VW Passat B8: Jaký je nejprodávanější diesel?
Honza pokukuje po pětiletém Passatu 2.0 TDI o výkonu 110 kW. Jakou spolehlivost lze předpokládat u kousku za 400 tisíc korun s nájezdem 150 tis. km?
Nissan Micra – který benzínový motor je nejlepší volbou?
Petra plánuje pořízení menšího auta do 250 tisíc korun. Preferuje Nissan Micra, u kterého si ale není jistá ideální volbou motorizace. Poradíme.
Renault Koleos: doporučíme starší kus s benzínovým motorem?
Marek objevil v Německu hezký Koleos druhé generace z roku 2021 s motorem 1,3 TCe. Je tahle třináctistovka vhodná do velkého SUV a jak je na tom se spolehlivostí?
Seat Tarraco: jaký je nejsilnější naftový motor?
Vojta si vyhlédl tříletý Seat Tarraco 2.0 TDI o výkonu 147 kW. Jak je na tom tento motor se spolehlivostí a co neopomenout prověřit před koupí staršího kousku z autobazaru?
Alfa Romeo 166 – doporučíme s motorem 2,4 JTD?
Vašek si našel v Německu model 166 z roku 2004 s dieselem 2,4 JTD o výkonu 110 kW. Auto má najeto 200 tisíc. Jak hodnotíme spolehlivost motoru u celého auta?
Mini One D – jaký je nejslabší diesel?
Monika se chystá koupit své první auto. Žhavým adeptem je dvacetiletý Mini One s naftovou čtrnáctistovkou o výkonu 55 kW. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Škoda Octavia IV – koupit zánovní kus s motorem 2.0 TDI?
Vláďa plánuje odkup tříleté firemní Octavie s motorem 2.0 TDI o výkonu 110 kW. Jak motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
VW Arteon – jaká je spolehlivost dieselových motorů po faceliftu?
Mirek zvažuje pořízení tříletého Arteonu po faceliftu s motorem 2.0 TDI 110 kW. Jak je na tom tento celohliníkový diesel se spolehlivostí?
Alfa Romeo MiTo: koupit starší kus s motorem 1,3 JTDm?
Martina si vyhlédla čtrnáctileté MiTo s naftovou třináctistovkou o výkonu 70 kW. Vůz má najeto přes 110 tisíc kilometrů. Jak nejmenší Alfu s touto jednotkou hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Ford Galaxy III – jaký je motor 2.0 EcoBlue?
Daniel plánuje pořízení Galaxy ve stáří do pěti let. Dotazuje se nás na informace ohledně novějšího dvoulitru, který se zde nabízel ve čtyřech naladěních. Jaký je náš názor?
Hyundai i30 se představuje v modernizované verzi. Zůstává u spalovacích motorů
Automobilka Hyundai pro svůj závod v Nošovicích zatím nepřichystala novou generaci modelu i30. Zájem zákazníků chce udržet oživením vzhledu i výbavy všech karosářských verzí tohoto vozu. I nadále tedy půjde koupit Hyundai i30 ve verzích hatchback, kombi a liftback. Jen sportovní verze N již nabízeny nebudou. Změny v designu se týkají jak exteriéru, tak i interiéru. Ceny zatím známé nejsou.
Nissan Qashqai III - doporučíme motor 1,3 DIG-T?
Petr plánuje koupi druhého Nissanu Qashqai. Je benzínová třináctistovka vhodným pohonem pro těžké SUV?
Hyundai i20: koupit první generaci s nejsilnějším naftovým motorem?
Zdeněk objevil v Německu pětiletý model i20 s netradičním motorem 1,6 CRDi. Co je tento motor zač a jaká jeho spolehlivost?
Jakou zvolit náhradu za Škodu Felicia kolem 70 tisíc korun?
Miloš plánuje obměnu stávající Felicie za jiný vůz. Jaké možnosti má s rozpočtem do 70 tisíc korun? Vybrali jsme několik kandidátů.
Mercedes-Benz třídy A nebo Hondu Civic? Vybíráme auto do 300 tisíc korun
Martin vybírá mezi dvěma kandidáty na auto pro nájezd kolem 20 tis. km za rok. Poslouží lépe „áčko“ nebo Civic? A které motory budou nejlepší volbou?
Citroën C5: koupit druhou generaci s motorem 1,6 THP?
Tonda zvažuje pořízení starší C5 s nájezdem 170 tisíc kilometrů. Vůz má pod kapotou benzínový čtyřválec o výkonu 115 kW. Doporučíme tento vůz? A jaké jsou případné alternativy?
Renault Thalia: koupit první generaci s motorem 1,5 dCi?
Patrik potřebuje pracovní auto na krátké popojížďky. Bude dobrou volbou dvacetiletá naftová Thalia za 33 tisíc korun? Je to rok 2004 a auto má nájezd 180 tisíc.
Peugeot 308: koupit druhou generaci s tříválcem PureTech?
Klára by ráda starší P308 s malým tříválcem 1,2 PureTech. Jak je na tom tento motor se spolehlivostí?
Zájem o LPG je i u nových aut. Motor poté nepotřebuje extra péči, říká odborník
Osmnáct korun za litr. To je důvod, proč mají čeští řidiči zájem o přestavby svých aut na zkapalněný ropný plyn, známý jako LPG. Jeden litr stojí totiž polovinu ceny litru nafty či benzinu Natural 95. Častější přestavby potvrzují i servisní centra, podle nichž navíc není úprava pohonu složitý proces.