Nový rok je tady a s ním se můžeme těšit na spoustu faceliftů i nových modelů. Vybrali jsme sedm z nich, které podle našeho názoru patří mezi klíčové.
Elektrifikace automobilů je na vzestupu a elektromobilů i hybridů se prodává čím dál více. Poslední čísla z průzkumů přitom uvádějí, že celosvětově už bylo prodáno přes 3 miliony vozidel, které prostě nabijete ze zástrčky. A výhledově má tento počet růst.
Volvo XC60 je zvláštní úkaz. Tomuto SUV se totiž podařila jedna nevídaná věc: od uvedení na trh v roce 2008 jeho prodeje neustále rostly. A loni dokonce vytvořily rekord. Zhruba devět let staré auto si vybralo přes 160 tisíc zákazníků. O žádné jiné Volvo, včetně novějších modelů, nebyl takový zájem. Teď ale přichází čas pro novou generaci.
Organizace Euro NCAP už dvacet let provádí nárazové testy automobilů a svým tradičním hodnocením ve formě hvězdiček nabízí spotřebitelům pohled na bezpečnost jednotlivých vozů. Víte, jak vlastně nápad „normováného poslání auta proti zdi“ před dvaceti lety vznikl. A jak se testy v průběhu let změnily?
Ačkoliv je portfolio švýcarské techniky a průmyslu poměrně bohaté, auta zde překvapivě docela chybí. V historii bychom totiž našli jen pár ryze švýcarských automobilek, ovšem jedna z nich, oplývající poměrně zajímavou minulostí, byla společnost Monteverdi. Ta v letech 1967 až 1984 chtěla konkurovat té nejexkluzivnější společnosti.
Podle zatím oficiálně nepotvrzených informací to má Audi R8 spočítané. Německá značka prý totiž do budoucna neplánuje novou, celkově již třetí generaci svého supersportu. V roce 2020 mu tak nejspíše zamáváme na rozloučenou. Důvodem mají být nízké prodeje současného modelu.
Když se řekne auto po slavné osobnosti, nemusíme mít vždy na mysli ty „hodné“ osobnosti. Třeba teď jde v USA do aukce krásný historický vůz, který však za časů svojí slávy vozil jednoho z nejhorších mužů planety. Jedná se o Mercedes-Benz 770K Grosser Open Tourer, používaný jako přehlídkové auto Adolfa Hitlera.
Z továrny Bugatti ve francouzském Molsheimu hlásí ještě před koncem roku veselé zprávy. Automobilka totiž kompletně splnila své plány pro letošek, kdy chtěla stihnout vyrobit a předat zákazníkům prvních 70 Chironů. Výsledkem je teď ke konci roku opravdu zajímavá přehlídka čísel.
Ačkoliv Defender ještě v nedávné minulosti patřil k nejtradičnějším autům trhu, jeho nadcházející nová generace se vydá výrazně jinou cestou. A to jak na poli designu, tak technologií a pohonů. Koneckonců automobilka Jaguar Land Rover oznámila, že bude celá modelová paleta do roku 2020 nabízena s elektrickými pohony a Defender není výjimkou.
Stojí na prověřeném podvozku Peugeotu 208, karoserie ani po letech nerezne a i motory jsou vcelku spolehlivé. Že by tip na zajímavou ojetinu?
Naše čtenářka uvažuje o malé ojeté Škodě Citigo. Na co si má dát pozor při výběru této ojetiny?
Německá značka již dříve oznámila, že do roku 2025 chce začít nabízet hned 25 elektrifikovaných modelů, přičemž jejich vývoj bude financován prodejem nových luxusních vozů. Podobnou roli teď budou hrát i sportovnější „emka“, protože s těmi to chce BMW také pořádně rozjet.
Jelikož není vývoj nových technologií vůbec levný a BMW vůči konkurentům na poli elektromobilů a autonomních vozidel trochu ztrácí, německá značka prý začne produkovat více luxusních a prémiových modelů. Jejich prodeje mají totiž vývoj moderní techniky financovat.
Po premiéře na jarním ženevském autosalonu se nový crossover od Mitsubishi konečně dostává také na trh v České republice. V rámci předprodeje ovšem zatím nabídne možnost jediné motorizace, ačkoliv výbava je zastoupena celkem ve čtyřech úrovních.
Česká republika je na svou velikost automobilová velmoc. Kromě aut tuzemské značky Škoda u nás vznikají modely Hyundai, Seat, Toyota, Peugeot či Citroën, vyrábí se u nás i nákladní vozy nebo třeba autobusy. A samozřejmě i celá řada pro automobilový průmysl potřebných dílů. Kromě toho se u nás několik společností zabývá také výrobou armádních vozidel.
Malé Picanto se od větších sourozenců naučilo, že drsný vzhled prodává. Outdoorové provedení tak dostalo kontrastní barevné pakety i větší světlou výšku. A samozřejmě i vyšší cenu.
Zákazníci na českém trhu mají při spuštění prodeje na výběr ze tří výbav, ze dvou zážehových jednotek TSI a dvou turbodieselů TDI. Ceny začínají již od 454 900 Kč.
Na otevřenou verzi sportovního hybridu i8 nás BMW již nějakou dobu lákalo. Roadster je však konečně tady a s ním přichází i celková modernizace řady i8. Změn se tak dočkalo i klasické kupé. Hlavní novinkou je přitom zvýšení dojezdu na jedno nabití.
Co ztrácí na praktičnosti, dohání na originalitě. I po letech na trhu ojetin vyčnívá zejména svým vzhledem. A jak je na tom se spolehlivostí?