Uljanovskij Avtomobilnyj zavod vznikal narychlo. Vlastně šlo o filiálku moskevské automobilky ZIS. Jeho výrobky využívá dodnes i naše armáda.
Škoda 1000 MB patří k milníkům v téměř 124leté historii mladoboleslavské automobilky. Automobilka vyrobila skoro 450 tisíc kusů.
Jen se tu jezdí na opačné straně silnice, takž každé předjíždění je nechtěným adrenalinovým zážitkem.
Někdo se má na pozoru už před lehkým sněžením, s lavinou ale asi mnoho řidičů nepočítá. Majitelé zaparkovaných aut u zimního střediska u hory Elbrus na Kavkazu se přesvědčili, že i tohle je riziko. Během pár minut tam bylo pod sněhem pohřbeno hned několik aut.
Pokud vám jméno českého fotografa Viléma Heckela nic neříká, vězte, že tento chlapík stojí za nejslavnějšími reklamními fotkami vozů československých automobilek. Jeho snímky vás dokážou přenést do minulosti, kdy silnice brázdily kabriolety Felicia nebo papalášské Tatrovky.
Mladá Boleslav /FOTOGALERIE/ - Podle mnohých je Škoda 1000 MB stále nejpohlednějším autem, jaké kdy mladoboleslavská automobilka postavila. Vůz, který ve své době dokázal držet krok i se západní produkcí, byl veřejnosti poprvé představen 21. března 1964. Tedy před 50 lety.
Zlín - Asi 14 000 kilometrů ujeli zlínští nadšenci na mopedech vlastní výroby při své cestě do pohoří Pamír. Cesta jim trvala 28 dní, původně počítali s devíti dny navíc.
Zlín - Na 14 000 kilometrů dlouhou trasu vedoucí přes několik evropských a asijských zemí vyrazil ze Zlína na mopedu vlastní výroby Jaroslav Holík, kterého na druhé minimotorce doprovází syn Jan. Dobrodruzi plánují na mopedech přejet nejen vysoké pohoří Pamír, ale zdolat chtějí také nebezpečné pouště Karakum a Kizilkum.
Impozantní limuzína z Crewe vydržela ve výrobě celých patnáct let. Přesto, že její produkce skončila už v roce 1980, je na trhu veteránů stále z čeho vybírat. A ceny se drží relativně nízko.