Autosalon v Paříži zvolila francouzská značka Renault jako místo, kde veřejnosti představuje opravdu značné množství nových vozů. Nejen s jejím tradičním diamantovým logem, ale také s emblémy dalších koncernových značek. Tedy Alpine nebo Dacia. Měl jsem možnost je přímo na místě důkladně prozkoumat.
Po letech určitého přešlapování začíná Ford v Evropě modelovou ofenzívu. Všechny jeho v současnosti nabízení vozy jsou totiž velice mladé - buď se jedná o zcela nové nebo alespoň o inovované vozy. Velký důraz se samozřejmě klade na SUV, ale také na užitkové modely. V tomto konkrétním segmentu se chce Ford brzy vrátit na pozici číslo 1 v České republice.
Junior je nejnovějším přírůstkem do rodiny slavné italské automobilky Alfa Romeo. Stojí před ním nesnadný úkol - přitáhnout nové zákazníky zajímající se o v současnosti velmi oblíbené malé crossovery. Konkurovat jí budou i četné modely ze spřízněných značek koncernu Stellantis.
Během pěti let od doby, kdy značka německá značka Audi uvedla na trh svůj první elektromobil, se technika, efektivita a výbava těchto vozů vylepšila podstatně více než v případě modelů se spalovacími motory. Navíc teď nabízí také přední kufr, světla varující ostatní účastníky provozu před nebezpečím a dojezd na jedno nabití 625 kilometrů i při zachování pohonu všech kol Quattro.
Po konceptu, který se představil na autosalonu v čínské Šanghaji v roce 2021, přichází A6 e-tron konečně jako sériový model. Čistě elektrický nástupce klasické řady A6 využívá koncernovou platformu PPE pro prémiové elektrické vozy, kterou sdílí s letos představeným Q6 e-tron a Porsche Macan EV.
Spousta Čechů spatřila Ford Capri poprvé na televizních obrazovkách, když u nás běžel britský seriál Profesionálové ze sedmdesátých let. A Capri bylo na evropských silnicích něco jako zjevení. Elegantní kupé se splývavou zádí by se dalo s přimhouřením oka označit za „Mustang pro Evropu“ a jeho popularita je dodnes cítit skrze kluby nadšenců. I proto se Ford rozhodl název Capri oživit – stylové nízké kupé ale nečekejte.
Volkswagen obohacuje svoji nabídku elektrických modelů o prodlouženou verzi velkoprostorého vozu ID.Buzz a speciální výkonnou variantu GTX. Do té navíc přibyl také pohon všech kol. Během novinářské jízdní prezentace v Hannoveru a okolí jsem také zjistil, že tento pravděpodobně nejhezčí vůz v nabídce největší evropské automobilky nabídne nyní rovněž prvky výbavy, které dosud někteří uživatelé postrádali. Větší verze baterie v prodloužené verzi navíc zajistí na jedno nabítí dojezd bezmála pět set kilometrů.
Své tuzemské premiéry si odbyly během slavnostního večera značky Volkswagen v pražském Foru Karlín zásadní novinky této automobilky. Konkrétně se jednalo o nové generace modelů Passat a Tiguan, zbrusu nový vůz ID. Buzz Long. Hlavní pozornost ale patřila typu Golf, byť v jeho případě se jedná jen o facelift. Ovšem přichází v době, kdy tento evropský bestseller slaví padesát let své existence.
Vlastně každý týden se nyní představuje nový typ elektromobilu. Současná vlna přináší hlavně vozy s cenovkami přesahujícími hranici milionu korun. Na druhou stranu však již dojezd těchto novinek málokdy klesá pod úroveň šest set kilometrů na jedno nabití. Některé u modelů, které patří do první desítky elektrických vozidel s nejdelším akčním rádiusem, se oficiálně neprodávají v České republice. Je si ale možné pro ně dojet například do Německa.
Auta od Porsche rozhodně nikdy netrpěla na nedostatek výkonu, pořád ale platí pravidlo, že „víc je víc“. I proto automobilka před pár dny odhalila nový a vpravdě fantastický vůz, který je nejvýkonnějším sériovým Porsche, co kdy sjelo z výrobních linek. Taycan v provedení Turbo GT ovšem není jen tím. Je i vozem, který nová elektrická automobilová éra potřebuje.
Renault Scénic e-tech byl zvolen Evropským autem roku. I v nové generaci a s plně elektrickým pohonem zůstává plnohodnotným rodinným vozem. Během prvních seznamovacích jízd mě samozřejmě zajímalo, jaký je reálný dojezd na jedno nabití, jak se podařilo využít vnitřní prostor a jaké jsou jeho jízdní vlastnosti. Zejména děti budou nadšené z magického střešního okna.
Odborná porota složená z 61 motoristických novinářů, kteří působí v 23 zemích, oznámila verdikt svého hlasování o letošním Evropském autě roku. Tento titul se uděluje již od roku 1963. Také letos byl jedním z volitelů Jiří Duchoň, šéfredaktor tuzemského časopisu Automobil. Vítěz ankety Renault Scénic vzešel se sedmi finalistů, mezi nimiž byl letos poprvé také produkt čínské automobilky. Na stupních vítězů se ale umístily hned dva modely zkonstruované a vyráběné ve Francii.
Každé Subaru se spalovacím motorem bylo schopné přínášet příjemné řidičské zážitky. V této recenzi jsme se tedy zaměřili i na to, zda v tomto směru něco změnil plně elektrický pohon.
V okolí místa, kde tento vůz vzniká, tedy v nošovické továrně koncernu Hyundai, mohli tuzemští novináři poprvé vyzkoušit novou generaci elektrické Kony.
Zatím je na trhu plno elektrických SUV, ale kombi jezdící bez emisí výfukových plynů bude k dostání až nyní.
Jeep před časem přišel s malým modelem Renegade. Nyní chce oslovit ještě širší masy motoristů s městským crossoverem Avenger. Přinášíme jeho recenzi.
Lucie si plánuje pořídit starší e-Up. Poradíme, jaký dojezd může od bazarového kousku čekat, a co je dobré před nákupem prověřit.
Elektromobilů na silnicích v České republice stále přibývá. I když mohou tyto vozy jezdit na běžných pneumatikách, výrobci plášťů rozšiřují nabídku svých produktů zaměřených přímo na ně. V čem se liší pneumatiky na elektromobily oproti gumám na auta se spalovacími motory? Pojďme se podívat na základní rozdíly.
Malé elektrické čtyřkolky můžou mnoha lidem posloužit jako druhé či třetí auto do rodiny. Jejich provoz je levný, dají se nabíjet z klasické domácí zásuvky a dá se s nimi absolvovat už i cesta dlouhá přes stovku kilometrů.