Současné automobily jsou prošpikovány technologiemi, které ještě na začátku století byly doslova sci-fi. Dnes jsou mnohdy součástí standardní výbavy všech nových aut. Některé jsou zbytečné, bez jiných si řízení už nedokážeme představit. Vybrali jsme pro vás ty, které stojí za to mít.
Mezi poměrně širokou nabídkou ojetých vozů Opel Zafira je těch ve verzi na CNG jen asi pět procent
Dlouho jsem hledal náhradu za Ford Focus kombi. Požadavkem byl pružný, kultivovaný benzínový motor, také bezporuchový provoz, výborné jízdní vlastnosti a dostatek prostoru pro posádku, psa a zavazadla celé rodiny.
Pick-up se předvedl na premiéře v Thajsku. Má dva systémy pohonu všech kol, navíc i jízdní režimy pro různé nástrahy v terénu. Nechybí ani poměrně bohatá výbava elektronickými asistenty.
Zatím nejmenší dopravní prostředek, který ve své historii Seat nabízel, byl model 600, odvozený ze stejnojmennného Fiatu. Nyní však přichází s něčím ještě daleko menším.
Krom běžné údržby nemám s ničím problém. Ani s motorem!
Divím se, kolik lidí nadává na značku OPEL, přičemž 90% z nich nikdy nevlastnilo vůz této značky, a případná kritika je formou jedna paní povídala, že...
Volkswagen XL1 se chlubil extrémně nízkou spotřebou 0,9 litru nafty na 100 kilometrů. Vzniklo jen 250 kusů. A teď je jeden na prodej.
Řidič tráví spoustu času stáním na červenou. Ford nyní vyvíjí technologii, která by jim mohla pomoci. Pokud spolu auta budou vzájemně komunikovat, nemusely by se světelné křižovatky vůbec používat.
Firma Romturingia připravila přestavbu podle požadavků významného zákazníka. S Dusterem má už zkušenosti.
Karoserie nerezne, líbí se, interiér slušný, pohodlný, nic nevrže, ale tím to končí.
Podle této organizace testující bezpečnost aut na trhu momentálně není jediný automobil, který by byl schopný plně autonomní jízdy.
Alfa Romeo a off-road? Po válce hledala italská armáda schopný dopravní prostředek, a tak vznikla taková Alfa, jakou svět pak už nikdy neviděl.
Britský projekt Bloodhound SSC měl uhánět rychlostí 1609 km/h, tedy 1000 mil za hodinu. Start se už několikrát odložil, nyní firma vstoupila do konkurzu.
Tentokrát jsme sáhli po pět let starém zástupci Citroënu C5. Šlo o poslední model automobilky s hydropneumatickým odpružením. V současnosti ještě dobíhá výroba inovované C5 v Číně, ale k odpružení již slouží klasické vinuté pružiny.
Ovládání auta zpravidla probíhá pomocí jedné nohy na plynovém pedálu. Je třeba si na to chvíli zvykat, někomu to sedne od začátku, druhý si zvyká déle a třetí si nezvykne asi nikdy.
Dostupnost náhradních dílů je velká jak v servisech, tak i na vrakovišti, zaleží, kdo a jak si váží svého miláčka :-)
Downsizingová pohonná jednotka nabízí zrychlení z 0-100 km/h za 6,7 sekundy.