Jaroslav vybírá starší bazarovou Octavii Combi. Má možnost sáhnout po provedení Tour s motorem 1,6i, nebo po omlazeném provedení s motorem 1,2 TSI(77 kW). Pro kterou z motorizací se rozhodnout a proč?
Na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně měla 11. září 1960 premiéru Škoda Octavia v karosářské verzi kombi. Vyráběla se až do začátku sedmdesátých let.
Zálohu na nový vůz jsem složil v červnu 2010 a objednal ho jen díky tomu, že předchozí zájemce o tento automobil, který byl v té době již ve výrobě, ho posléze odřekl.
Škoda 130 RS má dnes nálepku nejslavnějšího československého závoďáku. Hlavní důvod najdeme v ohromujícím triumfu vozu na Rallye Monte Carlo. Došlo k němu před 40 lety, 28. ledna roku 1977.
Náš čtenář vybírá benzínovou ojetinu za 150 tisíc korun. Srovnali jsme obě auta a zejména vybrané motorizace.
Již více než pět milionů prodaných kusů Škoda Octavia dělá z tohoto vozu nejdůležitější model ve stodvacetileté historii mladoboleslavské automobilky.
Startuje náš seriál o legendě jménem Octavia. V prvním díle se zaměříme na motorizace druhé generace.
Nová Škoda zachovává zavedený konzervativní design. Řidiče naláká obrovským kufrem a úsporným motorem. Poprvé jsme se svezli ve Škodě Rapid.
Dobrý den, teď jsem dočetl recenzi na Fabii SDi a řekl jsem si, že se s Vámi rád podělím o zkušenosti se svým vozem Škoda Octavia Combi Elegance 1.9TDi 81kw. Dříve jsem jako mladý kluk upřednostňoval
Praha - Nový model Rapid od Škody Auto se poprvé představí novinářům na začátku července. Ve středu to řekl důvěryhodný zdroj. Na facebookovém profilu automobilky se už objevily fotografie detailů nového vozu. Zástupci Škody pouze uvedli, že výstavní premiéru si Rapid odbude na podzim na autosalonu v Paříži.
Čtenář se nemůže rozhodnout jestli má i nadále jezdit dobře vybaveným dvanáct let starým Monndeem, nebo má sáhnout po ojetině nebo zbrusu novém voze? Limitem je však finanční strop a obava z chudé výbavy u nového vozu.
Začátek roku znamená pro automobilky doprodej skladových zásob, s čímž počítají i zákazníci.
Na rozšířené lince se budou vyrábět zadní nápravy pro nové modely značky ŠKODA. Převodovky se začnou vyrábět ve Vrchlabí během příštího roku.
První pololetí letošního roku neskončilo pro prodejce nových automobilů v České republice nijak slavně. Naopak dovozci ojetin si polepšili. Právě stoupající počet dovážených ojetých vozidel a jejich vzrůstající stáří oživuje diskusi, jak stará jsou ve skutečnosti auta v Česku. Podle jedněch údajů je totiž zdejší vozový park tragicky přestárlý, podle druhých na srovnatelné úrovni s Rakouskem či Švýcarskem. V každém případě se letos obnova vozového parku zpomalila.
Ještě před pár lety Škoda Auto slibovala modelovou smršť. Hospodářská krize, výměny vedoucích pracovníků v Mladé Boleslavi a spory uvnitř koncernu Volkswagen však její plány pozdržely. Doba, kdy na světových autosalonech nemohla ukázat žádnou opravdu významnou novinku, ale právě skončila.
Pro prázdninovou sezónu připravila automobilka Škoda zvýhodněnou nabídku modelové řady Octavia Tour. Akční model s označením Trumf je k dispozici od 254 900 Kč. Karosářská varianta Combi startuje na 284 900 Kč.
Automobilky se předhánějí v závodech o nejlevnější vůz. Vzhledem ke kupní síle jsou nyní auta v Česku nejlevnější v historii.
Automobil větší než Škoda Fabia Combi a menší než Octavia už je prakticky vyvinutý a nyní směřuje do sériové výroby. Model, který mladoboleslavská škodovka pracovně nazývá A-Entry, má čelit konkurenci korejských aut.
Do historie odchází první škodovka, která vznikla po »sňatku« s Volkswagenem.