Dokážete si dnes představit firmu, která by v Česku poměrně úspěšně prodávala například Škodu Fabia přestavěnou na roadster s plátěnou střechou? Co se však může zdát jako šílenost, byla realita devadesátých let. Jen si místo té Fabie dosaďte Favorit.
Kdybyste na konci 80. let minulého století, tedy ještě za „totáče“, prohlásili, že Škoda za několik let bude vyrábět žlutý pick-up pro volný čas, který bude vypadat jako ideální auto pro surfaře Steva z Kalifornie, nejspíše by vás zavřeli do blázince. Úplně neprávem, nutno podotknout.
Když se chce, tak to jde. Ale někdy to nevyjde na sto procent. Takové by mohlo být shrnutí živovta českého sporťáku DIOSS Rebel Nova, který se měl u nás v 90. letech malosériově vyrábět. Uskutečnění plánu však nakonec nevyšlo, i když to ze začátku vypadalo celkem nadějně.
Ačkoliv je portfolio švýcarské techniky a průmyslu poměrně bohaté, auta zde překvapivě docela chybí. V historii bychom totiž našli jen pár ryze švýcarských automobilek, ovšem jedna z nich, oplývající poměrně zajímavou minulostí, byla společnost Monteverdi. Ta v letech 1967 až 1984 chtěla konkurovat té nejexkluzivnější společnosti.
Stejně jako mnoho dalších československých společností musela i mladoboleslavská automobilka Škoda, tehdy ještě Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP), za nacistické okupace vyrábět techniku pro německou válečnou mašinerii. Jedním z tehdejších výrobků byl i pozoruhodný tahač RSO.
V historii Československa najdeme spoustu zajímavých projektů, které bohužel byly socialistickým režimem s centrálně plánovanou ekonomikou zavrhnuty. Patří mezi ně i koncept stroje, pro který se vžilo označení dálník. Ten spojoval pohodlí automobilu s dostupností a svobodou cestování na motocyklu.
Ve Wolfsburgu zažili velkou slávu, protože z výrobní linky sjel Volkswagen s pořadovým číslem 150 000 000. Jubilantem se stal hybridní Golf GTE, který symbolizuje nástup nových trendů. Víc než pětina z tohoto množství aut připadá na jeden model. Prozradíme jaký a navíc i nahlédneme do blízké budoucnosti německé značky.
Na obojživelných vozech není nic moc zvláštního. Vytvořit však plovoucí auto z minibusu pro dvanáct lidí, to už pochopitelně zvedá vlnu pozornosti. Navíc, když jsou za toto vozidlo zodpovědné české ruce a dokonce se plánuje sériová výroba.
Slyšeli jste někdy o autě jménem Škoda Skopak? Možná ne. Jde o jeden ze zapomenutých projektů škodovky, který navíc ani nebyl určen pro tehdejší Československo.
Škoda, Tatra, Praga. Tyto české (a dříve československé) automobilky zná snad každý. Na našem území však v minulosti fungovalo výrazně víc výrobců, menších i větších. Na spoustu z nich se přitom už skoro zapomnělo. Automobilka Gatter je jedním z nich.
Automobilka Hyundai ukončila ve středu v noci ve svém závodě v Nošovicích na Frýdecko-Místecku výrobu modelu Hyundai i30 druhé generace. Od 15. prosince ji nahradí generace třetí.
Toyota vzala sportovní kupé GT86 a zkusila jej přetvořit v praktičtějšího křížence třídveřového hatchbacku a kombíku. Koncept se jmenuje Toyota 86 Shooting Brake.
Automobilka Toyota chce být také vidět na letošním ročníku přehlídky Design Week, která se uskuteční v dubnu v italském Miláně. Představí tam koncept pojmenovaný Setsuna, na němž je nejzajímavější materiál, z něhož byl vytvořen.
Na konci loňského roku společnost National Electric Vehicles Sweden (NEVS), která v roce 2012 převzala aktiva zkrachovalé švédské automobilky Saab, oznámila velké plány do budoucna. A pochlubila se získáním obří zakázky na dodání 150 000 elektromobilů. S vozy značky Saab je přesto konec.
Před několika dny se automobilka Saab pochlubila plány na velký návrat. Představila svoje vize pro další roky a naznačila, jaké vozy chce vyrábět. Teď se ukazuje, že k sebevědomým cílům má chřadnoucí výrobce pořádný důvod.
Ruská automobilka Lada představila další novinku. Tentokrát jde o crossover, který kombinuje karoserii pětidveřového hatchbacku s prvky typickými pro SUV. Kromě vzhledu má ale zaujmout i cenou.
V našem seriálu o automobilových motorech jsme se na ně podívali z několika technických pohledů. Ve dvou posledních dílech se na ně podíváme v kontextu historického vývoje automobilismu.
Po světové premiéře v Detroitu na začátku roku je další zastávkou této novinky od luxusní odnože Nissanu autosalon v Ženevě.
Novinka od luxusní odnože Nissanu je prozatím pouze konceptem, dá se ale očekávat, že se do výroby dostane pouze s kosmetickými změnami.