Tatra pro papaláše, Trabant pro lid: tato auta jezdila po silnicích v srpnu 1968
21. srpen roku 1968 je hlavně vzpomínkou na neoprávněný vpád vojsk Varšavské smlouvy v čele s tehdejším Sovětským svazem na území bývalého Československa. Invaze proběhla pod označením Operace Dunaj. Pomineme-li tuto neopominutelnou skutečnost, můžeme se na srpen, popřípadě na rok 1968 podívat z pohledu příznivce automobilů a zavzpomínat na to, jaká auta se v té době na našich silnicích pohybovala.
Randál, vedro a těžkej volant. Taková je jízda s vojenskou Tatrou 128
Popáté byl součástí tradiční velké osecké pouti nebo chcete-li Oseckých slavností vojenský kemp. Tématem slavností bylo století páry, tématem kempu zase vozy z období Studené války až po současnost. Na dvoudenní akci se sjelo na šest desítek vozidel. Perlou mezi nimi byla nádherně zrekonstruovaná Tatra 128, kterých se v pojízdném stavu v České republice dochovalo jen několik kusů.
Proč už nemusíme dvakrát vyšlapávat spojku? Poděkujme synchronům
Než elektromobily definitivně převezmou trh s automobily (tedy za předpokladu, že tato eventualita skutečně nastane), budou nedílnou součástí našich řidičských životů manuální převodovky. I ty – stejně jako ostatně celá auta – ušly za více než století extrémně dlouhou cestu, a přestože se komfortu automatických převodovek z principu nemohou vyrovnat, nároky na řidiče jsou u současných manuálních převodovek skutečně minimální. Ale čemu za to vděčíme? Synchronům.
Vejtřasky, tatry a další miniatury aut. Podívejte, jak se modeláři předvedli
Již poosmé se sjeli plastikoví modeláři na zámek v Ploskovicích, aby zde představili své výtvory při výstavě a veřejné soutěži Litoměřický kalich. Stovkám modelů při skvělé přehlídce vévodila letadla, na své si ale přišli i příznivci miniatur automobilů, motorek, zemědělské techniky, vojenských aut nebo užitkových vozidel.
Kdo přežije? Těžký terén, jízda na hraně. Kam v Česku na truck trial v roce 2024
Již jen necelé dva měsíce zbývají do startu stále více populárního seriálu truck trialového mistrovství České republiky pro rok 2024. Ten začíná soutěžním víkendem již na začátku dubna v Milovicích u Nymburku. Příznivci této motoristické disciplíny se určitě mají na co těšit.
Lesk a bída motoristického průmyslu: Co za skvosty se u nás vyrábělo a vyrábí
Nejen v minulosti, ale i v současnosti se v České republice vyrábějí automobily, autobusy, trolejbusy i motocykly. Historie ukazuje, že jich je a byla celá řada. Nachystali jsme pro vás malého průvodce, který ukazuje místa, kde se nyní výroba dopravních prostředků v Česku nachází nebo kde se úžasné motorové stroje vyráběly dříve. Zavzpomínejte si s námi na dodnes slavné i na některé zapomenuté motoristické značky.
O skříňovou Pragu V3S se strhla bitva. Její cena v dražbě vzrostla o 170 tisíc
V areálu Kova Invest na okraji Šumperku bylo první listopadový den živo. V jedné z hal probíhala dražba techniky sloužící pro potřeby civilní ochrany. Zájemci si tak mohli koupit elektrocentrály, radiostanice, polní kuchyně či polní toalety. Jak uvedl Šumperský a Jesenický deník, největší přihazovací bitva se strhla o skříňovou Pragu V3S z roku 1967.
S Erenou se to muselo umět. Vozů Praga RN vzniklo neuvěřitelných 48 sérií
Dříve narození řidiči, dnešní skoro osmdesátníci, dobře vědí, že pokud se řadilo směrem nahoru, šlo všechno jako po másle. Ale pokud se podřazovalo, muselo se to umět. Sešlápnout spojku, dát meziplyn a s citem snížit rychlostní stupeň. Když se to neumělo, byl z toho velmi hlasitý proces. To je asi jedna z největších charakteristik českého náklaďáku Praga RN nebo-li Erenky, Ereny či Randálu.
