Krádež vašeho auta bude příběhem se šťastným koncem, slibují provozovatelé dálkově řízených vyhledávacích systémů. Jaké možnosti k ochraně vozu nabízí současná technika a kolik to stojí?
Auta budoucnosti budou řidiče více podporovat, informovat ho, přizpůsobovat se automaticky stavu provozu a aktuálním podmínkám a snažit se ulehčit jeho činnosti. Již dnes zajišťuje vyšší bezpečnost a komfort řidiče řada pasivních i aktivních systémů. A v budoucnu jich bude ještě více...
1. července 2006 vstoupila v účinnost novela silničního zákona, která měla výrazně změnit chování řidičů a bezpečnost na českých silnicích. Jak se to podařilo z hlediska České pojišťovny, na to odpovídá v rozhovoru Václav Bálek, tiskový mluvčí.
Čong Mong-ku, prezident korejské automobilky Hyundai Motor Co., natáhl bílé rukavice, chopil se rýče a na pokyn bývalé televizní moderátorky Marie Retkové zaryl nářadím v písku.
Prodej osobních automobilů po letech stagnace spěje k růstu. Ten je letos za první čtvrtletí dokonce rekordní. Podle Svazu dovozců automobilů se prodalo 30 105 nových automobilů, což znamená skok o nevídaných 9,2 procenta. Podle odborníků je to další důkaz o stále lepší ekonomické situaci lidí i firem.
Druhý nejbohatší člověk na světě, americký miliardář Warren Buffett, prodává auto. Jeho lincolna z roku 2001 si může koupit kdokoliv. Stačí zaplatit nejvyšší cenu v internetové dražbě na webových stránkách firmy eBay.
Lancia produkující osobní vozy od roku 1907 je i přes svojí malou rozšířenost v ČR značkou, která stojí za pozornost. Její konstruktéři napsali slušný kus automobilové historie, třeba i samonosná karosérie (model Aurelia) je jejich počinem.
Luxusní sedany tradiční britské značky Rover z Evropy nezmizí, přestože jejich výrobce MG Rover loni zkrachoval. Již letos v prosinci vyrobí první vozy v designu automobilu Rover 75 největší čínská automobilka Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC). Od příštího roku je hodlá vyvážet i na evropské trhy.
Čína chce do roka exportovat osobní vozy do Velké Británie a do dvou let zaplavit kontinentální Evropu automobily. Jestliže se počátkem 90. let v Číně prodávalo nějakých 200 tisíc nových automobilů ročně, dnes je to pětimiliónový trh se skokovým růstem. Bezmála ze dne na den přesedlala Čína z jízdních kol na automobily. Ucpané mnohaproudé magistrály jsou tak běžným obrázkem dopravních špiček nejen v Šanghaji a Pekingu, ale i dalších miliónových městech.
"V Evropě dnes okolo 70 % aut patří do segmentu malých, mini a středních. Tak to zůstane i v budoucnu. Pokud jde o motory, budou mít větší výkon, ale menší objem," říká, mimo jiné, viceprezident společnosti Hyundai Motor Europe Gerry Dorizas.
"Škoda patří do rodiny VW Group," takový nápis zdobil před lety billboardy škodovek ve Velké Británii, aby Angličané vzali na milost vozy z Východu."To je dávná minulost," tvrdí předseda představenstva Škody Auto Detlef Wittig.
Automobilka Porsche se definitivně rozhodla rozšířit paletu modelů. Po kategorii SUV vstoupí prostřednictvím čtyřdveřového kupé Panamera, o kterém se již delší dobu spekuluje, do třídy sportovních limuzín.
Záplava malých aut a proti tomu větší počet luxusních a sportovních modelů včetně zcela nových značek. To jsou hlavní změny letošního brněnského Autosalonu ve srovnání s minulým ročníkem.
Neočekávaný dlouhodobý prodejní úspěch vozů Mini dospěl až ke spekulacím, že se jeho nová generace, očekávaná v roce 2007, objeví také ve své třetí karosářské podobě – vozu kategorie SUV.
Více jak dva milióny Číňanů si loni pořídily nový automobil . V zemi ale žije 1,3 miliardy lidí. A právě to láká řadu světových automobilek, včetně Škody Auto.
Intenzívní stavební ruch letos čeká obyvatele východočeských obcí Solnice a Kvasiny. Téměř tři miliardy korun zde mladoboleslavská automobilka Škoda Auto investuje před začátkem výroby Roomsteru.