totiž první škodovkou, která v interiéu auta výrazně rozlišuje prostor pro řidiče a prostor pro cestující.
Frankfurt 2005: Evropa sází na techniku, Čína pouze na cenu
V polovině září otevírá brány největší podzimní autosalón. Mezi novinkami čekají na návštěvníky dlouho očekávané modely, převratné motory i levná asijská produkce.