Největší české SUV Kodiaq jako sportovní „ereso“? Ne tak docela. Silný motor velkému Kodiaqu padne jako ulitý. Že bychom se ale dočkali ostrého svezení, zatlačení do jinak hezkých sportovních sedaček nebo řezání zatáček? To tedy ne. Kodiaq zůstává především pohodlným prostorným SUV. Jen má víc síly a příjemné jízdní vlastnosti.
Pokud hledáte auto, kde funkce a schopnosti jsou víc než designový „popík“, pak jste na správné adrese. Land Cruiser je na trhu offroadů pojem. A to nejen díky své sedmdesátileté historii. Ocelový žebřinový rám, diferenciál se středovým torsenem a světlá výška 215 mm si v terénu poradí s kdečím. A jak si vede v běžném silničním provozu?
Petr se rozhoduje mezi Rapidem 1,2 TSI a Tipem 1,4i. Vyhraje Ital, nebo Čech? Turbo, nebo atmosféra? Dozvíte se v dnešní poradně.
Nový kompaktní hatchback z Mladé Boleslavi je klasická Škodovka se všemi tradičními výhodami, jako je obří kufr, spousta místa nebo uživatelská přívětivost. Pokud stále ohrnujete nos nad litrovým tříválcem, tak zde předvádí neuvěřitelné věci. Úplně bez chyby ale Scala není.
Po karosářských variantách hatchback, combi a shooting brake je tu čtvrtý zástupce rodiny Ceed. O přízeň zákazníků se utká třeba se Škodou Kamiq.
Luxus, bezpečí, absolutní pohoda a klid na palubě. To jsou hlavní pilíře, na kterých stojí většina švédských vozů. Je tomu tak i u nové S šedesátky? Překvapila nás nečekanou zábavností a agilitou v zatáčkách.
Auto máme třetím rokem a za sebou 33 tis. km. Dovezeno z Lichteštejnska s jasnou historií (nájezd 27 tis. km) a havarováno na levou přední část – rameno, blatník, nárazník a kapota. Bez zásahu do nosníků opraveno. Jde o kategorii mini MPV na podvozku Punta.
Náš čtenář pokukuje po benzínovém Passatu z roku 1991. Jak je na tom třetí generace se svou spolehlivostí a který motor je dobrou volbou?
Jezdit s obytným přívěsem do neprostupných hor, případně do bažinatého terénu se může zdát jako holý nesmysl. S novým australským výrobkem to ovšem nemusí platit.
Oficiálního tuzemského srazu Volkswagen Transporter Clubu se letos na břehu Lipenské přehrady zúčastnily více než dvě stovky vozidel. K vidění byly i opravdové rarity.
V segmentu nižší střední třídy si obvykle automobilky nehrají na výstřední novinky. Ne tak korejská Hyundai. Ta představila na trh svůj designový mix sedanu, liftbacku a kupé ve sportovní výbavě N Line. Za nás je to vskutku líbivý méně už pak praktický kousek, který si ale jistě své příznivce najde.
Přehlídkový automobil stvořený pro vysoké představitele socialistické Německé demokratické republiky vznil před 50 lety. Soudruzi ho potřebovali pro oslavy 20. výročí založení tohoto dnes již opět neexistujícího státu.
V roce 1999 se představila první generace modelu Audi A6 Allroad. Tehdy šlo o jeden z prvních kombíků s offroadovou vizáží.
Honda Vamos vznikla už v roce 1970. Svezla se na vlně evropských plážových vozítek.
Tento francouzský městský elektromobil je sice na trhu již sedm let, k nám se ale oficiálně dostal až vloni. Slibuje dojezd až 300 km, ke kterému se lze překvapivě za určitých podmínek docela přiblížit. Ze dvou výkonových verzí jsme vyzkoušeli tu silnější.
Pěkně ostré kupé je po letech čekání zpátky na scéně. Design novinky je avantgardní a pravděpodobně nesedne každému. Jenže tohle auto má ambice především jízdní. A jízdní vlastnosti, které kombinují zábavu a komfort do jednoho jinak nespojitelného celku, jsou opravdu vydařené.
Supersport a off-road nejdou právě dohromady, pokud designéři nenasadí ochranu proti kamení a vyšší podvozek.
Auto sestrojil v Německu žijící Srb, který byl uznávaným závodníkem s modely na autodráze.
Auto jsem měl jako služební cca rok, než jsem ho vyměnil za Škodu Superb. Sloužilo většinou k dálničním přesunům z Německa do ČR a zpět. Když jsem auto přebíral, byl jsem jako fanda značky dost natěšený.