Automobilka zároveň s prozrazením jména přidala další obrázek chystaného vozu.
Továrna Volkswagen Slovakia v Bratislavě vznikla na místě bývalých Bratislavských automobilových závodů. Zde se již za socialismu měla vyrábět auta ve statisícových sériích, nikdy však k tomu nedošlo.
Po sedmi letech výroby modelu typové řady 742 v Mladé Boleslavi přistoupili k modernizaci svého posledního vozu s koncepcí vše vzadu.
Podobně jako volant se v průběhu vývoje automobilů vyvíjela také řadicí páka. Od velkých tyčí umístěných mimo interiér po dnešní automaty, u kterých se nemusíte takřka o nic starat. Mladoboleslavská automobilka Škoda ukazuje, jak se řadička měnila v průběhu let právě u jejích aut.
Česká automobilka Škoda Auto na začátku nového roku zahájila sériovou výrobu modelu Karoq v Mladé Boleslavi. Po Kvasinách je to druhý český závod, v němž automobilka nové SUV vyrábí. A současně je jedinou škodovkou, která vzniká ve dvou českých závodech značky.
Na přelomu 60. a 70. let se formovala spolupráce československé Škody s automobilkami z NDR na řadě dostupných vozů se sdílenou technikou. Z tohoto projektu pochází i prototyp kupé Škody 763, který byl nakonec možná až příliš schopný.
V Kvasinách se nedávno vyrobil vůz s pořadovým číslem 20 000 000. A byl to Karoq.
V závodě automobilky Škoda Auto v Kvasinách sjel z linky už dvacetimiliontý vůz. Jubilejním autem je Škoda Karoq, nové SUV, jehož prodeje se rozběhnou na konci října.
V roce 1987 to byl nejobletovanější exponát mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně. Pro Škodovku to byl revoluční model, který přinesl tehdy moderní koncepci vše vpředu. Vývoj proběhl v Boleslavi, design navrhl Bertoneho a s jízdními testy pomáhalo Porsche.
Slyšeli jste někdy o autě jménem Škoda Skopak? Možná ne. Jde o jeden ze zapomenutých projektů škodovky, který navíc ani nebyl určen pro tehdejší Československo.
Od konce 80. let česká automobilka Škoda svoje modely označuje výhradně slovními názvy. Na začátku této éry byl samozřejmě Favorit.
Dvouspojkové převodovky DSG z Vrchlabí se používají v celé řadě modelů značky Škoda i ve vozech dalších značek koncernu Volkswagen.
Vyrazit autem na lyže není jen tak. Kromě přípravy vozidla je třeba zajistit ubytování, prověřit kvalitu zimních středisek i jejich ceny. Vybrané skiresorty jsme zmapovali za vás.
Chystaná změna výrobního režimu koncernu Volkswagen by se mohla dotknout i české automobilky Škody Auto, konkrétně motorárny v Mladé Boleslavi a výrobny převodovek ve Vrchlabí.
Obrovské rozšíření dálniční sítě ale není způsobeno otvíráním nových úseků, nýbrž změnou stávajících rychlostních silnic na dálnice. Současně s tím dojde k přeměně některých komunikací I. třídy na rychlostní silnice, kde bude snížena rychlost.
Od ledna nebudou řidiči potřebovat dálniční známku na čtyřech úsecích, které ze zpoplatněné dálniční sítě vyňalo ministerstvo dopravy. O změně dnes vládu informoval ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Jde o krátké úseky dálnic u Brna, Mladé Boleslavi nebo Mezna na Táborsku.
Automobilka Hyundai prezentuje nejnovější přírůstek Turbo řady i30 jako samostatný model. Dokonce i ceník má vlastní. A nás zajímalo, jak se Hyundai dokázal poprat se svým prvním rychlým hatchbackem?
Evropský zakladatel kategorie MPV se letos dostavil již v páté generaci, která znamená naprostý obrat od dosavadního vývoje. Renault zariskoval a z čistého velkoprostorového vozu vytvořil mix kategorie MPV, SUV a kombi. A jak se mu to povedlo, se dočtete v dnešním testu.
V roce 2014 bylo v České republice odcizeno 8720 automobilů. Téměř polovina z nich měla na kapotě logo mladoboleslavské Škody Auto.