Spolehlivé a praktické auto pro obyčejného člověka, bez speciálních ambicí, co se týče jízdního komfortu a reprezentativnosti.
Průměrné stáří vozového parku je v České republice stále relativně vysoké. Proto se Ministerstvo dopravy rozhodlo, že zkusí majitelům starých aut sebrat další peníze, aby si konečně koupili auta nová. Což sice nedává smysl, ale na to už jsme si koneckonců zvykli.
Náš čtenář dostal nabídku na koupi dieselového ASX s motorem 1,8 DI-D. Ojetina za 250 tis. Kč má nájezd necelých 100 tisíc kilometrů. Je to dobrá volba?
V některých evropských zemích se proti dieselům odehrává něco na způsob svaté války. Platí to i v Německu, odkud se do Česka dováží spousta ojetých vozů. Německý federální soud například nedávno potvrdil, že města mají právo zcela zakázat vjezd vozidel s dieselovými motory. Vyjma těch, které splňujících nejvyšší normu Euro 6. Jak se to ovšem projevuje na ceně ojetých naftových aut?
Válka proti dieselům a jejich emisím je aktuálně na vrcholu, i proto se velká pozornost výrobců a dodavatelů s nadějí obrací k novému projektu, který vzniká u specialistů na univerzitě v Loughborough. Profesor Graham Hargrave a absolvent Jonathan Wilson zde tvoří systém, který by prakticky eliminoval emise oxidů dusíku u naftových motorů.
Výrobce nákladních automobilů MAN přidal do své nabídky vůbec poprvé i lehký užitkový automobil. Prodává ho pod označením TGE a jde o identické dvojče Volkswagenu Crafter. Vyzkoušeli jsme dodávku se základní délkou a vysokou střechou, vrcholným dieselem a pohonem 4x4.
Crossover C-HR byl první vlaštovkou plánu Toyoty, který počítá s tím, že na evropském trhu kompletně vyřadí dieselové motory z nabídky osobních aut. Druhým modelem, který už ponese výhradně benzínová a hybridní pohonná ústrojí, bude nový Auris, jehož výroba započne příští rok ve Velké Británii.
Kia před několika týdny odhalila novou generaci modelu Ceed, ukázala však jen hatchback. V plánu jsou ale i další karosářské verze, třeba tradiční kombík. A právě ten si můžeme prohlédnout na prvních fotografiích.
Naše čtenářka pokukuje po Volkswagenu Sharan s benzínovým motorem. Je to dobrý nápad? odpovíme v dnešní poradně.
Náš čtenář váhá nad osm let starým Fordem S-Max s dieselovým motorem 2.0 TDCi a nájezdem přes 140 tis. km. Dává investice 250 tisíc korun smysl?
Nějakou dobu se o tom mluvilo, ale nyní je vše potvrzeno. Po evropských značkách Volvo či Lotus čínská společnost Geely vstoupila také do německého koncernu Daimler, pod který patří mimo jiné automobilka Mercedes-Benz.
V Duisburgu se odehrála světová premiéra nového Mercedesu-Benz Sprinter. Sice zatím šlo jenom o statickou premiéru, prohlédnout jsme si ale mohli skoro všechny karosářské verze najednou.
Za dvanáct let svého působení se stal cee’d jedním ze zásadních modelů v oblíbeném a konkurencí nabité nižší střední třídy. Rivalové však stále přidávají do kroku a tak musí i Kia přijít s novinkami. Nová a celkově třetí generace Ceedu (tentokrát již s velkým písmenem na začátku a bez apostrofu) se představila právě dnes.
Čím dál tím víc automobilek si dobře uvědomuje, že rostoucí trh s automobilovými veterány skýtá mnoho možností i pro ně. Právě proto se občas někde znovu rozjede výroba klasického auta, nebo se, jako v tomto případě, spustí oficiální renovační program.
Náš čtenář plánuje koupi ojetého Capturu. Která z dieselových patnáctistovek bude lepší volbou?
Jen pár měsíců po uvedení nové Imprezy na český trh přichází japonské Subaru i s další novinkou, která stojí na totožné platformě Subaru Global Platform. Jde o model XV, tedy crossover se zvýšeným podvozkem.
Proč vymýšlet něco nového, když stačí sáhnout do aliance a vypůjčit si osvědčenou a léty prověřenou techniku? Přesně to je recept na nový Renault Alaskan, který stojí na základech Nissanu Navara, který je tu s námi už dva roky. Alaskan vstupuje do segmentu, kde už delší dobu operuje Volkswagen Amarok, Ford Ranger nebo Mitsubishi L200.
Náš čtenář by rád na jaře koupil starší Opel Vivaro. Váhá, zda sáhnout po generaci A, nebo novější B vyráběné od roku 2014.
Volvo XC60 je zvláštní úkaz. Tomuto SUV se totiž podařila jedna nevídaná věc: od uvedení na trh v roce 2008 jeho prodeje neustále rostly. A loni dokonce vytvořily rekord. Zhruba devět let staré auto si vybralo přes 160 tisíc zákazníků. O žádné jiné Volvo, včetně novějších modelů, nebyl takový zájem. Teď ale přichází čas pro novou generaci.