Už od chvíle, kdy se ve světě začalo mluvit o autonomních autech – tedy o autech, která se řídí sama – se mluví také o autonomním závodění. Jenže to nikdy nedošlo úplně daleko a po zcela zrušeném seriálu Roborace se dlouho čekalo, až někdo zapojí do hry aktuální trend umělé inteligence. Nyní se tak konečně stalo a v Abú Dhabí se jel první závod autonomních vozidel pod hlavičkou A2RL (Abu Dhabi Autonomous Racing League).
Zdá se vám dvouhodinové zpoždění dlouhé? A co zpoždění dva nebo tři týdny? Přesně o tolik později totiž pluly lodě, které měly dopravit závodnici Aliyyah Koloc z týmu Buggyra ZM Racing její vozidlo Red-Lined REVO T1+ z jihoafrických dílen do Spojených arabských emirátů. Zde se mladá jezdkyně zúčastnila soutěže Dubai International Baja. Jak uvedl Litoměřický deník tyto závody byly důležitou generálkou před lednovou Rally Dakar, v níž Aliyyah Koloc jako jediná žena pojede v elitní kategorii automobilů T1+.
Typ Tatra 815 prošel během čtyř desetiletí řadou menších i větších modernizací. V řadě Terra však jeho základ žije dále.
/AKTUALITA/ Pro jízdní premiéru nového vozu Pininfarina Battista, který se čtyřech letech od prvního představené dostal do výroby letos v červenci, byly vybrány Spojené arabské emiráty. A Battista trhal rekordy! Důležité je ale hned na úvod zmínit, že cena auta začíná na 50 milionech korun a společnost Pininfarina vyrobí celkem 150 exemplářů.
Právě nyní vstupuje v platnost nová legislativa, která výrobcům nařizuje zabudovat do osobních vozů další bezpečnostní prvky.
Půjde o unikátní záležitost do Pařížské i do terénu, vznikne totiž jen 15 kusů.
Jeden ze sedmi vyrobených kusů automobilu automobilky W Motors slouží a chrání v Abú Dhabí.
Americká agentura Bloomberg provedla rozsáhlý průzkum srovnávající ceny benzinu v 61 zemích světa. Česká republika je mezi nimi také, a ačkoliv si na drahý benzin často stěžujeme, v celkovém žebříčku jsme na tom vlastně docela dobře.
Řidiči, kteří se vydají na svátky do zahraničí, by se měli mít na pozoru. Čím dále z české kotliny dojedou, tím roztodivnější dopravní předpisy na ně číhají. Zaskočit mohou ale i evropské kuriozity z pravidel silničního provozu.
Česká republika je na svou velikost automobilová velmoc. Kromě aut tuzemské značky Škoda u nás vznikají modely Hyundai, Seat, Toyota, Peugeot či Citroën, vyrábí se u nás i nákladní vozy nebo třeba autobusy. A samozřejmě i celá řada pro automobilový průmysl potřebných dílů. Kromě toho se u nás několik společností zabývá také výrobou armádních vozidel.
Máte-li hodně peněz, můžete si samozřejmě koupit supersport od McLarenu. Pokud však máte peněz přímo nechutně hodně, pravděpodobně nepohrnete příležitostí nechat si upravit svůj vůz podle vlastního vkusu.
Pohled do života dubajských šejků či podnikatelů a do jejich garáží naplněných supersporty je vždy zajímavý. Tím více, když se kouknete na život dětí těchto miliardářů. Není tak vůbec k podivu, že i oni vlastní vozy prestižních značek, i když je zatím nemohou řídit.
Silniční zákony by měly sloužit k udržování pořádku, bezpečí a pohody na cestách. Někdy však nemusí dávat vůbec smysl nebo mohou být naprosto zbytečné. Vybrali jsme patnáct nejpodivnějších motoristických zákonů z celého světa.
Automobily upravené pro přepravu čtyřnohých mazlíčků nejsou ničím tak ojedinělým. V Bentley si ovšem řekli, že by zkrátka neměli přijít ani chovatelé dravého ptactva. A představují unikátní Bentaygu, ve které se bude váš sokol cítit jako doma.
Na obojživelných vozech není nic moc zvláštního. Vytvořit však plovoucí auto z minibusu pro dvanáct lidí, to už pochopitelně zvedá vlnu pozornosti. Navíc, když jsou za toto vozidlo zodpovědné české ruce a dokonce se plánuje sériová výroba.
Že bude nový hypersport od Bugatti šíleně rychlý, jsme čekali. Nyní se však objevilo video, které poprvé ukazuje, jak moc rychlý doopravdy je. Zrychlit na 250 km/h dokáže s úžasnou lehkostí.
Vedení Nissanu ve Spojených arabských emirátech chce u svých terénních aut udávat výkon "ve velbloudech". Vážně. Co se týče schopností v písečných dunách, koňská síla je prý dosti nepřesnou jednotkou.
Lotyšský úpravce Dartz se proslavil celou řadou monstrózních SUV, postavených většinou na základech velkých modelů Mercedesu, s poněkud kontroverzním designem. Novinka na tom není jinak.
Podnikatel ze Spojených arabských emirátů tak moc toužil po unikátní registrační značce s číslem 1, že za ni neváhal utratit neuvěřitelných 18 milionů dirhamů, tedy v přepočtu asi 116,8 milionu českých korun.