Vétřieska i Tatra Zikmunda a Hanzelky: legendární auta, která proslavila Česko
Škoda, Tatra, LIAZ, Praga, AVIA nebo Zetor. To jsou české značky, které zná prakticky celý automobilový svět. Česká republika se tak řadí mezi automobilové velmoci. Například Tatra 87, luxusní aerodynamický automobil, se kterým cestovala legendární dvojice Zikmund a Hanzelka, před časem dosáhla i na americký titul sběratelské auto roku.
Vejtřasky slaví 70 let. Nezničitelná auta vyjela na nejvyšší vrchol Vysočiny
Do Třeštice o víkendu najely legendární automobily Praga V3S. Měly tady totiž sraz, jako dárek k sedmdesátým narozeninám. Před tolika lety totiž vjela z pražské továrny první vejtřaska, jak se autu lidově říká. Během sobotního dopoledne se automobily vydaly na spanilou jízdu po okolí. Vyjely až na Javořici, nejvyšší vrchol Vysočiny.
Škody Garde vyjížděly i z Bratislavy. Dříve tu koketovali s Tatrou i Alfou Romeo
Už v šedesátých letech existovala v Bratislavě konstrukční a vývojová kancelář Tatry, která se zabývala různými projekty osobních a užitkových automobilů s logem Tatry Kopřivnice. Nicméně, první automobil určený pro zákazníky, vyjel z tohoto města až na začátku května roku 1982. Bylo to kupé Škoda Garde.
Její výrobu odstartoval generál Čepička. Nesmrtelná Praga V3S slouží již 70 let
Terénní nákladní automobil Praga V3S vydržel ve výrobě celých 37 let. Jeho vývoj přitom netrval ani dva roky.
Projekt muzea Praga v Chomutově končí. O osudu unikátní sbírky se bude jednat
Podruhé během několika let se pravděpodobně opět budou stěhovat historická vozidla značky Praga a statisíce dokumentů, které jsou součástí unikátního dědictví kdysi největší české automobilky. Termín, kdy si exponáty z vlastnictví pana Příhody bude moci prohlédnout veřejnost, se tedy opět odsouvá na neurčito.
Exponáty ze sbírky Praga pana Příhody se opět mají stěhovat. Ve hře je Praha
Již tři roky je stovka vozidel a statisíce dalších předmětů dokumentujících historii automobilové značky Praga uskladněna v Chomutově a blízkém okolí tohoto severočeského města. Tam se dostala po nuceném vyklizení areálu ve Zbuzanech, kde Muzeum Praga dlouhá léta sídlilo. Veřejnost k exponátům nemá přístup.
Emil Příhoda slaví 90 let. Pan Praga usiluje o vrácení své sbírky do Prahy
Světově třetí nejrozsáhlejší sbírka aut jedné značky v majetku jedné osoby je zapsána v seznamu světového dědictví UNESCO. V současnosti obsahuje přesně stovku vozidel a 400 tisíc dokumentů.
Exkluzivně: Lopraisova “dakarská” Praga je předobraz nástupce slavné V3S
Společnost Praga připravuje nový typ nákladního vozu. Podle našich informací by model V4S měl mít stejný způsob využití jako slavná "vejtřaska". Rovněž koncepce a design má na tento model odkazovat.
Výroba "vejtřasky" skončila až před 30 lety. Poslední smontovali v Bratislavě
Ten, kdo byl na vojně, se s ní nepochybně setkal. Ostatně, tento automobil, který byl zkonstruován na samém počátku padesátých let minulého století, slouží v české armádě dosud.
Muzeum Praga by se mohlo stěhovat na sever Čech. Sbírka čítá 100 aut
Unikátní muzeum české automobilky Praga, které v průběhu desetiletí vytvořil sběratel Emil Příhoda, by mohlo být zpřístupněno na novém místě.
VIDEO: Legendární "vejtřaska" slaví, před 65 lety byl vyroben první prototyp
Před 65 lety, 18. února 1952, byl v pražských Vysočanech vyroben první prototyp terénního nákladního automobilu Praga V3S. Legendární "vejtřaska", jak se autu přezdívá, byla vojenským třítunovým speciálem, ale své místo si našla i v zemědělství nebo na stavbách.