Některé automobily nenesou klasická zvučná jména, ale jsou označeny zkratkami. Tradičně si pod označeními dokážeme představit samotné vozy, nicméně jen málokdo už zná původní významy těchto zkratek.
Japonská značka ještě před zahájením autosalonu v Tokiu představila nástupce své luxusní limuzíny Century, a to po celých 20 letech výroby současné generace. Toyota ale i přesto zůstává silně tradiční a navenek je novinka opět pouze evolucí.
Naše čtenářka chce menší auto s omezeným rozpočtem padesát tisíc korun. Prioritou je spolehlivost motoru. Vybrali jsme několik kandidátů.
Již dlouhou dobu se celý svět automobilových nadšenců těší na příchod nových generací Toyoty Supry a BMW Z4. Obě automobilky na vývoji sportovních modelů spolupracují, ovšem BMW nyní jasně řeklo, že výsledná auta si budou podobná jen velmi, velmi vzdáleně.
Chcel by som sa podeliť so skúsenosťami s Toyotou Corollou kombi typ E12. Zdá sa mi, že toto auto nie je v tunajších končinách nijak výrazne rozšírené.
Prodeje nových aut za měsíc srpen ukázaly, že Škoda Octavia se vůbec poprvé dostala mezi trojku nejprodávanějších vozů v Evropě. Jak jsou na tom ostatní automobilky?
Organizace J.D. Power zveřejňuje pravidelné průzkumy, které ukazují, jak jsou majitelé spokojení se svými vozy. V letošním roce už ukázala takové výzkumy tři. A nutno podoktnout, že některé značky byste na vrcholu žebříčků asi nečekali.
Starší dieselové ojetiny stále lákají velké spousty řidičů, a to i přes problémy, které jsou s nimi spjaty. Dříve až strašidelný filtr pevných částic u některých značek sice pomalu zlevňuje (i když obecně je pořád drahý), nicméně problémů s naftovými agregáty může být mnohem víc. Zvlášť když zvolíte diesel, který se už po několika letech provozu ukázal jako extrémně nespolehlivý.
Po ostrém hatchbacku jménem Yaris GRMN se Toyota rozhodla uvést hned celou řadu sportovnějších variant svých modelů. Prozatím jde o krok na japonském trhu, zda se tyto změny dotknou i vozů v Evropě, zůstává otázkou.
Nedočkavé čekání na novou Toyotu Supru nyní zpříjemňují další nadějné zprávy z japonské automobilky. Společně s dosavadními modely by totiž Toyota chtěla vytvořit kompletní řadu sportovně zaměřených vozů.
Možná se vám už taky někdy stalo, že jste při odbočování či dávání přednosti přehlédli ze strany jedoucí auto. A to proto, že se vám schovalo za masivní přední sloupek. Toyota prý našla způsob, jak tento problém moderních vozů vyřešit.
Nová generace Toyoty Supry patří mezi nejočekávanější auta příštích měsíců. A nyní se objevily nové informace, který prý vycházejí od jednoho ze zástupců Toyoty.
Zejména v USA a v západní Evropě je poměrně běžné, že se ke „svojí“ automobilce vrací až 60 % zákazníků. Takovou loajalitu však u nás nenajdeme.
Mladí řidiči s ještě „mokrým“ řidičákem a vysokým sebevědomím jsou prý jednou z potenciálně nebezpečných skupin řidičů. Toyota proto nyní vytvořila chytrou mobilní aplikaci, která podle ní tyto řidiče vede k zodpovědné jízdě.
Náš čtenář by rád koupil starší Corollu deváté generace. Uvažuje nad benzínovým motorem, ale není si jistý, která jednotka z nabídky bude nejlepší.
Japonský výrobce nikdy nešel ve vývoji motorů tak úplně s davem. Nyní se pochlubil, že již za dva roky chce uvést novou generaci benzinových motorů Skyactiv-X, které budou vzněcovat benzin. Nová technologie se jmenuje SCCI a ve srovnání se současnými benzinovými motory by měl mít nižší spotřebu o 10 až 30 %. Poprvé ho dostane Mazda 3.
Zapadnutí mincí, platebních karet, klíčů a dalších vysoce důležitých věcí do prostoru mezi sedačkou a středovým panelem je opravdu frustrující záležitost. Pro někoho dokonce tak moc, že Toyota nyní vymýšlí chytrou vychytávku, jak tuto situaci pohodlně vyřešit.
Současná doba sice přeje téměř výhradně přeplňovaným motorům, nicméně jak se zdá, časy se opět změní. První vlaštovkou se v tomto ohledu stává Toyota, která představuje čtyřválec pojmenovaný Dynamic Force pro americký sedan Camry. Tohoto motoru se v Evropě zatím nedočkáme, ale i na starý kontinent snad časem dojde.
Naše čtenářka by ráda malé auto do města. Za asi 100 tisíc korun si chce pořídit domácí Škodu Fabii nebo menší, ale o to roztomilejší Toyotu Aygo. Které auto bude lepší volbou?