Slovensko je pro Čechy druhou nejoblíbenější dovolenkovou destinací. Turisty lákají nejen hory a pamětihodnosti, ale také termální lázně. Tentokrát jsme se vypravili odpočívat na jih Slovenska.
Slovensko je druhou nejoblíbenější dovolenkovou destinací. Turisty lákají především hory, společný jazyk a příznivé ceny. Také my jsme se vydali za pěší turistikou a i tentokrát s touhou využít spíš než kempy stellplatzy, které sice ne vždy poskytují tolik komfortu jako kempy, zato jsou obvykle méně komerční, výrazně levnější a někdy dokonce úplně zdarma.
V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho.
Chystáte se na hotelové dovolené vyjet na výlet nebo vyrážíte do zahraničí s jasnou představou, že celou dovolenou procestujete? Bez autopůjčovny se tedy pravděpodobně neobejdete. Půjčení vozu je sice naprosto jednoduchá věc, kterou určitě zvládnete, je tu ale pár podstatných věcí, na které je potřeba si dát pozor.
V loňském roce se ceny dálničních známek v některých zemích citelně zvýšily. Dobrou zprávou na úvod je, že v letošním roce většině zůstávají ceny stejné loni.
Mnoho lidí již plánuje či přímo vyráží na dovolenou k moři. Ústřední automotoklub České republiky (ÚAMK) se proto zaměřil na ceny dálničních poplatků a paliva v zemích, které můžete (nebo dokonce musíte) při svém cestování projet.
Boom hotelových resortů už skončil. Lidé čím dál častěji vyhledávají zážitkové dovolené a cesty karavanem se těší rok roku větší oblibě. Pro ty, kdo letos vyrazí na svou první karavanovou dovolenou, tu máme osm postřehů a tipů, jak se na cestu připravit a učinit z ní nezapomenutelný zážitek.
Dovolená v Chorvatsku a samozřejmě autem. Tak prožije svou dovolenou více než milion Čechů ročně. Podíváme se na nejlepší trasy, jak ušetřit, vyhnout se dopravním zácpám, nebo si udělat příjemný výlet při cestě do cílové destinace.
Koupit si dnes Rolls-Royce, Porsche nebo třeba Ferrari za několik milionů není takový problém. Existuje celá řada velmi drahých automobilů, od supersportů přes limuzíny až po různé limitované edice. Ale dali byste více než dvacet milionů za auto, které většina lidí v Evropě ani nezná? Navíc za auto z Číny?
Samolepku se vzpínajícím se losem na žlutém poli, případně ještě s nápisem Volvo, jste určitě na vozech švédské značky také viděli. Této oblíbené parodii na erb automobilky Ferrari je však nejspíš konec. Trochu překvapivě si ale na srandovní logo nestěžují Italové.
Jak jsou na tom dva úhlavní rivalové po letech ve službě? Pokusíme se srovnat oba vozy s nejoblíbenějšími dieselovými motory.
Náš čtenář by rád dieselovou Audi A6 do částky 200 tisíc korun. Co si dnes za tyto peníze koupí a který motor zvolit? Poradíme v dnešní poradně.
V některých evropských zemích se proti dieselům odehrává něco na způsob svaté války. Platí to i v Německu, odkud se do Česka dováží spousta ojetých vozů. Německý federální soud například nedávno potvrdil, že města mají právo zcela zakázat vjezd vozidel s dieselovými motory. Vyjma těch, které splňujících nejvyšší normu Euro 6. Jak se to ovšem projevuje na ceně ojetých naftových aut?
Naše čtenářka chce koupit zachovalé "áčko" za 150 tisíc korun. Poradíme, který motor bude nejlepší volba.
Čeští řidiči by už za tři roky mohli míst papírových kuponů používat elektronické papírové známky. Ministerstvo dopravy totiž dokončilo materiál, který tuto změnu navrhuje. A také mnohé další.
Náš čtenář váhá nad ideální motorizací pro Renault Kangoo. Na auto má rozpočet 100 tisíc korun. Který motor bude nejlepší volbou?
Rok 2018 přinese řidičům v České republice několik novinek a změn. Některé jsou potěšující, jiné zase ne. Podívejte se na ty nejdůležitější.
Rakousko mírně zvýšilo ceny za všechny typy dálničních známek, a to jak pro osobní automobily, tak i pro motocykly. V Česku se na příští rok ceny nemění.
Německý automotoklub ADAC spolu s dalšími evropskými kluby otestoval šestnáct zimních pneumatik o rozměru 215/65 R16 98H určené pro malá a kompaktní SUV. Většina z nich dosáhla jen průměrných výsledků. Barumky skončily páté od konce, poslední byly čínské pláště.