Volvo je super. Táhne od 1 000 otáček až do maxim, žádná prázdná díra, táhne nepřetržitě jako tank.
Hodnotím jako bezproblémové odolné univerzální auto pro rodinu s nižším rozpočtem a nenáročného řidiče, který si nemusí nic dokazovat.
Nepravidelný chod motoru, po opravě hadičky EGR ventilu a vstřikovacích trysek vše OK.
Účastníci Mongol Rally nesmí mít auto s větším objemem motoru než jeden litr. Česká posádka si na cestu vzala 30 let starý Fiat Panda.
Andrej Barčák starší je mužem, který to z Česka v automobilové branži dotáhl hodně vysoko. Zažil obchodování s automobily v éře socialismu i po pádu komunistického režimu. V rozhovoru pro Deník a Automix.cz vzpomínal také na některé průšvihy z éry, kdy vozy Škoda vyznávaly koncepci “vše vzadu”.
Čtyřiačtyřicetiletá Škoda 100 zvládla výlet do Rumunska s minimem problémů. Jen její posádce bylo horko.
Vedle mnoha a mnoha dalších rizik, které přináší pro řidiče zima, je tu i nebezpečí, že bude motorový prostor vašeho auta navštíven kunou. Ta se sem půjde schovat před zimou k vyhřátému motoru, a když už se zabydlí, nepohrne malou sváčou. Její pohoštění vás však může stát docela dost peněz na následném servisu.
Rozhodl jsem se po určitém časovém odstupu doplnit své hodnocení Fordu Explorer 4.6 V8, Eddie Bauer, r. v. 2003. Pokusím se popsat další zjištěné klady, zápory a zkušenosti formou volného navázání.
Musím konstatovat, že Golf není špatné auto, i přes rok vzniku stále dobře vypadající, bytelně udělané, bezpečné a s dobrými jízdními vlastnostmi.
Aby auto zabrzdilo, musí se vyvinout větší síla, než by byla normálně potřeba. Navíc se brzdový pedál často nevrací úplně až na konec polohy a tím zpomalí celé auto.
Podělím se s Váma o recenzi (nebo její pokus) na mého dědka VW Passat Variant B5 1.9Tdi 81kW r.v. 1998.
Výměna svíček patří mezi banality, které každý správný český muž odkojený benzínem zvládá mezi třetinami při sledování národního sportu.
Při zapnutí větráku mi vzduch směřuje jen na okna a když ho chci přepnout na nohy nebo do prostoru, ovladač nereaguje.
Po výměně předních brzdových destiček (na 80 000km) brzdy při brzdění silně pískají, nebo naopak pískají i když není sešlápnutý pedál brzdy.
Vopred upozorňujem, že sám som na aute odjazdil len cca 5 000km a ďalších 10 000 sprostredkovane.
Po zkušební jízdě jsem byl celkem spokojený. Zátah byl jasně lepší než u mé předchozí felicie, uvnitř bylo více místa jak pro řidiče, tak i na zadních sedadlech.
Občas mi zapáchá benzín v kabině, hlavně v létě když mám méně benzínu v nádrži. Většinou však při nastartování a posléze po kráté jízdě to zmizí.
Byl krásný, nádherný. Béžová kůže, motor předl jako kočka, táhl výborně, automat řadil sametově, podvozek se zvedal jak má, nebylo o čem dlouze přemýšlet. Přeskočím radostný měsíc a začnu výčtem závad...
Vozidlo jsem pořídil jako ojeté, takže jsem předpokládal, že nebude bez chyby. Závad ale bylo více, než jsem čekal...