Na sklonku loňského auta se dal v České republice koupit nový osobní vůz s dieselovým pohonem, jehož cenovka byla pouhou tisícovku nad hranicí čtyř set tisíc Kč. Tak levný nafťák už dealeři jednotlivých značek nenabízejí, avšak stále je nabídka aut se vznětovými motory poměrně široká.
Elektrifikace postupuje v automobilovém průmyslu mílovými kroky a rovněž v útrobách dieselových aut je povětšinou nějaký ten pomocný elektromotůrek. Ovšem v kategorii rodinných SUV je v současné době dieselový pohon stále o něco lepší volbou než hybrid. A to i ten, který nemá velkou externě dobíjitelnou baterii, ale umí si elektřinu vyrobit díky rekuperačnímu brzdění sám přímo na palubě.
Termín „elektrifikace“ budeme ve světě aut v horizontu následujících let slýchat stále častěji. A ačkoliv si to mnoho řidičů myslí, nejedná se zdaleka pouze o ryze elektrická auta. Elektrifikace má několik úrovní, od těch naprosto základních, které na pozadí klasického spalovacího motoru ani nepoznáte, až po ty, kdy auto kombinuje plnohodnotné spalovací a elektrické pohony.
V první desítce nejžádanějších aut loňského roku v ČR jsou jen automobily smontované na našem území a v sousedním Slovensku.
Korejská značka Hyundai bude příští rok velmi aktivní. Změnami projdou vozy prakticky ve všech modelových řadách.
U jednotlivých automobilových značek jsme zjišťovali, jaké nové vozy kategorie SUV se příští rok objeví na našem trhu.
Rekordním rokem pro prodejce nabízející vozy s pohonem všech kol byl ten s číslem 2017. Ale nyní je zájem zákazníků téměř stejný jako v čase před koronavirovou pandemií.
/VIDEO, FOTOGALERIE/ Sedmistupňový automat, pohon všech kol, dynamická výbava i premiový paket. Stínově šedá karoserie s černou střechou, uvnitř barva černého obsidiánu. V pondělí 14. listopadu sjel z výrobní linky v Nošovicích Hyundai Tucson N-Line. Jako čtyřmiliontý vůz vyrobený ve zdejší automobilce. Má benzinový mild-hybridní 1,6 motor.
Nejlevnější nové auto s dieselovým agregátem pod kapotou se u nás dá v současné době pořídit již těsně nad hranicí 400 000 Kč.
V našem přehledu najdete tři desítky nejlevnějších elektrifikovaných vozů, které se v současné době jako nové nabízejí na tuzemském trhu.
Dacia Duster už není nejlevnějším autem ani v kategorii modelů s pohonem všech kol.
Automobilová výroba se trápí mnoha problémy, které způsobil covid, válka na Ukrajině a další faktory. Chybějí čipy či další součástky. A tak není jednoduché jen tak koupit nový vůz. Na některé modely se musí čekat. Jak dlouho? To jsme zjišťovali u známých automobilových značek.
Vybíráte rodinný vůz a řízení neberete jen jako nutné zlo? Pokud jste zvyklá dělat si věci po svém, zkuste japonskou Mazdu, která rovněž nedbá na konvence. Přitom zůstává krásná i praktická.
Vedení mosteckého autodromu a tuzemského zastoupení automobilky Hyundai podepsalo dohodu o spolupráci. Má trvat minimálně tři roky.
Již pátá generace modelu Kia Sportage se od svých předchůdců výrazně liší. Model Sportage nabízí širokou škálu motorizací, mezi kterými nechybí klasické benzinové a naftové motory, stejně jako plug-in hybridy, mild-hybridy či full hybridy.
Korejská automobilka v současnosti nabízí pohon všech kol jak v modelu Tucson, tak větším Santa Fe. A díky elektromotorům na přední a zadní nápravě je "čtyřkolkou" také elektromobil Ioniq 5.
Americká spotřebitelská organizace Consumer Reports sestavila nové žebříčky vozů, kterých si jejich vlastníci nejvíce považují i těch, jejichž koupě litují.
Toto oblíbené kompaktní SUV je stálicí na trhu nejen díky přístupné ceně, ale zejména tomu, co za ni nabízí. Nyní, namísto nové generace S-Crossu představila automobilka zásadní modernizaci, ve které přibyla bezpečnostní i komfortní výbava a radikálně se změnil vzhled karoserie.
Přestože světem zmítala koronavirová i čipová krize, Evropané si stále nejvíce kupovali Volkswagen Golf.