Další ze zbrusu nových automobilek, financovaných z rozličných zdrojů, přichází tentokrát z Velké Británie. Právě tady se totiž objevila společnost Alcraft Motor Company, představující první koncept svého elektromobilu, zatím pouze ve formě modelu.
Někdo by si možná mohl myslet, že šéf dnes světově známé značky elektromobilů musí být odjakživa naprostý odpůrce klasického spalovacího motoru. To je však omyl, předtím než šéf Tesly Elon Musk uviděl příležitost na poli elektrifikace, vlastnil hned několik skvělých řidičských aut spalujících starý dobrý benzin.
Ještě dávno předtím, než byly v módě dnešní crossovery s větší světlou výškou, vznikly dva vozy zrozené ze stejného nápadu v Sovětském svazu. Oba je vyrobila automobilka GAZ a oba měly sloužit především vysokým hodnostářům.
Divize Audi Sport, která je zodpovědná za rychlé modely německé značky, by v budoucnu mohla postavit ještě výkonnější model než je současné supersportovní R8. Tyto plány však budou muset zatím uhnout mnohem důležitějším projektům, kterých je opravdu požehnaně.
Nejen v Mladé Boleslavi vznikaly za dob Československa poctivé závoďáky značky Škoda. Na slovenské straně v Bratislavě se například z nového kupé Garde zrodila opravdová bestie pro vrchařské závody. Její život bohužel neměl dlouhého trvání.
Odvážné koncepty s novými prvky, které se často snaží odhadnout budoucnost, jsou neopomenutelnou součástí automobilového průmyslu. Jedním z velmi odvážných počinů je i Corsair z druhé poloviny třicátých let. Zůstalo se sice u jediného kusu, ale to jej nečiní o nic méně fascinujícím. Phantom je úžasný už na pohled.
Po pětadvaceti letech před několika dny opustil výrobní linku v americkém Detroitu poslední legendární Dodge Viper. Chuligánský sporťák s obrovským desetiválcem byl a je snem mnoha malých i velkých kluků. Ale zároveň se jedná o vůz, který je obestřen mnoha legendami, mýty i zajímavostmi. Zde je deset z nich.
Přestože hybridy a elektromobily dnes ke zpomalení využívají téměř výhradně výkonnou rekuperaci, stále samozřejmě musí mít i konvenční kotoučové brzdy. U nich se však může vyskytovat problém v podobě koroze kotoučů.
Všichni víme, že dříve se na bezpečnost za volantem tolik nehledělo. Přitom v 50. letech minulého století už byla auta vskutku rychlá, hlavně ta americká. Není divu, že se objevili lidé, kteří měli pocit, že automobilky dostatečně neřeší ochranu posádky. Právě proto vznikl Sir Vival, první opravdu bezpečné vozidlo.
Proč jezdit na chatu, když můžete jezdit přímo s chatou? Tohle sice nebyla záminka pro stavbu tohoto kuriózního vozidla, ale na pojízdné chatce si najde výhody snad každý. Je dílem britského mechanika a trochu překvapivě opravdu může i na silnici.
Je to nepřehlédnutelný stroj. Hlavně díky svému charakteristickému vzhledu je obrněný automobil vz. 23 (OA vz. 23) vozem, jehož nezvyklá podoba, která samozřejmě měla svůj význam, se vám vryje do paměti. Vznikl ve 20. letech minulého století v Československu. A právě kvůli svému vzhledu dostal přezdívku "Želva".
Myšlenka létajícího auta je dodnes stále živá a možná jsme naplnění této představy i blízko. Čas ukáže, jestli se nakonec dočkáme. Málokdo ale ví, že se tímto konceptem dopravy silně zabývali Američané už od konce 50. let minulého století. A občas nešlo o pouhé myšlenky.
Pohodlí, minimální náklony karoserie, perfektní absorpce nerovností a jistota při jízdě v zatáčkách. Tyto přednosti jsou u podvozků luxusních aut nejdůležitější. V roce 2004 firma Bose představila revoluční podvozek, který svými schopnosti neměl obdoby. Dosud se mu nikdo nevyrovnal.
Automobilka Škoda Auto ukončila jednání o strategickém partnerství s indickou společností Tata Motors. Výsledkem zvažované spolupráce měl být levný vůz pro rozvíjející se trhy.
Že se koncern Volkswagen snaží své působení rozšiřovat po celém světě, není nic nového. Právě proto lze věřit spekulacím, že se nová Škoda Karoq dostane taktéž na trh v Jižní Americe. Jen už nepůjde tak docela o škodovku.
Kromě hrstky notoricky známých škodováckých kupé najdeme v historii domácí značky i pár kousků, o nichž se dnes už moc nemluví. Mezi tyto rarity patří i elegantní Škoda 1100 OHC Coupé.
Vznik zcela nového auta není záležitost na pár týdnů. Samotný vývoj zabere často i několik let a ani když je na světě finální prototyp určený k sériové výrobě, ještě stále není vyhráno. Jen samotné spuštění výroby je totiž během na dlouhou trať.
Ferrari F40 bude zřejmě už navždy modlou pro zástupy fanoušků supersportovních vozů. I proto je hodně drahé. Někteří lidé ale chtějí mít tento klenot v garáži, přestože na něj financemi nemohou v životě dosáhnout.
Na internetu existuje jistá skupina lidí, která si říká One Lap Heroes a zabývá se jezděním po Nürburgringu. Na tom by nebylo nic tak divného, kdyby oni nadšenci nejezdili po bájném okruhu ve Fiatu Multipla.