Aston Martin Vantage dostal víc koní a parádní video
Když se běžně v automobilovém světě dělá facelift, mění se vůz v detailech a technika zůstává zpravidla stejná. Ne ovšem u Aston Martinu – zde se sice zevnějšek a vnitřek vozu proměnil jen mírně, ale pod povědomou slupkou se vůz dočkal robustního přepracování. Polepšil si ve výkonu, tuhosti karoserie, a prezentován je na parádním videu s jezdcem Formule 1 Fernandem Alonsem.
Pět metrů vysoké sítě budou chránit netopýry před nebezpečím dálnice D55
Obrovské ptačí sítě budu chránit dálnici D55 mezi Starým Městem a Moravským Pískem. Jedná se o první dálniční úsek, kde budou použity. Pět metrů vysokou síť zde instalují kvůli netopýrům a ptákům hnízdících v okolí rybníku u Polešovic. Devítikilometrový úsek zprovozní Ředitelství silnic a dálnic v prosinci.
Lesk a bída motoristického průmyslu: Co za skvosty se u nás vyrábělo a vyrábí
Nejen v minulosti, ale i v současnosti se v České republice vyrábějí automobily, autobusy, trolejbusy i motocykly. Historie ukazuje, že jich je a byla celá řada. Nachystali jsme pro vás malého průvodce, který ukazuje místa, kde se nyní výroba dopravních prostředků v Česku nachází nebo kde se úžasné motorové stroje vyráběly dříve. Zavzpomínejte si s námi na dodnes slavné i na některé zapomenuté motoristické značky.
Potvrzení z Mazdy: Wankelův rotační motor je zpět ve hře!
V japonské Hirošimě – domovině automobilky Mazda, se v oddělení vývoje motorů odehrála změna, na kterou mnoho fanoušků čekalo. 36 inženýrů se zde stalo součástí skupiny, jejímž úkolem je výhradně vývoj rotačních motorů podle původního návrhu Felixe Wankela. A to do aut, která mají nadchnout zákazníci i v éře, která spěje primárně k elektromobilitě.
Od granátů k motorkám Jawa: Jak František Janeček vytvořil motocyklovou říši
Pérák, kejvačka, panelka, ale i pařez či Mustang. To jsou stroje vyráběné pod značkou Jawa, nejstarší fungující firmou u nás, zabývající se výrobou motocyklů už od roku 1929. Letos si připomíná půlkulatiny v podobě 95 let své existence.
Odolný a poctivý pracant. Test Volkswagenu Amarok se čtyřválcovým dieselem
Automobilka Volkswagen tentokrát spojila síly s Fordem a využila jeho techniku při tvoření druhé generace pick-upu Amarok. Některé prvky z dílny značky s modrým oválem ale, jak ukazuje naše recenze, nejsou zrovna dokonalé...
Vstup jako do lednice, nebo za kulomet. Velorex a další tříkolky dobývaly svět
Boubelaté, bublinové, ale tvarově i tak trochu raketové. To je jen pár ukázkových příkladů pro tříkolová vozidla, někdy až prapodivných tvarů, která se vyráběla a ve své době v podstatě dobývala motoristický svět. Produkce těchto tříkolek probíhala na různých místech po celé zeměkouli. Nejčastěji však v Evropě. V několika případech jejich výrobu dokonce zajišťovaly renomované firmy. Tříkolky se vyráběly už od počátku automobilismu, naše sonda do historie se ale zaměřila na ty z padesátých let minulého století až po současnost.
Betu nešlo poškrábat. Historicky poslední malá Tatra vznikla před třiceti lety
Příběh malé dodávky z devadesátých let je komplikovaný. Auto se rodilo v podobočném závodě plzeňské Škody v Ejpovicích a nakonec se stalo modelem, který fakticky ukončil výrobu modelů Tatra v hmotnostní kategorii do 3,5 tuny.
Opel Grandland X: koupit šestiletý kousek s motorem 1,6 CDTI?
Náš čtenář si vyhlédl starší Grandland X za 400 tisíc korun. Je tohle auto s dieselovou šestnáctistovkou a nájezdem přes 100 tisíc kilometrů dobrou volbou? Poradíme.
