Kolik stojí autoškola? Deset tisíc? Zapomeňte! České autoškoly za poslední roky výrazně navýšily ceny za své služby, mnohdy o více než dvojnásobek. Stejný stav platí také pro začínající řidiče na Ústecku, sehnat kurz pod šestnáct tisíc za „béčko“ je takřka nemožné. Majitelé autoškol zdražení omlouvají širokou škálou důvodů od daní po častý servis svých vozů a zároveň přiznávají, že práce s mladou generací prahnoucí po řidičském oprávnění je často výzvou více než složitou. Jejich zážitky dávají jejich slovům za pravdu.
Pětiletých ojetin je letos v březnu na trhu znatelně více než loni. Například výběr kombíků je širší o 34 %, hatchbacků o 25 % a SUV přibylo 18 %. Obecně příznivější cenu ovšem vyvažují vyšším nájezdem. Trend se ovšem netýká malých hatchbacků, které se díky 31% poklesu nabídky stávají nedostatkovým zbožím. Stejně tak na trhu meziročně ubylo desetiletých ojetin.
Jirka si brousí zuby na dvouletou Fabii 1,5 TSI s nájezdem 15 tisíc kilometrů a cenovkou 500 tisíc korun. Jak tento nejsilnější benzínový motor hodnotíme?
Letošní žebříček nejméně a nejvíce problematických aut přijíždějících na německé stanice technické kontroly provozovaných společností TÜV ukázal také na ctnosti a nectnosti automobilů vyráběných na území České republiky.
Rosťa by rád na zimu pořídil menší SUV s pohonem všech kol a benzínovým motorem. Do oka mu padlo BMW X1 25i xDrive s výkonem 170 kW. Doporučíme tento motor?
Radim zvažuje pořízení bazarového Fiorina se zážehovou čtrnáctistovkou s výkonem 54 kW. Bude to dobrá volba při pořizovací ceně kolem 100 tisíc korun?
Honza si vyhlédl naftový Leon v kombíku za 300 tisíc korun. Jakou spolehlivost predikujeme osm let starému kousku s nájezdem přes 160 tisíc kilometrů?
V krátkém sledu po sobě uvádí německá prémiová značka BMW na tuzemský trh s novými osobními vozy tři špičkové produkty. Dva z nich má na svědomí sportovní divize "M".
Vysoká inflace je od loňského roku jedním z faktorů, kvůli kterému rostou ceny ojetých automobilů na našem trhu. Ze srovnání dat vyhledávače TipCars.com vyplývá, že Škoda Octavia – nejprodávanější auto v našich bazarech – za poslední rok zdražila o 5,84 procent na průměrných 299 544 korun. Škoda Fabia je proti loňsku dražší dokonce o 6,55 procent, Volkswagen Golf o 7,17 procent a nejvíce šla nahoru cena u vozu Kia Ceed, a to o 8,7 procent.
Kurz české koruny je stále vysoko. Je otázka, jak dlouho takový vydrží. Pokud jste se rozhodli pořídit si ojetý vůz, odborníci doporučují využít této situace a poohlédnou se po vhodné ojetině v zahraničí prostřednictvím internetu. Mezi výhody také patří větší výběr automobilů a výhodnější poměr kvalita/cena.
Hanka má zájem o starší Jazz třetí generace s benzínovou třináctistovkou a automatem. Jak tohle auto hodnotíme?
/AKTUALITA/ Pro jízdní premiéru nového vozu Pininfarina Battista, který se čtyřech letech od prvního představené dostal do výroby letos v červenci, byly vybrány Spojené arabské emiráty. A Battista trhal rekordy! Důležité je ale hned na úvod zmínit, že cena auta začíná na 50 milionech korun a společnost Pininfarina vyrobí celkem 150 exemplářů.
Vojtěch plánuje koupi pětiletého Rapidu s benzínovým tříválcem TSI a cenovkou 200 tisíc korun. Jak tento motor hodnotíme?
Náš čtenář dostal nabídku koupit starší Touareg z roku 2012 s benzínovým třílitrem TSI ve spojení s hybridním pohonem. Cena auta je 560 tisíc korun. Jak tuto nabídku hodnotíme?
Lukáš se rozhoduje mezi Rapidem a C4 Cactus. Cenový strop je 300 tisíc korun a podmínkou benzínové tříválce. Pro jaké auto bychom se rozhodli a proč?
Luděk se nás dotazuje na atmosférický motor GDI v modelu Sportage čtvrté generace. Jde o dobrou volbu při nákupu ojetiny?
Auto používám denně od zakoupení. Koupil jsem tento vůz v Kanadě jako nový a nechal jsem si jej připlavat lodičkou přes Atlantik.
Kraksna, Plechová Líza, auto pro obyčejné lidi nebo zkrátka Ford T. Cenově dostupné auto pro masy trhalo rekordy napříč odvětvím. V letech 1908 až 1927 jich americká automobilka Henryho Forda vyrobila více než 15 milionů kusů.
Porovnali jsme statistiky německé společnosti TÜV z posledních tří let. Chtěli jsme tak zjistit, které typy vozů dlouhodobě vykazují při technických kontrolách nejnižší míru poruchovosti.