Už za dva týdny a dva dny začne platit celá řada důležitých novinek a změn týkající se řidičů.
Po dvou letech od výrazných změn v pravidlech silničního provozu přicházejí další novinky. Co budou znamenat pro řidiče?
Starostové a primátoři nás zabijou, lamentoval ministr vnitra, když poslanci připravili městské strážníky o právo měřit rychlost aut. Spíš jsou na místě obavy, jaký vzestup tragédií může způsobit fakt, že obecní policií opuštěné radary začnou být "nabuzeným" řidičům pro smích.
Městští strážníci nejspíš dostanou zbraň proti řidičům, kteří se brání pokutám za špatné parkování. Měla by znepříjemnit život šoférům, kteří dostanou botičku, ale vymluví se na "osobu blízkou".
Řidiči nemají přehled o stavu svého bodového konta a v dohledné době se na tom nic nezlepší.Dosud se nezměnilo téměř nic ani pro ty, kteří kvůli několikaměsíčním průtahům mezi dobou od spáchání přestupku k pozvání na úřad žijí v nejistotě, zda už mezitím o řidičský průkaz nepřišli.Na ministerstvu dopravy se sice rýsuje řešení, ale to by začalo fungovat nejdříve v roce 2009.
V souboji s řidiči, kteří vymýšlejí nové a nové fígle, jak obejít bodový systém, tahá stát stále za kratší konec.
Nejoblíbenější trik řidičů, jak se vyhnout pokutám a trestným bodům, dostává nyní trhlinu. Podle verdiktu Nejvyššího správního soudu totiž nestačí, aby řidič policistům a úředníkům tvrdil, že neřídil on, ale "osoba blízká". Tedy příbuzný, kterého nechce vydat stíhání.
Tisíce řidičů už změřily radary soukromých firem a provinilcům pak radnice rozdaly pokuty, případně sebraly body. Taková spolupráce obce a soukromé firmy je ovšem na hraně zákona - a mnohdy za ní.
1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla výrazně změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo z hlediska „žlutých andělů“, na to odpovídá v rozhovoru Pavel Kuchálik z ÚAMK.
1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo podle dopravní policie, na to odpovídá v rozhovoru Petr Görlich z ostravského dopravního inspektorátu.
Zpochybňování silničního zákona, jehož jsme svědky v médiích, a absence dopravní policie v dozoru nad jeho dodržováním nesou své první hořké plody.
Ministr dopravy Aleš Řebíček (ODS) dnes nese na zasedání vlády návrh změn silničního zákona, které chce ještě tento měsíc předat poslancům. Zákon sice začal platit teprve před dvěma měsíci, po vlně kritiky především z řad politiků by se měl výrazně zmírnit.Přitom právě přísnost zákona je hlavním důvodem toho, že za uplynulé dva měsíce ubylo na českých silnicích v porovnání s loňskými prázdninovými měsíci devětasedmdesát mrtvých. To je nejen pokles o více než třetinu, ale je to nejnižší počet mrtvých za posledních 36 let.
Letošního 1. července nabyla účinnosti novela zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích (dále jen zákon o silničním provozu) a zákona č. 200/1990 Sb., o přestupcích, která mj. posiluje pravomoci obecní policie na úseku dopravy.
V sobotu začal platit nový silniční zákon. S vidinou ztráty prvních bodů jezdili řidiči opatrněji než jindy. Celkem se stalo 340 dopravních nehod, policisté odebrali několik řidičských průkazů a jen v Praze navrhli v sobotu odebrat řidičům 73 bodů. Další stovky řidičů dostaly pokuty. Odstupující premiér Jiří Paroubek zvažuje vyhlásit na určitou dobu pro řidiče na přestupky amnestii.
Přinášíme přehled částí pravidel silničního provozu, které doznaly úprav.
Dlouhá léta nesměli policisté na místě přestupku zadržet viníkovi řidičský průkaz. Tato pravomoc se jim nyní novelou zákona vrací zpět. Průkaz smí zadržet v případě, že je řidič opilý, odmítne se podrobit dechové zkoušce nebo je podezřelý ze spáchání vážné dopravní nehody.
Jeden a půl tisíce korun za vydání řidičského průkazu. Padesát tisíc korun za vítězství ve veřejné dražbě. Pět tisíc korun za odpuštění obecně prospěšných prací. Anebo třeba jen deset eur za shovívavost při dopravním přestupku.