Geniální konstruktér i podnikatel. Tříkolka Josefa Waltera se stala legendární
Odmala se musel naučit prosazovat se sám. Josef Walter se narodil jako páté dítě zámečníka a železničního dozorce 19. prosince 1873 v obci Vepřek na Mělnicku. Jeho otec zemřel, když mu byly teprve tři roky, a když šel do učení, zemřela i jeho matka. Přesto Josef Walter ve světě uspěl a vyráběl slavné stroje na dvou, třech i čtyřech kolech.
Opravdu praktická „placka“. McLaren představuje nové GTS
Britský McLaren je po stránce silničních modelů ukázkovým příkladem úspěšného vzkříšení značky. Poté, co se v roce 1998 vyrobil poslední kus legendárního supersportu F1, McLaren po celá „nultá“ léta nevyráběl žádný vůz na silnici. Jenže pak v roce 2011 přišla řada 12C a od té doby je portfolio britských sporťáků plné aut, která nejsou jen „královny plakátů“, ale skutečně použitelnými vozy. Nyní se představuje ten nejpoužitelnější. Nové GTS je podle slov značky nejpraktičtějším supersportem na světě.
Vyráběli unikátní automobily, firmu nyní připomíná výstava v technickém muzeu
Vyráběli první čtyřválcové automobily v Rakousku-Uhersku a cestovní i úspěšné závodní motocykly. O kdysi věhlasné společnosti založené v Liberci v roce 1858 Christianem Linserem a jeho synem Rudolfem pojednává výstava s názvem Linser – továrna motorových vozidel Liberec. Expozici lze vidět v pavilonu A Technického muzea Liberec.
Klobouk dolů. Do lesa pro dřevo muž jezdí Volkswagenem Polo, udělal z něj pickup
Předtím, než začal s pickupy, měl Antonín Matyáš z Dolní Dobrouče několik traktůrků. Neustále ale narážel na jejich limity. Tím hlavním byla malá rychlost. Vyřešil to tak, že si osobní auta předělal na pickupy. Nejvíce si pochvaluje svého miláčka Volkswagen Polo pickup.
Neměli jsme pocit, že vytváříme nějaký průlom, říkával konstruktér John Cooper
Letos v létě jsme si bez většího zájmu široké veřejnosti, ale i médií, připomněli 100 let od narození proslulého konstruktéra závodních vozů Formule 1 Johna Coopera. Štědrý den, 24. prosinec, nám zase připomene, že už to je 23 let, co tento držitel Řádu Britského Impéria (OBE) odešel do motoristického nebe.
Favorit Fun byl předvojem bláznivé Felicie. Škoda ho představila před 30 lety
Automobilka Škoda na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1993 představila studii vozu Favorit Fun. Vznikl z karosářské verze pick-up.
Průběžná vylepšení nepomohla: Kupé Škodu Rapid pak vyhlásili za nejhorší sporťák
Jeho vlastníci v tehdejším socialistickém Československu na něj byli hrdí. Koneckonců šlo o vrcholný model značky Škoda s cenovkou přesahující 80 tisíc tehdejších korun. Ovšem ve srovnání s vozy ze západní Evropy byl Rapid v osmdesátých letech již zoufale zaostalý.
Toto je Top 10 rizikových míst na silnicích Vysočiny. Jezděte přes ně opatrně
Téměř třetina nehod v Kraji Vysočina je způsobena srážkou se zvěří. I na mnoha nejrizikovějších místech na silnicích v kraji hrozí toto nebezpečí, a to především v době se zhoršenou viditelností. Odborníci na regionální dopravní konferenci v Jihlavě řešili ale i další úseky silnic a křižovatky, kde se stává řada nehod také z dalších důvodů. Mnoho z těchto lokalit by se mělo v blízké době řešit tak, aby byly bezpečnější.
Nejstarší úsek D35 od Mohelnice čeká velká modernizace. Přibude přechod pro zvěř
Desítky zálivů k nouzovému zastavení, plot a protihlukové stěny i přechod pro zvěř. Nejstarší úsek D35 mezi Mohelnicí a Křelovem čekají velké změny. Podle Orlického deníku bude třicetikilometrová dálnice mezi Mohelnicí a Křelovem, po které denně projede 22 až 25 tisíc aut, zmodernizována.
Nohu z plynu! Odborníci upozornili na nejnebezpečnější silnice v Ústeckém kraji
Na rizikové úseky komunikací a zlepšení bezpečnosti na silnicích Ústeckého kraje upozornila Regionální dopravní konference, která se v těchto dnech konala na krajském úřadě v Ústí nad Labem.