Automobily se za uplynulých 60 let neuvěřitelně vyvinuly. To samé lze říct rovněž o samotném způsobu řízení vozů. Určitě je tedy zajímavé podívat se, co všechno se za tu dobu vlastně změnilo. A to nejlépe na dvou autech, která jsou si i přes šedesátiletý věkový rozdíl hodně podobná.
Zeptejte se libovolného člověka, zda zná nějaké Subaru. I když se bude jednat o jedince auty zcela nepolíbeného, je zde velká pravděpodobnost, že si vzpomene na legendární jméno „Impreza“. Právě Impreza je totiž takzvaným 100% Subaru. A my s radostí vítáme fakt, že na náš trh vstupuje její zcela nová, celkově pátá generace.
Jestli vám současné ambientní osvětlení interiérů, u něhož lze často nastavit několik barevných kombinací i jas nebo třeba promítaní loga automobilky ze dveří na zem připadají jako úžasně stylové záležitosti, tento zapomenutý nápad by se vám měl líbit. V USA na přelomu 50. a 60. let totiž výrobci a designéři mysleli na zcela jiné úrovni. Svítit měly i pneumatiky.
Euro NCAP ocenila ochranu dospělých členů osádky hodnotou 93 procent. Plný počet bodů má Karoq za ochranu nohou chodců.
Náš čtenář by rád pro své podnikání koupil ojetou Dacii Dokker. Jak je na tom tahle kompaktní dodávka po stránce spolehlivosti?
Desátá generace Hondy Civic přináší celou řadu technických novinek. Některé potěší, jiné už méně. Nejvíc diskuzí ale stejně vyvolává design vozu, který je japonsky bláznivý, obzvláště s barevným Orange Pack. Nový Civic jsme vyzkoušeli s benzinovým 1.5 Turbo a variátorovým automatem.
Navzdory mylnému přesvědčení mnohých motoristů není rozhodující věk, ale váha a výška. Dávno rovněž neplatí, že dítě do 12 let nemůže sedět vpředu. Jak vybrat správnou autosedačku a na co si dát pozor?
Než se dočkáme autonomních vozů, které možná nebudou mít volant vůbec, zůstane ta kulatá věc před řidičem zcela nejzákladnějším ovládacím prvkem každého auta. Volanty prošly za dobu své existence zajímavým vývojem a domácí škodovka nyní ukazuje, jak se za tu dobu razantně proměnily.
Se závěrem roku se blíží také každoroční závod, který udělá tečku za uplynulou sezonou rallysportu. Letos se navíc chystá i několik atraktivních změn.
Stejně jako v mnoha dalších částech světa, panovala i u nás v padesátých letech snaha najít způsob, jak motorizovat masy. Za tímto účelem vznikala různá malá lidová auta, z nichž některá jsou notoricky známá – typicky třeba Velorex, původně zamýšlený coby vůz pro invalidy. Některá vozítka se ale do obecného povědomí nezapsala.
Jak dokonalá věc může vzniknout, když se snoubí opulentní design šedesátých let s moderní technikou, ukazuje německá společnost Mechatronik. Ta momentálně nabízí na prodej zcela unikátní stroj Mercedes-Benz W111 M-Coupe 5.5.
Myslel jsem si, jak vyměním svého Yetiho za nového Caddyho Maxi a byl jsem tak trochu zklamán německou nedokončeností myšlenky.
Výrobce náhradních dílů pro značky Hyundai a Kia se rozhodl posunout způsob ochrany posádky v oblasti airbagů na další úroveň. Nový airbag má zabránit, aby v případě převrácení vozidla došlo k "průletu" člověka skrze dnes populární panoramatické střešní okno.
Stejně jako každý rok, vydala i letos společnost Consumer Reports statistiku týkající se spolehlivosti aut. Důležité přitom je, že vozy hodnotí jejich vlastní majitelé a provozovatelé. A zatímco některé detaily jsou spíše očekávatelné, jiné docela překvapí.
Automobiloví inženýři se neustále snaží přicházet s novými revolučními nápady. Ne pokaždé se však tyto novinky uchytí, v historii tak najdeme celou řadu technologií, které sice umí vzít dech, ale nikdy pořádně neprorazily.
Na přelomu 60. a 70. let se formovala spolupráce československé Škody s automobilkami z NDR na řadě dostupných vozů se sdílenou technikou. Z tohoto projektu pochází i prototyp kupé Škody 763, který byl nakonec možná až příliš schopný.
Doby, kdy čeští řidiči mohli nad postihy za dopravní prohřešky spáchané v zahraničí v podstatě mávnout rukou, jsou dávno pryč. Dnes totiž existuje velká šance, že si vás "najdou" i po navrátu do České republiky. Oznámení o pokutě vám přitom může přijít i po několika měsících. A co je mnohem důležitější, pokutu můžete dostat i za naprostou banalitu.
O vstupu české automobilky Škoda na americký trh se mluví a spekuluje už hodně dlouho. Nyní však ze škodovky zazněly informace, že v současnosti značka o působení v USA ani nepřemýšlí. Prioritou bude zaměření na trh v Indii - a to společně s mateřským Volkswagenem.
Většina vozidel má přední část světlometů z polykarbonátu. Ten ale díky působení času, teplotám, UV záření, nečistotám a mechanickému poškození postupně žloutne a tlumí tak intenzitu osvětlení.