Celkem 75 vozů Multicar se sjelo do areálu zámku Příseka. Mezi účastníky byl také Miroslav Marek, prezident Agentury Dobrý den Pelhřimov, která rekordní počiny eviduje. K vidění byla i multikára, která hrála hlavní roli ve filmu Zahradníkův rok, letos však nedorazil její filmový parťák Oldřich Kaiser. Speciálním hostem byl letos Jiří Havelka, režisér právě filmu Zahradníkův rok.
Univerzální vozidlo, které přežilo sjednocení Německa a privatizaci je označováno za krále komunálních vozidel už desítky let. Vyzkoušejte si v našem zábavném kvízu, co všechno víte o Multicaru, lidově zvaném multikára nebo ještěrka. Běžně byl a stále je ke spatření v areálech mnoha podniků. V ulicích měst pak hlavně jako univerzální vozidlo technických služeb.
Závody moderních i historických vozidel, výstavy a spanilé jízdy veteránů, setkání Amerik, britských aut, Škodovek či Gazů, soutěže motocyklů malých kubatur i motorkářské srazy... Na druhou polovinu srpna je nachystána bohatá nabídka akcí pro motoristické nadšence. Na co všechno se můžete od pátku 18. srpna do neděle 20. srpna podívat, pokud rádi obdivujete krásu aut a motorek, zjistíte v našem tradičním velkém přehledu.
Žluté Trabanty cestovatele Dana Přibáně jsou již na odpočinku. On sám však finišuje s přípravami nové expedice. Ta tentokrát využije ukrajinské obojživelné vozy Luaz 967. Sledovali jsme kompletaci dvou exemplářů, která se pomalu ale jistě blíží do finiše.
Několik českých a slovenských firem se po pádu komunistického režimu pustilo do konstruování a výroby malého užitkového vozu určeného pro komunální služby měst a obcí. Německý Multicar, což byl tradičně využívaný vůz pro tyto účely, se totiž po sjednocení obou částí Německa stal příliš drahým.
Přivezu - odvezu. Dříč, soumar nebo nezničitelný. To jsou slogany, které poměrně velice trefně vystihují malý vůz značky Multicar, nekorunovaného krále komunálních vozidel, lidově nazývaného multikára nebo ještěrka. Multicar dokázal na krátké vzdálenosti přepravit až neuvěřitelné množství různých druhů materiálů. Běžně byl a stále je ke spatření v areálech podniků. V ulicích měst pak Multicar funguje hlavně jako univerzální vozidlo technických služeb.
Tuzemské zastoupení největší světové automobilky nabízí v současnosti zákazníkům mnoho specializovaných verzí jak pick-upu Hilux, tak nejmenší dodávky Proace City i středního užitkového vozu Proace.
První víkend v září nabízí velkou motoristickou podívanou. Napříč celou republikou se koná řada akcí - vyrazit můžete na srazy vetránů, spanilé jízdy, navštívit lze i sraz autobusů Karosa nebo přehlídků vozů Bugatti, Ferrari, McLaren a dalších legendárních značek. Kam můžete od pátku 2. září do neděle 4. září vyrazit, pokud rádi obdivujete krásu nablýskaných aut, zjistíte v našem velkém přehledu.
Zásadní proměna čeká v příštích několika letech nabízené portfolio vozidel prodávaných se značkou Multicar. Ta je, mimochodem, jedinou, která do dnešních dnů přežila z těch, které dříve vyráběl východoněmecký koncern IFA. V propadlišti dějin tak skončily jména Trabant, Barkas, Robur nebo Simson, včetně samotného označení IFA.
Křiklavě oranžový Unimog si v chebských ulicích pamatuju ještě jako malý kluk. Vždycky jsem se v něm chtěl svézt. Nikoliv v létě, kdy slouží jako metač, ale v zimě, když musí odklízet sněhovou nadílku. Sice to trvalo drahnou dobu, ale moje přání se mi konečně splnilo.
Před 25 lety, 30. dubna 1991, byl vyroben poslední Trabant. Tohle vozítko s karoserií z duroplastu ale není jediným známým dopravním prostředkem původem ze socialistického Východního Německa. Připomeňte si další slavné stroje z NDR.
Devátého prosince roku 1990, tedy před 25 lety, česká vláda rozhodla o prodeji automobilky Škoda německému Volkswagenu. I díky tomuto rozhodnutí dnes mladoboleslavský výrobce patří mezi nejúspěšnější producenty vozů z bývalého východního bloku. Ostatní automobilky takové štěstí neměly. Přečtěte si, jak skončily.
Jejím původním úkolem bylo zajistit pro svého majitele úsporu při tankování pohonných hmot. Dnes je palivová karta plně multifunkční pomůckou, slouží nejen na nákup paliv, ale celé řady dalších produktů a doplňkových služeb. Stejně jako se rozrůstá využití palivových karet, rozrůstá se i počet firem, které je nabízejí.
Vozidla i motocykly vyráběné v někdejší NDR se v hojné míře vyskytovaly a často ještě vyskytují i na tuzemských silnicích. Pojďme se podívat, jaký osud měli další více či méně slavní automobiloví a motocykloví výrobci bývalého východního Německa.
Za 1. pololetí roku 2007 bylo v Česku registrováno celkem 67 560 ks nových osobních a 28 042 ks lehkých užitkových automobilů. Meziroční nárůst oproti stejnému období roku 2006 činí 5,92%, což představuje nárůst o 3 777 prodaných vozidel.
Situace v prodejnosti nových osobních vozidel není příliš růžová. Klesající prodeje za první letošní měsíc nejsou vůbec povzbudivé. Jiná situace však panuje v kategorii lehkých užitkových a nákladních vozidel. Zde uplynulý rok 2005 spolu s letošním lednem vykazují stoupající tendenci. Výsledná čísla patří k rekordním, tak se na ně pojďme podrobněji podívat, jelikož né každé automobilce, se výslovně dařilo.