Po dvou letech provozování, po opadnutí pocitu, že sedím v letadle; poté co jsem si zvykl na určité zvláštnosti vozu, poté co jsem s ním najel necelých 30 000km a nainvestoval do vozu něco přes 20 000Kč jsem se rozhodl, že dám v plén svou recenzi.
Pod víčkem oleje i u měrky se objevil kondenzát. Voda v chladiči neubývá. Jedná se o normální jev?
Jak hodnotí snažení našeho čtenáře tým módní policie v dalším pokračování našeho seriálu?
Čisté vozidlo je dobrou vizitkou jak pro společnost, tak její zaměstnance. Udržování vašeho nejen firemního auta v čistotě něco stojí a tak se podívejme na různé způsoby, které jsou k dispozici.
V minulé recenzi jsem popisoval použitou techniku a chování vozidla či uživatelskou přívětivost. Nyní hodlám popsat, čím mě stroj pozlobil a co bych v případě nového auta reklamoval a kolik mě co stálo.
Auto je v městském provozu pružné a nemá problém s dobrým řidičem prokličkovat město za pár desítek minut. S felicií totiž vozím pizzu po Plzni.
Po BMW jsem nijak zvlášť netoužil. Nejvíce mi asi vadila profláknutost značky a celkově mi ta auta prostě nic moc neříkala. A ani teď se nepovažuji za žádného fandu, BMW beru jako kterékoliv jiné auto.
Jak často měnit olej u Chevroletu Captiva r.v. 2008 s naftovým pohonem?
Audi A4 je podle mého názoru vynikající hlavně na dálkové jízdy, popojíždění po městě je nic moc. Určitě si ale vychutnáte i jeho sportovní naturel.
Škodu Octavia jsem si pořídil v roce 2009 z důvodu mnoha kladných recenzí, poměrně nízké spotřeby nafty, solidního vzhledu a minimální poruchovosti.
Ford jsem koupil na podzim 2004. Byl to půl roku starý referenční vůz z Německa s ještě 1,5 roku dlouhou zárukou.
Při koupi jsem se rozmýšlel mezi Renualtem Laguna a Peugeotem 406, nakonec zvítězilo Mondeo díky své ceně, levným nahradním dílům a dobře hodnocenému motoru 1.8i 16V.
Tohle Mondeo jsem koupil od známé, takže jsem věděl do čeho jdu. Kromě prasklých nárazníků bylo ve špičkovém stavu.
SUV od Dacie láká na pohon všech kol za bezkonkurenční cenu. Stojí tedy za úvahu i v provedení 4x2?
Automobil po celou dobu slouží naprosto bezproblémově. Krom běžné údržby, dolévání nafty a provozních kapalin, nepotřeboval žádnou vážnější opravu.
Turbodieslové motory se nacházely většinou nad mnou požadovanou cenou a když už se nějaký objevil, příliš jsem nevěřil jeho stavu.
Koupě ojetiny s velkým kilometrovým nájezdem byla sice v tomto mém případě sázka do loterie, ale vyplatila se.
Je tomu rok co jsem zakoupil VW Touran 1,9 Tdi. Za tu dobu jsem s ním najel 30000 km. Vzhledem k ročnímu výročí používání auta jsem se rozhodl napsat své zkušenosti...
Automobil jsem koupil naslepo, aníž bych si zjistil nějaké informace o této motorizaci. Bohužel po sedmi měsících od koupi došlo na nákladnou výměnu čerpadla a s tím spojené generální opravy.