Hybridní BMW X6 se nepokouší zachránit planetu, ale vaše právo volby.
Rakouská společnost Porsche Inter Auto patří k největším dealerům aut v Evropě. Ročně prodá 400 tisíc nových vozů všech značek koncernu Volkswagen. Samozřejmě i sportovní vozy firmy Porsche, která se příští rok stane desátou značkou VW Group. Šéf koncernu VW Martin Winterkorn předpokládá, že po dokončení akvizice se výroba vozů Porsche zvýší o třetinu na 150 tisíc aut ročně a ze čtyř modelových řad se rozroste na šest. Josef Roider, šéf společnosti Porsche Inter Auto CZ, zatím nové modely Porsche neočekává, ovšem prodej se podle něho může vyšplhat až na 200 tisíc vozů ročně.
Kabriolet už není v současné době žádnou zvláštnosti, v nabídce ho má i spousta neprémiových značek. Pořád to ale nejsou auta pro masy, ale pro specifickou skupinu zákazníků. Lexus IS 250 C je v první řadě určen pro golfisty žijící na západním pobřeží Spojených států, ale tenhle kupé-kabriolet se nemusí ztratit ani na českých silnicích.
Zatím jsou spíš hračkou pro technické a ekologické fandy. Jenomže jejich pozice se mění. Elektromobily se pomalu stávají standardní součástí autoprůmyslu. Tím spíš, že jejich cestě na silnice pomáhají mocní hráči - energetické koncerny. Letos se do vlastního projektu "Elektromobilita" chystá vrhnout i český ČEZ.
Zatraceně krásná, divoká a smyslná. Taková je Alfa MiTo, která dostala pořádné přeplňované srdíčko MultiAir slibující nevšední zážitky. Stojí za hřích?
Hybrid, podle mytologie spojeni dvou bytostí do jedné. Podle biologie kříženec dvou rostlin nebo živočichů. Podle dopravních prostředků dost často nadávka. „To je hybrid!, kroutíte hlavou nad prapodivně vyhlížejícím strojem. Ne, samozřejmě, správně jde o vozidlo kombinující dva druhy pohonu. Ale přiznejme si, zní to poněkud hanlivě. Nicméně si budeme muset zvykat, protože nás konstruktéry zaměstnávají hybridní pohony stále častěji.
Snahy o vzkříšení legendy stále pokračují. Prezentované příšernosti po stránce desingu i přemrštěné ceny postrádají smysl. Proto se příležitosti chopil profesionální designér a v aktuálním vydání časopisu AutoDesign můžeme vidět konečně zdařilou studii nového hadráku.
Dotaz č.1Dobrý den!Zamýšlím koupi přibližně 5 let starého vozu. Zvažuji mezi Ford Focus kombi a Toyota Corolla kombi mohli byste mi prosím poradit a srovnat jak benzínové tak dieselové provedení vozů. Děkuji s pozdravem Libor MusilDotaz č.2Dobrý den,rád bych se Vás zeptal na Váš názor a zároveň poprosil o radu, který z ojetých vozů si vybrat. Na Vašich stránkách jsem si našel a přečetl dost recenzí a rad a po delší úvaze se nemohu rozhodnout mezi Fordem Focusem kombi a Toyotou Corollou Combi.V současné době používám Ford Focus, r.v. 2002, 1.6 benzín, 74kW hatchback a rád bych jej vyměnil za kombi. Najezdím přibližně 13-15 000 km ročně, z toho 80% provoz v Brně a krátké tratě - do práce denně dojíždím 18 km tam a 18 km zpět přes centrum. Vzhledem k tomuto ročnímu nájezdu jsem se rozhodl pro zážehový motor. Hodně jsem také přemýšlel o vznětovém motoru (Ford Focus 1.6TDCi 80 kW), ale myslím, že vzhledem ke způsobu užívání se mi zážehový motor jeví jako výhodnější. Také mám obavy z možných problémů s ojetým dieselem a s filtry DPF.Nejsem žádný "závodník", vždycky mi záleželo na užitnosti vozu před výkonem a vzhledem, jsem 180 cm vysoký chlap