Kromě očekávaných premiér a "normálních" aut se na ženevském autosalonu představila také řada zvláštních strojů a vozidel. A to od známých i neznámých automobilek. Podívejte se na ty nejzajímavější "exoty" letošního ročníku.
Rekordman z Nürburgringu se konečně představil v celé své kráse. Podle očekávaní je lehčí, výkonnější a dostal rovněž aktivní aerodynamiku.
Škoda, Tatra, Praga. Tyto české (a dříve československé) automobilky zná snad každý. Na našem území však v minulosti fungovalo výrazně víc výrobců, menších i větších. Na spoustu z nich se přitom už skoro zapomnělo. Automobilka Gatter je jedním z nich.
Dlouho jsem váhal napsat tuto zkušenost, často čtu povídání o autech a někdy je znát nadšení pro značku někdy opak, ale každý má svůj pohled a nejlepší test vozu je jeho dlouhodobé používání.
Je to klasická americká žaloba. Oběť nehody viní z bouračky firmu Apple a žaluje ji za to, že nedokáže zabránit uživatelům v psaní zpráv při řízení.
Nokian Tyres společně s řetězcem autoservisů a pneuservisů Vianor uvádějí na trh technologii, která měří hloubku dezénového vzorku během jízdy a informuje o ní řidiče.
O vstupu české automobilky Škoda na trh Spojených států amerických se v poslední době hovoří čím dál častěji a hlasitěji. Spekulace podporuje i samotná společnost, která si v USA zaregistrovala další jméno, tentokrát označení vRS. A do toho šéf firmy tvrdí, že je přesvědčen, že škodovka má pro Američany jeden obrovský hit: chystané velké SUV Kodiaq.
Nespletli jsme se, ani nejsme vulgární. Švédská společnost Cimco Marine AB totiž pro svůj lodní motor pro rychlé čluny OXE, což ve švédštině znamená vůl, použila turbodiesel od Opelu.
O létajícím autu jako dopravním prostředku budoucnosti se mluví už několik desetiletí. Zatím se ale nikomu nepovedlo postavit stroj, který by se nějak výrazně prosadil a rozšířil. Pokouší se o to i jeden ze zakladatelů společnosti Google Larry Page.
Česká automobilka Škoda Auto si u amerického patentového úřadu nechala registrovat jména většiny svých současných modelů. To, společně s dalšími událostmi a náznaky, může znamenat, že se mladoboleslavský výrobce v příštích letech pokusí o vstup na trh v USA.
Automobilka Ford si patentovala technologii, která využívá falešný zvuk motoru k dosažení nižší spotřeby paliva. I když to na první pohled vypadá trochu nesmyslně, myšlenka principu je vlastně jednoduchá.
aneb „Počítej s nejlepším, buď připraven na nejhorší…“ Pravidlo, které na motorce platí dvojnásob. Základní podmínkou zdaru cesty je dokončit ji… Startuje motorkářská sezóna, čas pravidelných i nepravidelných vyjížděk, plánování a uskutečňování moto-výletů, srazů, ideální čas pro návštěvu přátel a zdolávání i tisíce kilometrů dlouhých cest.
Automobilka Hyundai si ve Spojených státech nechala patentovat skládací městské auto. Takový vůz by uměl měnit svoje rozměry, což by mohlo pomoci s parkováním v přeplněných městech, kde je často problém najít dostatečně velké místo.
Volvo patří mezi automobilky, které věnují velké úsilí vývoji technologií pro autonomní řízení. Na autosalonu v Los Angeles se výrobce snaží ukázat, jak moc může být autopilot příjemný.
Koncepční automobily respektující zásady aerodynamiky se před druhou světovou válkou objevily ve všech motoristicky významných zemích. Nicméně se komerčně v naprosté většině neprosadily, byly prostě příliš nadčasové nebo na svou dobu „bláznivé“ a příliš nekonvenční. Podívejme se na výběr těch nejzajímavějších.
Od 1. listopadu minulého roku musí být každý nový osobní automobil vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Ten je totiž klíčový nejen pro bezpečnou jízdu, ale také pro optimální vlastnosti pneumatiky, její životnost, a nemalou měrou ovlivňuje také spotřebu paliva. Mimo technologii TPMS ale moderní pláště nabízejí i další funkce. Pojďme si je představit.
Jestliže do konce dvacátých let byly aerodynamické vozy jen pouhou raritou, pak roky třicáté můžeme označit za jejich kolébku.
Elektricky poháněný silniční motocykl, cenově srovnatelný s klasickým strojem se spalovacím motorem, navrhl a sestavil za rok tým studentů a odborníků z katedry konstruování strojů Fakulty strojní Západočeské univerzity.
Ještě relativně nedávno se i v luxusních vozech běžně nabízely měničové automatické převodovky se čtyřmi stupni. Dnes už si mnoho řidičů zvyklo na automaty osmistupňové tak, jako by tu byly vždycky, a výrobci chtějí jít dál. Konkrétně Ford si patentoval nákres jedenáctistupňové převodovky.