Skvěle vybavené obytné auto pro rodinnou dovolenou seženete i v nabídce ojetin
Plánujete pořízení obytného vozu pro letní, ale klidně i pro zimní dovolenou? Pak určitě porovnáváte cenu, ale i výbavu nabízených obytňáků. A je z čeho vybírat. S rostoucí oblibou tohoto druhu cestování totiž roste i nabídka těchto vozů, a to i v našich bazarech. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se podívali na nabídku obytných aut, jejichž výbavu ocení nejen dobrodružní cestovatelé, ale i jejich manželky a děti.
VW Passat B8: koupit s nejslabším dieselem?
Vítek plánuje koupi šestiletého Passatu s naftovým motorem 1,6 TDI o výkonu 88 kW. Doporučíme tento motor pro osmou generaci?
Renault Koleos: jaká je spolehlivost verze dCi 130?
David bude pořizovat šestiletý Koleos s nájezdem 130 tisíc kilometrů. Je naftová šestnáctistovka o výkonu 96 kW pro velké SUV dobrou volbou? Poradíme.
Nejpodivnější Lada vznikala před čtvrtstoletím v Německu. Hvězdou se nestala
Úpravce vozů ze severní části tehdejší Německé spolkové republiky využil techniku modelu Lada 2105. Poté svůj výtvor na přelomu osmdesátých a devadesátých let prodával s označením Bohse Euro Star. Výjimečně zachovalý exponát tohoto vozu lze nyní spatřit v Retroautomuzeu ve Strnadicích na Benešovsku.
Mini Cooper S JCW: koupit patnáctiletý kus za 250 tisíc korun?
Vojta si plánuje nechat dovézt rychlé Mini JCW s oturbenou šestnáctistovkou s výkonem 155 kW. Jaká je spolehlivost tohoto motoru? Poradíme.
Proč už nemusíme dvakrát vyšlapávat spojku? Poděkujme synchronům
Než elektromobily definitivně převezmou trh s automobily (tedy za předpokladu, že tato eventualita skutečně nastane), budou nedílnou součástí našich řidičských životů manuální převodovky. I ty – stejně jako ostatně celá auta – ušly za více než století extrémně dlouhou cestu, a přestože se komfortu automatických převodovek z principu nemohou vyrovnat, nároky na řidiče jsou u současných manuálních převodovek skutečně minimální. Ale čemu za to vděčíme? Synchronům.
I ve vedrech z cen aut odtávají desetitisíce. U jakých vozů lze ušetřit nejvíce
Měsíce letních prázdnin jsou pro prodejce nových automobilů tak trochu mrtvým obdobím. Přesto je řada značek, která chce i v tomto čase nalákat nové zákazníky slevovými akcemi. Trendem v poslední době se stává nabízení speciálních akčních modelů. Při jejich pořízení získá zákazník mnohé žádané a obvykle příplatkové prvky výbavy s cenovým zvýhodněním.
Test Renaultu Captur: hybridní verze jezdí úsporněji než konkurence z Japonska
Renault letos kromě dalších novinek uvádí do prodeje také modernizované provedení svého menšího rodinného SUV Captur. Už dlouho patří tento model k těm úplně nejžádanějším v nabídce francouzské značky a facelift na tom rozhodně nic nezmění. Naopak může prodejní čísla ještě vylepšit. V recenzi se zaměřuji na výhody a nevýhody verze s plně hybridním pohonem.
Škoda Octavia III: koupit s motorem 1,5 TSI?
Jirka hledá hezkou Octavii kombi třetí generace s motorem 1,5 TSI do 300 tisíc korun. Jaké má možnosti a je tento motor dobrou volbou? Poradíme.
