Stejně jako za mnoha jinými vynálezy stojí i za Velorexem lidská touha po větším pohodlí. František Stránský totiž dojížděl na motocyklu za prací z České Třebové do plzeňské Škodovky. A v nevlídném počasí to určitě nebyla příjemná cesta. Napadlo ho tedy sestrojit tříkolový motorový dopravní prostředek, v němž by ho nemusel trápit ani vítr, ani déšť.
Boubelaté, bublinové, ale tvarově i tak trochu raketové. To je jen pár ukázkových příkladů pro tříkolová vozidla, někdy až prapodivných tvarů, která se vyráběla a ve své době v podstatě dobývala motoristický svět. Produkce těchto tříkolek probíhala na různých místech po celé zeměkouli. Nejčastěji však v Evropě. V několika případech jejich výrobu dokonce zajišťovaly renomované firmy. Tříkolky se vyráběly už od počátku automobilismu, naše sonda do historie se ale zaměřila na ty z padesátých let minulého století až po současnost.
Celkově 340 500 aut vyrobila v loňském roce nošovická automobilka Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC). Větší množství aut sjelo z výrobní linky v Nošovicích naposledy v roce 2017. Původně stanovený plán výroby tak automobilka překonala o 12 tisíc vozidel. Nejprodávanějším modelem značky Hyundai v Evropě byl Tucson, jenž tvořil 72 procent výroby.
Byl to nejúspěšnější model britské pobočky automobilky Ford. Vyráběl se v pěti generacích po dobu 20 let a stal se nejen nejprodávanějším vozem ve Spojeném království, ale i nejvíce exportovaným automobilem. Bylo vyrobeno více než 4 miliony aut. Na závodní dráze vůz Ford Cortina v úpravě Lotusu proháněl i slavný pilot F1 Jim Clark. Cortina se dala koupit i v tehdejším Československu.
Bára Holická a Lucie Engová z týmu Czech Samurais pokračují dál ve své cestě z jednoho pobřeží Arabského poloostrova na druhý. Česká dámská posádka se snaží dobýt Dakar Classic s vozem Citroën 2 CV , který fanoušci motorismu znají pod lidovým názvem Kachna. Proto Dakar nazývají Duckar a jejich mise má název Kachnou do cíle Dakaru.
V malém okresním slovenském městě nedaleko Bratislavy vyráběli několik let povedený stroj s technikou vyvinutou ve Strakonicích.
Škoda Popular byl jedním z prvních typů škodovky, který dostal vedle číselného označení také jméno. Jednalo se o nejúspěšnější předválečný model automobilů této značky, který napomohl firmě dostat se na vrchol. Populary se vyráběly ve třech hlavních provedeních. Jako čtyřsedadlové limuzíny, kabriolety a dvousedadlové roadstery. Později přibyly ještě další, například dodávkové vozy.
Jako řada dalších ve Francii vyráběných aut se tento typ vyznačoval hlavně modrou barvou. Představen byl v roce 1961 a jeho výroba probíhala v letech 1962 až 1978. Zpočátku pod jménem Alpine A110, později jako Alpine Renault nebo Renault Alpine. Právem je řazen mezi nejslavnější závodní vozy. Za jeho volantem začínal i mistr světa F1 Emerson Fittipaldi. Když se řeklo Alpine u nás, všichni věděli, že řeč bude o Vladimíru Hubáčkovi.
Chladiče oleje a kryty primárů motorů Harley Davidson. Umění Františka Bárt“ Bártíka z Jablonce nad Nisou si objednávají majitelé chopperů z USA, Kanady i Německa. "Na detailu motorkářům záleží,“ usmívá se designér motocyklů.
Odmala se musel naučit prosazovat se sám. Josef Walter se narodil jako páté dítě zámečníka a železničního dozorce 19. prosince 1873 v obci Vepřek na Mělnicku. Jeho otec zemřel, když mu byly teprve tři roky, a když šel do učení, zemřela i jeho matka. Přesto Josef Walter ve světě uspěl a vyráběl slavné stroje na dvou, třech i čtyřech kolech.
Vlastně na podobnou úroveň, na jaké byl před covidovou pandemií, se během letošního podzimu dostal český autoprůmysl. Produkce elektromobilů by však měla být vyšší.
Vyráběli první čtyřválcové automobily v Rakousku-Uhersku a cestovní i úspěšné závodní motocykly. O kdysi věhlasné společnosti založené v Liberci v roce 1858 Christianem Linserem a jeho synem Rudolfem pojednává výstava s názvem Linser – továrna motorových vozidel Liberec. Expozici lze vidět v pavilonu A Technického muzea Liberec.
Publikace umožňuje například také snadnou orientaci mezi jednotlivými verzemi vyráběných modelů Tatra 603 a Tatra 613.
V polovině osmdesátých let se v Trnavě stále ještě vyrábělo vozidlo TAZ 1500, což byla fakticky jen lehce zmodernizovaná Škoda 1203 ze šedesátých let. Vyvinout nástupce se tak stávalo naprostou nutností...
Česká republika je velmi významným producentem autobusů. Nyní už se zde vyrábějí také elektrobusy a pracuje se také na vozidle s pohonem na vodíkové palivové články.
Za elektromobilitou, za burzou a výstavou veteránů nebo za motorkami Jawa a ČZ se můžete vypravit od pátku 10. listopadu do neděle 12. listopadu, pokud máte rádi krásná auta a motorky. Tipy najdete v našem tradičním přehledu.
Dosti typické pro automobily Škody exportované do zahraničí byly snahy místních dovozů o jejich zatraktivnění formou nejrůznějších úprav. Například je předělávali na kabriolety. V Turecku na to šli jinak - vyráběli pickupy.
Pokud má celý svět časem jezdit v elektromobilech, tak i jejich výroba musí být ekologická. Výrobní závod značky Audi je toho dokladem, jak jsme se mohli na vlastní oči přesvědčit.