Vášeň pro tuning aut je pro mnoho nadšenců nejen koníčkem, ale zároveň i životním stylem. Jan Bareš je jedním z nich. Svou cestu začal skromně s dostupnou Fabií, později přesedlal na tuning oblíbeného Golfa.
Karel si vybírá starší sedmičkový Golf. Jedním z kandidátů je kousek z roku 2018 s nájezdem 128 tisíc a dvoulitrovým TDI pod kapotou. Je to dobrá volba? Poradíme.
Ondřej si vyhlédl benzínové Discovery Sport z roku 2015. Jak hodnotíme jednotku Si4 z hlediska spolehlivosti? A jak je na tom zbytek auta?
Nenechte se zmást zkratkou, kterou používal Volkswagen pro sportovní dieselovou verzi Golfu. Tady o úsporný naftový agregát skutečně nezavadíte. Ford Mustang GTD je tím nejvýkonnějším, nejostřejším a nejrychlejším Mustangem za celou historii amerického „poníka“. Je to závodní vůz pro okruh i normální silnici, určený k tomu, aby vyklepnul ty nejlepší evropské supersporty.
Vojta si vybral sedmiletý Golf 1,4 GTE za 400 tisíc korun. Je tohle auto vhodné do města a jaké plusy a mínusy s sebou přináší hybridní pohon?
Pokud hledáte kompaktní hatchback se sportovními ambicemi, jste na správné stopě. Osmá generace oblíbeného kompaktu z Wolsburgu se rozšiřuje o trojici se sportovními ambicemi. Po čistě benzinovém kousku a hybridu, je tu čistokrevný diesel. Jeho největší devizou je kombinace velmi solidní spotřeby a střídmé zábavy. Palec dolu dáváme za nesympatický infotainment a otravné dotykové plochy na volantu.
Marek se na nás obrátil s dotazem směřujícím k našemu tipu na dva nejlepší motory pro Golf VII. Jeden benzínový, druhý naftový. Rádi poradíme.
Zatím nejnovějším přírůstkem do množiny sportovních verzí osmé generace bestselleru Golf je verze Clubsport. Disponuje výkonem rovných tři sta koňských sil.
Motory lze párovat se šestistupňovým manuálem a novou sedmistupňovou automatickou převodovkou.
Víme, jaké hlavní novinky si přichystala hlavní značka největší evropské automobilky.
Vpředu spalovací jednotka s inovativním způsobem rozdělení pohonu, vzadu samostatný elektromotor a dohromady pohon všech kol bez nutnosti propojení náprav. Zajímavý prototyp britské firmy GKN možná ukazuje budoucnost hybridních vozů.
Volkswagen Golf GTI je jedním z nejznámějších a nejprodávanějších hot hatchů na světě. Byl dokonce jedním z prvních, původní generace se objevila už v roce 1976. Aktuální provedení přitom na svého prapředka navazuje dvěma zvláštními prvky: charakteristickým čalouněním sedaček z kostkované látky a hlavicí řadicí páky připomínající golfový míček.
Takřka každou chvíli se někde ve světě objeví nějaké zajímavé a vzácné auto, které je zrovna na prodej. Poměrně pravidelně také můžeme narazit na rozprodej zajímavé sbírky vozů. Kolekce, kterou vám představíme tentokrát, se ale vymyká.
Volkswagen uvádí na český trh omlazené modely Golf a Golf Variant. Kromě běžných verzí nechybějí ani sportovní provedení, v březnu pak dorazí ještě plug-in hybrid a elektromobil.
Golf GTI přišel na trh v roce 1976, od té doby se jich vyrobilo přes dva miliony. Pojďme si připomenout jeho historii.
V květnu se už po 35. u rakouského jezera Wörthersee sejdou fanoušci vozů koncernu Volkswagen. Volkswagen tradiční setkání využije k oslavě 40. narozenin sportovního Golfu GTI. A jako dárek představí jeho nejvýkonnější verzi Clubsport S.
Novinka má pod kapotou dvoulitrové TDI o výkonu 135 kW (184 k). Ve světové premiéře se představí v březnu na Ženevském autosalonu.
Wolfsburg/Praha - Německá automobilka představila vrcholnou naftovou verzi Volkswagenu Golf Variant. Kombík s přídomkem GTD má nabídnout zajímavou kombinaci rychlosti, praktičnosti a nízké spotřeby paliva.
Wolfsburg/Praha - Volkswagen rozšíří nabídku rychlých Golfů o další variantu. A docela netradiční. Zatímco GTI polyká benzín a GTD naftu, nové GTE bude plug-in hybrid. To znamená, že pod kapotou najdeme kromě spalovací jednotky i elektromotor a baterie, které si budete moci dobít ze zásuvky.