Nestůjte na ní a nepřepočítávejte zuby. Jak snadno a rychle (ne)zničit spojku
Navzdory rozmachu automatů má stále ještě většina aut manuální převodovku a tedy i spojkový pedál. Automechanici i učitelé v autoškolách mají celkem jasno: spojka je jedním z nejčastějších kamenů úrazu pro začínající i pokročilé řidiče a hlavně s sebou nese spoustu pokušení, která z ní činí jednu z nejzranitelnějších částí řízení auta.
Poslední dinosaurus z Mladé Boleslavi: Škoda 125 L uzavřela éru motorů vzadu
V roce 1964 začala mladoboleslavská automobilka Škoda produkovat vozy s motorem vzadu a pohonem kol zadní nápravy. U této koncepce pak setrvala dalších 26 let, přičemž řada 742 známá jako 105/120 vydržela na výrobních linkách 14 roků. Jako vůbec poslední dílčí novinku značka v roce 1988 představila typ 125 L.
Kolik stojí nejlevnější a nejdražší Octavia? Škoda zkompletovala ceník
Škoda Octavia čtvrté generace po faceliftu má konečně kompletní ceník. Dala si celkem na čas, neboť první ceny českého bestselleru se objevily už na konci března – tehdy v „osekané“ verzi bez nejlevnějších a nejdražších variant. Nyní už jsou ovšem k dispozici všechny motorizace a varianty, takže zbývá jediná otázka: Kolik za to?
Fiat 500X: má smysl s tříválcem 1.0 FireFly?
Lucka se stěhuje z Itálie do ČR a před odchodem si plánuje koupit Fiat 500 X s litrovým tříválcem. Jak tuto motorizaci hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Honda CR-V: koupit s nejsilnějším naftovým motorem?
Michal plánuje koupi osmiletého CR-V s motorem 1,6 i-DTEC BiTurbo s výkonem 118 kW. Co je tento motor zač a trpí po letech nějakými neduhy? Poradíme.
Škoda Scala patří mezi nejžádanější ojetiny. Jaká je jejich nabídka v bazarech?
Škoda Scala je jedno z nejlevnějších a nejoblíbenějších aut mladoboleslavské automobilky. Je to vůz, který zaujme vzhledem, cenou ale i praktičností. Široky výběr těchto aut najdete v tuzemských bazarech, ale podle našich zkušeností je o ně velký zájem, z nabídky proto rychle mizí. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se podívali na nabídku právě těchto aut.
Test Dacia Duster: verze s pohonem LPG je skutečnou trefou do černého
Rodinné SUV Duster patří k nejžádanějším modelům na českém trhu. Nynější třetí generace si ponechává, zejména ve verzi 4x4 výbornou průchodnost terénem. Mezi motorizace se dostal také úsporný hybrid spolupracující s automatickým ústrojím a kladem základní verze je schopnost jezdit na dva typy paliv. Během testu jsem si ověřil i to, jaký je reálný rozdíl ve spotřebě při jízdě na LPG a benzín.
VW Beetle: koupit s nejslabším motorem TSI?
Beata si vyhlédla Beetle z roku 2011 s motorem 1,2 TSI. Auto má najeto 116 tisíc kilometrů a nabízí se za 180 tisíc korun. Jak motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Mercedes-Benz třídy C – koupit W203 s motorem 220 CDI?
Honza má v plánu koupit naftový kombík C 220 CDI z roku 2004. Auto má aktuálně najeto 260 tisíc a nabízí se za 110 tisíc korun. Jak spolehlivý je tento motor a jak je na tom zbytek auta? Poradíme.
Test Superbu Combi: spousta vychytávek a nejlevnější motor příjemně překvapí
Superb je již poměrně dlouho pokládán za takzvanou vlajkovou loď automobilky se sídlem v Mladé Boleslavi. A jako takový musí být tím nejvypiplanějším typem ze všech, které jsou v nabídce. Čtvrtou generaci tohoto vozu, která se zatím nabízí v karosářské verzi kombi (liftback následuje s krátkým zpožděním), jsem podrobil testu na oblíbených tuzemských silnicích.