Tento článek vznikl trochu jako reakce na článek o Laguně 1,9. Čím déle auto mám a čtu různé recenze, docházím k názoru, že co Laguna to originál - prostě záleží na jaký kus narazíte.
Laguna jezdí absolutně bez jakéhokoliv problému. Zvolil jsem variantu s motorem 2.2 dCi v max. výbavě. Pravda, motor má neznatelně vyšší spotřebu než 1.9 dCi, ale pojistka je stejná.
Dlouho jsem se rozmýšlel jaké auto koupit v ceně kolem 200 000,- Kč. Vybírali jsme mezi auty Opel Vectra B, Alfa Romeo 156, Škoda Octavia, Mitsubishi Galant, Nissan Primera, Peugeot 406, Mazda 626.
Zkuste si to představit: terénní Mercedes, který váží tolik, co dvě menší osobní auta dohromady, a z 0 na 100 km/h zrychlí za 8,6 s. Nemluvě o tom, že za jeho cenu byste mohli mít alespoň šest nových Fabií. Jakou spotřebu může takové monstrum mít?
Chtěl bych znát Váš názor na Hondu Accord r.v. 2003-05, najeto 50 - 90 tis. km. Mnoho jsem četl o spolehlivosti, skvělých vlastnostech, požitku z jízdy atd.
Auto jsem koupil v bazaru. Po koupi jsem nechal vyměnit všechny řemeny, náplně, svíčky, zkontolovat brzdy, tlumiče, klimatizaci atd. Cena byla 75 000Kč včetně všech kontrol. S autem jsem v zásadě neměl žádné větší problémy.
Tento vůz jsem zakoupil v roce 1997 jako nový. Vůz je modelové řady 95 - 5/97. Ješrě starý dobrý japonský design. Pak se začal vyrábět nový model s kulatými světly, který mi již designově nesedne.
Novou pětku, letošní příspěvek Mazdy na téma kompaktních MPV, jsme měli k dispozici s nejsilnějším benzínovým motorem 2,0 litru. Jeho 145 koní uděluje vozu velmi dobré dynamické vlastnosti. Jaká je jejich cena se dočtete v dnešním testu spotřeby.
Auto jsem kupoval ve Francii po prvním majiteli, starším pánovi, který s tím sklouznul do škarpy. Cena i s opravou předního nárazníku, pp blatníku a pp dveří plus dovoz a přihlášení 145 000 Kč.
Potřeba koupě přibližovadla pro cestování k rodičům přes půl republiky, na lyže nebo jiné využití volného času a občas nějakou tu dovolenou pro nás vyvstala již před pár lety.
Chtěl bych se zeptat na váš názor na Škodu Fabii Combi s motorem 1,4 16V 55kW. Chtěl bych vědět Váš názor, jaké je tento motor kvality a jak je to třeba u něho s životností.
Vůz jsem kupoval po prvním majiteli, který o něj velmi dobře pečoval (viz. servisní kniha). Po celou dobu provozu se nevyskytla žádná vážná porucha. Vše se točilo u běžných provozních oprav: výměna výfuku, kotoučů, rozvodů apod.
"Škoda patří do rodiny VW Group," takový nápis zdobil před lety billboardy škodovek ve Velké Británii, aby Angličané vzali na milost vozy z Východu."To je dávná minulost," tvrdí předseda představenstva Škody Auto Detlef Wittig.
Nová generace Audi A6 přišla v roce 1997 s fascinujícími vnějšími tvary, zejména na zadních partiích mohli mnozí oči nechat. Škoda, že se přitom z nezdolného pracanta změnila na choulostivou „fajnovku“.
Mondeo, které jsme vyzvali na prohlídku, pochází z roku 1998, pohání ho šestnáctiventilový čtyřválec Zetec o objemu 2,0 litru a jeho tachometr ukazuje najetých 97 836 km.
Tento automobil mám dvacet měsíců a najel jsem za tu dobu 90.000 km. Vzhledem k tomu, že pracuji jako obchodní zástupce, strávím v autě 'půl života' a chtěl jsem tedy automobil pohodlný, silný, bezpečný, spolehlivý a s rozumnou spotřebou.
Tohle auto je super. Mám v něm 1,4 16V a je to veliký rozdíl od 8V. Za pět let jsem do tohoto auta nedal nic, jen základní věci (benzín,olej,rozvody,destičky), na dálnici jsem z ní dostal 200 km/h a to je na naše silnice až až.
Automobil jsem individuálně dovezl z Německa v roce 1993. Auto mělo najeto 40 000 km (nyní necelých 290 000 km) a až na drobné škřábance v laku bylo ve výborném stavu.
Původně jsem se rozhodoval mezi Corsou, Cliem a Fiestou. Nechtěl jsem Felici, další požadavek byl motor do 1350ccm, 5. dveří, 'lepší' výbava, r.v od 1998, do 100 000km a cena do 120 000Kč.