Malá britská automobilka Morgan, která vyrábí zejména klasické sportovní vozy a roadstery, už také koketuje s elektřinou. Elektrickým pohonem vybavila svou slavnou tříkolku. A zajímavé je, že poprvé ji ukázala v České republice.
Pohonné hmoty v Česku by se nově mohly testovat i na to, jak zanáší benzinové motory karbonem a nečistotami.
Způsobů, jak z motoru dostat více výkonu je celá řada. Některé se hodí jen v určitých specifických případech, jiné jsou univerzálnější, další poslouží jen krátkodobě, jiné zcela změní charakteristiky motoru. Podívejme se na část z nich.
Někdo v elektromobilech vidí budoucnost, jiný zase slepou vývojovou větev. Ať už se přikláníte k jakékoli straně, skutečnost je taková, že auta jezdící na elektřinu tu prostě jsou a kdokoli si je může koupit.
Outlander PHEV není obyčejný hybrid. Disponuje trojicí motorů, pohonem všech kol a nemá klasickou převodovku. Jeho hlavní výhodou je na krátkých vzdálenostech nulová spotřeba benzínu. S Outlanderem PHEV stačí každých padesát kilometrů zajet k nabíjecí stanici či ho připojit do elektrické zásuvky.
Jedním z důležitých prvků přítomných v motorovém prostoru je bezesporu chladicí systém, bez kterého by žádný spalovací motor nemohl fungovat. Dnes se v zásadě používají dva typy chlazení.
Supersport od luxusní odnože japonské Hondy už brzy přijde na trh, výrobce se proto rozhodl zveřejnit podrobnosti o použité technice.
Ceny ojetin dnes začínají na částce 200 tis. Kč, jen je třeba vědět, co přesně za tyto peníze vybrat. Ne všechny motorizace jsou totiž sázkou na jistotu.
Po mnoho desítek let v motorovém prostoru osobních vozů trůnil karburátor, ve kterém se směšoval vzduch s palivem. Jeho vládu však ukončil nástup systémů vstřikování v 70. a 80. letech.
Nový přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,2 litru s přímým vstřikováním paliva a maximálním výkonem 85 kW (116 k) má díky moderní technice nabídnout nízkou spotřebu při zachování velmi dobré dynamiky.
Od doby, kdy se objevily první spalovací motory, už uběhla pěkná řádka desítek let a ta přinesla několik technických řešení, jež se při jejich stavbě používala nebo používají.
Automobil je pro dnešní civilizaci nejen samozřejmostí, ale i nutností. Jeho srdcem je pohonná jednotka či, chcete-li, motor a právě na něj se z různých úhlů podíváme v našem seriálu. Ale pojďme nejprve na začátek.
Čtvrtý díl seriálu o provozování běžného zástupce střední třídy používaného jako ojetina k soukromým účelům.
Světová premiéra nové generace velkého sedanu proběhne 1. dubna na mezinárodním autosalonu v New Yorku.
Světová premiéra proběhne na mezinárodním autosalonu v New Yorku. Snímky naznačují, že bude částečně vycházet z konceptu SPORTSPACE.
Automobilová skupina Hyundai Motor Group investuje do roku 2018 celkem 64 miliard eur (asi 1,76 bilionu korun). Velká část z této sumy, 25 miliard eur (asi 686,4 miliardy korun) půjde do vývoje. V příštích pěti letech totiž výrobce obmění 70 procent motorů.
Hlavním tahákem automobilky Volkswagen na ženevském autosalonu je studie Sport Coupé Concept GTE. Čtyřdveřové kupé ukazuje nový designérský styl značky. Současně může jít o předobraz příští generace modelu CC.
O SUV s logem Seatu na kapotě se hovoří už delší dobu. Dokonce se ví, že by měla dorazit hned dvě "esúvéčka" a minimálně jedno se bude vyrábět v českých Kvasinách. Vzhled obou novinek naznačuje studie 20V20, kterou Seat představil na autosalonu v Ženevě.
Kia Motors Europe v rámci 85. ročníku ženevského autosalonu představila koncept čtyřmístného sportovního vozu s názvem SPORTSPACE.