Nové generace Peugeotů 208 a 2008 vstupují na český trh. Menší jsme už projeli
Značce Peugeot se i u nás v poslední době velice daří. Nyní se jí nepochybně podaří nalákat další zákazníky na nové generace vozů 208 a 2008.
Valeo v nové továrně v Rakovníku vyrábí i senzory a kamery. Umí toho stále více
Skoro 900 miliónů korun investovala společnost Valeo dodávající mnoho dílů automobilkám po celém světě do vybudování úplně nové továrny v Rakovníku. Je určena pro výrobu elektronických součástek do komfortních a asistenčních systémů vozidel.
Volkswagen začíná prodávat modernizovaný model Passat. Startuje na 750 900 Kč
Tuzemští dealeři největší evropské automobilky již můžou prodávat faceliftované provedení tradičního modelu střední třídy.
Mercedes-Benz Actros 1845 - 2000 km zkušeností s kamerami místo zrcátek
Nebývá zde úplně zvykem zveřejňovat testy nákladních vozů, nicméně nový Mercedes-Benz Actros je unikátní tím, že má jako první sériově vyráběné vozidlo kamery místo zpětných zrcátek. A na rozdíl od Audi e-tron je má dokonce i v ceně. A to nejsou jediné technické finesy tohoto tahače.
Jaguar Land Rover pracuje na 3D displeji, který ukáže informace přímo na silnici
Nasadit ho může ještě dřív, než přijdou na řadu autonomní vozy. Má pomoci řidičům s orientací.
Přehnaný koncept Bentley ukazuje, jak si představuje elektromobil budoucnosti
Píše se rok 2035 a vy jste konečně vyhráli ve sportce. Tohle je přesně auto pro vás.
Vybírat ojetinu podle bezpečnosti?
Náš čtenář plánuje koupi ojetého vozu. Jedním z důležitých hledisek je pro něj posuzování bezpečnosti takového auta dle Euro NCAP. Co vlastně dobře hodnocený automobil podle těchto měřítek splňuje?
Války s dealery ani se Škodou se již nepovedou, slibuje nový šéf Hyundai
V exkluzivním rozhovoru pro Deník a Automix.cz nový generální ředitel tuzemského zastoupení korejské značky vysvětluje, proč jsou nyní modely Hyundai levnější než dříve a jaké nové bonusy navíc zákazníci získají.
Ve Strakonicích vyvíjejí autopotahy, které svítí, chladí nebo měří tep
Jestliže se dlouhá desetiletí na povrchu automobilových sedaček měnily pouze vzory a barevné kombinace, nyní nastává v tomto směru doslova revoluční věk.
Nardo je okruh, na kterém se nemusí zatáčet. Nyní je připraven na nové rekordy
Tvrzení obsažené v titulku skutečně platí. Ovšem pouze do rychlosti 240 kilometrů v hodině.
Třetí generace Volva S60 – skandinávská pohoda
Luxus, bezpečí, absolutní pohoda a klid na palubě. To jsou hlavní pilíře, na kterých stojí většina švédských vozů. Je tomu tak i u nové S šedesátky? Překvapila nás nečekanou zábavností a agilitou v zatáčkách.
Byli jsme u zkoušky nového typu airbagu. Chrání auto zvenčí..
Přestože moderní auta chrání také díky použití vysokopevnostních ocelí a naprogramovaných deformačních zón pasažéry stále lépe, problematickou oblastí zůstává ochrana posádky při bočním nárazu. Například v Německu má tento typ nehody na svědomí zhruba třetinu všech smrtelných obětí na silnicích.
Zájem o operativní leasing neopadá
A nejinak tomu bylo i v prvním čtvrtletí tohoto roku. Vyplývá to z čerstvých dat České leasingové a finanční asociace. Jaké jsou další aktuální trendy operativního leasingu automobilů?
Elektrický Volkswagen si za den zamluvilo 10 000 lidí. Zaplatili čtvrt miliardy
Zdá se, že Němcům se podařilo vyvolat pořádný zájem o svou nadcházející elektrickou revoluci.
Volkswagen prodělá na každém elektromobilu 77 tisíc korun, tvrdí Němci
Odhad patří novému elektrickému modelu rodiny ID. Bude jej možné objednávat od 8. května.
Volkswagen přivezl do Číny koncept velkého SUV, které jezdí samo
Další auto do zásuvky s možností jízdy bez řidiče – tentokrát ve tvaru velkého SUV.
Všechna nová v Evropě prodávaná auta budou mít povinně omezovač rychlosti
Toto nařízení má vejít v platnost v roce 2022.
Auta bez řidiče jako strašák? Většina lidí se jich bojí, zjistil průzkum
Podle studie se 71 procent dospělých lidí bojí jízdy v autonomním voze.
Šéfdesignér Jozef Kabaň: BMW si chybu nemůže dovolit. Je pod přísnou kontrolou
Slovenský designér Jozef Kabaň je u značky BMW půldruhého roku. Přešel sem od mladoboleslavské Škody. Na ženevském autosalonu, kde jsem se s ním potkal, zatím žádný vůz v expozici značky nenesl jeho “podpis”. Aut, na kterých pracoval, se dočkáme až zhruba za dva nebo tři roky, což je dáno technologickými omezeními v průběhu vývoje.