širokých ramen a tak dávám přednost pohodlí, výbavě a hlavně spotřebě. Ford Focus 1.6 a jeho 74kW motor znám, u tohoto vozu se mi líbí jízdní vlastnosti, spotřeba, je to ve své třídě jedno z nejlepších vozidel a dlouhodobě chválené a ceněné. Měl bych zájem o r.v. 2007 a výše, po faceliftu interiéru.Toyota Corolla 1.6 VVT-i je prý pohodlnější, značka je záruka spolehlivosti, má lepší výbavu, ale zároveň vyšší spotřebu. Švagr má Corollu z roku 1998 a kromě běžné údržby ho nestála ani korunu. Vřele mi to auto doporučuje, stejně jako můj kamarád-mechanik, který mi auta servisuje.Myslím, že oba vybrané vozy jsou ve své třídě špička a proto se mi nerozhoduje dobře. Vozidlo si chci nechat dovézt ze zahraničí přes známého, českým autobazarům moc nevěřím. Na koupi nespěchám, rád bych koupil vozidlo s max. 50-60 tis. najetými kilometry a ve výborném stavu.Mohu poprosit o Váš názor na vyřešení mé situace? Děkuji a přeji pěkný den.Ing. Ondřej Gerö
Hybrid, hybrid, elektromobil, zase hybrid, model spalující CNG či LPG nebo dokonce vodík a zase hybrid. Přesně tak to vypadá na autosalonu v Lipsku. Pojďme se podívat co ekology na právě probíhajícím motoristickém svátku čeká....
Honda je vedle Toyoty s jejím Priusem jediným velkým výrobcem, který na českém trhu nabízí model dodávaný výlučně s hybridním pohonem. Filozofie Insightu je ale trochu jiná a vedle sofistikované technologie se snaží útočit i příznivější cenovou politikou.
Ihned, jak jsem se dozvěděl, že budu testovat Toyotu Prius přes víkend, měl jsem v hlavě plán. Provedu typicky český test: do auta naložím čtyřčlennou rodinu a z Prahy vyrazíme na chalupu na Šumavu.
Ženevský autosalon dnes otevřel své brány pro novináře z celého světa. Ještě než 4. března vejdou dovnitř i první „obyčejní“ návštěvníci, podívejte se, co na ně čeká.
Rok se sešel s rokem a zase tu máme pražskou Autoshow na které můžete vidět novinky Frakfurtského autosalonu. Pro ty, kteří se na veletrh nedostanou, přinášíme stojedenáct fotografií.
Zajímá Vás, co je na Frankfurtském autosalonu k vidění? Přinášíme Vám ještě horké fotografie a stručný přehled všech novinek.
Každé lidské dílo je zatíženo kompromisy. Nejinak tomu je u spalovacího motoru, od kterého chceme práci v širokém rozsahu otáček zatížení a vnějších vlivů. Jednou z částí, která řeší nemalý kompromis, je ventilový rozvod. Moderní postupy konstrování a především přítomnost řídící elektroniky pod kapotou umožnily v posledních letech s kompromisy v oblasti ventilového rozvodu rázně zatočit. A na motorech je to znát!
Toužíte po komfortním prémiovém crossoveru, který je přívětivý k přírodě a nechcete slevit z vysokých nároků? Máme pro Vás tip v podobě Lexusu RX 450h.
Jezdíte často po městě v dopravních špičkách a vaše SUVéčko žádá nehorázný příšun paliva? Máme řešení v podobě hybridního crossoveru od Lexusu, který kolony doslova miluje.
Strašák drastického omezení limitů oxidu uhličitého přivádí automobilky k nebývalým aktivitám. Jedinou možností, jak dnes emise CO2 zredukovat, spočívá ve snížení spotřeby paliva. A výrobci užívají vskutku rozdílných metod.
Úsporný, elegantní a rentabilní. Takový je podle americké automobilky Tesla Motors její nový model S. O tom, že se koncem roku 2011 skutečně objeví na silnicích, už dnes nikdo nepochybuje. Pravděpodobně jej ale předběhne konkurent z Malajsie.