Z havarijního pojištění, nebo povinného ručení? Týdeník Ekonom zjišťoval, jak nejlépe vyřešit následky dopravní nehody.
Indická automobilka Tata Motors změnila název svého nového automobilu z původního jména Zica na Tiago. Originální označení připomínalo nebezpečnou virovou nákazu zika v Latinské Americe.
V posledním díle našeho seriálu o úpravách vozidel se podíváme na problematiku atestů, které legalizují použití tuningových dílů.
K tomuto autu jsem přišel náhodou, nikdy dřív jsem si jich nějak moc nevšímal. Poté co jsem v mém Mitsubishi nabral kance a oprava by byla dražší než hodnota auta, jsem se rozhodoval, čím ho nahradit.
Přesně v den oslavy vzniku značky Land Rover byla v továrně v britském Solihullu po více než 68 letech ukončena výroba terénního vozu Defender. Posledním vyrobeným kusem byl LR Defender 90 Heritage Soft Top.
Land Rover Defender bezesporu patří mezi největší automobilové legendy. Ikonický teréňák se vyrábí od roku 1983, ale jeho historie je výrazně delší. Navazuje na totiž na původní Land Rover Series I z roku 1948.
DeLorean DMC-12 jistě patří mezi nejznámější auta historie. Nezasloužil se o to jízdními výkony, dlouhověkostí či prodejními úspěchy, nýbrž především rolí stroje času ve slavné filmové trilogii Návrat do budoucnosti. V roce 2017 se tato legenda ze začátku 80. let vrátí.
První pocit při nasednutí je – MAJESTÁTNOST. Sedíte vysoko, kolem dokola spousta „materiálu“, na plechu se nešetřilo..
Příchod nového nejostřejšího civicu předcházelo mnoho dohadů. Bude to turbo? Bude vůbec? Teď jsou definitivě rozptýleny a výsledek rozhodně stojí za to.
Příjezd nástupce ikonické Lady Niva má další zpoždění. Po několik odkladech je uvedení nové generace naplánováno na rok 2018. Originální Niva se však i poté bude vyrábět dál.
Mladoboleslavská Škoda si letos připomene čtvrt století od sňatku s Volkswagenem. Zároveň ovšem uplyne 40 let od zahájení produkce vozů Škoda 105/120. Aut legendárních i vysmívaných, milovaných i proklínaných. Vozů, jejichž technické řešení bylo zastaralé už v okamžiku, kdy se rodily na rýsovacích prknech. Díky tomuto modelu si však Češi a Slováci mohli v Mototechně koupit alespoň něco a značka se udržela na západních trzích.
V době, kdy většina neněmeckých výrobců v Evropě rezignovala na prodej reprezentativních sedanů se francouzský národní výrobce vytasil s vlajkovou lodí bořící zavedené pořádky. Jak jezdí s dieselem?
Avantgardní Renault může po čase trápit několik problémů, je jich ale méně, než mnozí kritici čekali.
Když jsme tohle auto testovali naposledy, testovali jsme Citroën DS5, nyní však budeme mluvit už jen o DS5. Po nedávné modernizaci bylo totiž dokončeno odloučení modelů DS od Citroënu. Z prémiové řady DS se tak stala samostatná značka, která se zaměří na náročnější klientelu.
Má o deset koní víc, dostala se k bájné hranici 250 km/h a jako vůbec první sériová Škodovka jezdí se samosvorným diferenciálem na přední nápravě. Otázka zní: stojí za to si připlatit 75 000 korun proti klasickému RS?
Auto mělo dle tachometru něco málo přes 170 000 km, ale popravdě si myslím, že reálný nájezd byl již v době zakoupení mnohem vyšší.
Tuning je především zábava. A když něco člověk tvoří ve volném čase, mělo by to trochu vypadat. V prvním díle našeho seriálu se podíváme na optický tuning automobilů.
Fiesta čtvrté generace vyniká skvělými jízdními vlastnostmi a jako ojetina nabízí velmi zajímavé ceny v tuzemských bazarech. Pár věcí se ale nepovedlo.
V posledním dílu se podíváme na další méně známé ale zajímavé aerodynamicky řešené vozy.