I v dnešní době jsou čas od času vidět v ulicích měst nebo na různých akcích automobily upozorňující na ten či onen produkt. Za první republiky však vznikala velmi pozoruhodná vozidla.
Malé SUV je jedním ze světových modelů modrého oválu. Jeho historie se ale začala psát v Brazílii před šestnácti lety.
V průběhu minulých desetiletí uniformovaní policisté využívali vozidla ve čtyřech barevných kombinacích. Nejprve ovšem nebyla od ostatních auta odlišena vůbec.
Majitel nebo provozovatel vozidla musí před vyjetím na naše silnice splnit jednu důležitou povinnost. Musí na svůj motorový dopravní prostředek uzavřít pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Běžně se této pojistce říká povinné ručení a je jednou z mála těch, které nařizuje zákon. Právě z toho důvodu by měl každý vyvinout co největší snahu o to, aby dostal pojistku co nejvýhodněji. Jak toho jednoduše, rychle a efektivně dosáhnout? Pomocí kalkulaček.
V naší recenzi jsme se zaměřili na to, jak podvozek nejmenšího SUV automobilky Škoda zvládne průjezdy zbídačených silnic a na reálnou spotřebu vozu se slabší verzí litrového turbomotoru.
Českého řidiče mohou při cestě na dovolenou nachytat na silničních pravidlech, která z domova nezná.
Honda Vamos vznikla už v roce 1970. Svezla se na vlně evropských plážových vozítek.
Kanaďan z provincie Manitoba hledá majitele bílého Fordu Taurus. Zatím bezúspěšně.
Výběru autosedačky rodiče obvykle věnují spoustu času. Legislativní změny, které se točí okolo převážení dětí v autě, už ale sleduje málokdo. Ani důslední rodiče tak nemají jasno, co a jak správně udělat. Přinášíme přehled těch nejpodstatnějších informací, které by měl znát každý řidič.
Nároky na extrémní rychlost a zatížení nutí týmy vymýšlet stále nová technická řešení. Řada z nich pomáhá při vývoji běžných osobních aut.
Chystáte se o jarních prázdninách na hory? Možná byste kvůli bohaté sněhové nadílce měli přibalit i řetězy.
I když to běžným motoristům možná tak nepřijde, hybatelem událostí v automobilovém světě byly letos emisní normy pro homologaci nových vozidel. Jak ty, které začaly platit již letos, tak ty budoucí....
Není to úplně výjimečná věc, že se po cestě div neotočím po nesmyslech českého silničního provozu… Pravidla jsou třeba a po návštěvě středoasijských zemí, kde jsem jejich absenci zažila na vlastní kůži, jsem v podstatě jejich příznivcem. Přesto je tu pár věcí, které mě dostávají do varu…a myslím si, že nejen mě.
Změna letního času na zimní, která přichází právě teď, zkrátí den natolik, že mnoho z nás už bude domů z práce dojíždět za tmy. Proto není od věci si připomenout základní pravidla jízdy v noci.
Od prvního října je třeba si začít dávat pozor na jiný způsob tvoření uličky pro průjezd záchranářům
Po dvanácti letech, co mají tuzemští řidiči povinnost tvořit průjezd pro záchranáře, dochází ke změně pravidel. Nejde přitom jen o přesun záchranářské uličky do rychlejšího pruhu. Od října by měli šoféři uhýbat nejen ve stojících kolonách, ale i v těch, které jsou v pohybu.
Za měsíc budeme muset prakticky všichni do pneuservisů pro zimní pneumatiky. Nejdelší zkušenost s touto činností mají ve Finsku. Zjistili jsme třeba také to, kdo je největším producentem pneumatik na světě. Jeho hlavním oborem činnosti je přitom něco zcela jiného...
Karavaning je stále oblíbenějším způsobem trávení dovolené. Není se čemu divit, svoboda cestování se dostává do úplně jiné dimenze než na hotelovém pobytu s cestovkou. Opravdové dobrodružství a možnost měnit plány podle chuti zkrátka láká. Po několika cestách po Česku a Slovensku jsme si troufli vyrazit za mořem a poznáním do Itálie. Cílem cesty bylo pochopitelně moře a také prohlídka Benátek a Salzburgu. Nakonec jsme zvládli i zajížďku do Slovinska, kam se z Itálie pohodlně cestuje i bez dálniční známky.
V současné době stále přibývají nové a nové typy dopravního značení. Teď například informují o tom, že jsme na dálničním nájezdu v protisměru.