MotoGP se vrací do Brna. Kdy se závody pojedou a kolik to bude stát?
Už je to oficiální. Kalendář motocyklové MotoGP dozná opět změn a jedna z nich nadchne české fanoušky – vrchol nejprestižnějšího seriálu motocyklových závodů se od příštího roku vrátí na Masarykův okruh. Termín závodu, který se v Brně podle nové smlouvy pojede minimálně do roku 2029, zatím není znám, nejpravděpodobněji se jeví tradiční srpnový termín. Novinku zveřejnil na středeční tiskové konferenci přímo premiér Petr Fiala. „Návrat mistrovství světa silničních motocyklů je něčím, co je důležité pro Brno, Jihomoravský kraj i celou Českou republiku nejen z ekonomického hlediska, ale nepochybně má i celospolečenský rozměr,“ řekl Fiala.
Krasavci na čtyřech kolech i vojenská technika. V KOVOZOO byl sraz veteránů
Vozidla a motocykly s rokem výroby 1945 až 1994, ale také krásná předválečná auta či mimořádné kousky vojenské techniky. Takový byl 5. ročník Srazu veteránů do KOVOZOO ve Starém Městě, který se uskutečni v neděli 9. června. Na naleštěná auta se přišlo podívat přes sedm tisíc lidí.
Dakarská kachna hvězdou Legend. Citroën 2CV se ukázal i jako auto pro jeptišky
K nejatraktivnějším expozicím automobilové slavnosti Legendy patřila o prvním červnovém víkendu v pražských Holešovicích skupina Citroënů 2CV. Kachna se tu představila i jako dodávka, obytný vůz, závodní speciál nebo vzácná pouštní verze Sahara.
Rallyshow Vacov přilákala české motorsportové hvězdy. Nechyběla ani Kachna
Legenda vedle legendy, vystavené závodní stroje z Rally Dakar i mistrovství světa v rally WRC a spousta neopakovatelných postřehů, historek a zážitků známých českých závodníků. Takova byla Rallyshow Vacov 2024. Velkým tahákem byl Citroënem 2CV alias „kachnou", kterou do Vencova přivezla Barbora Holická, velký zájem byl také vyprávění dakarského navigátora a místního rodáka Josefa Kaliny. Fanoušky bavily i pestré příběhy Jaroslava Valtra a Vojtěcha Štajfa. Nechyběl ani Karel Trněný.
České závodnice z Dakar Classic: Přeházely jsme tunu písku, ale do cíle dojely
V lednu se staly první posádkou, která dovezla Citroen 2CV neboli Kachnu do cíle závodu Dakar Classic. Po téměř dvou týdnech dřiny, hromadách přeházeného písku a nekonečných hodinách za volantem slavily pilotka Bára Holická a navigátorka Lucka Engová v Saudské Arábii úspěch. Jaké jsou jejich dojmy a další plány?
První „Kachna“ v historii pokořila Dakar Classic - s posádkou dvou českých žen
Pop-artový Citroen 2CV Barbory Holické a Lucie Engové se stal senzací závodu klasiků. Zároveň se stal jediným vozem tohoto typu, který dakarskou výzvu dotáhl po mnoha tisících ujetých kilometrů do zdárného konce.
Kachnou do cíle Dakaru. Bára a Lucie pokračují pouští za volantem své kachničky
Bára Holická a Lucie Engová z týmu Czech Samurais pokračují dál ve své cestě z jednoho pobřeží Arabského poloostrova na druhý. Česká dámská posádka se snaží dobýt Dakar Classic s vozem Citroën 2 CV , který fanoušci motorismu znají pod lidovým názvem Kachna. Proto Dakar nazývají Duckar a jejich mise má název Kachnou do cíle Dakaru.
Bondgirls za volantem. Jaké vozy řídily sexy protějšky Agenta 007
Dělnická dodávka, nadupané Ferrari, městský skútr i maličký veterán. Paleta strojů, v nichž (nebo na nichž) se v bondovkách prohánějí krásné ženy, je skutečně pestrá. Připomeňte si ty nejpozoruhodnější.
Cílem je první dvacítka. Český tým Czech Samurais je připraven na Dakar Classic
Ondřej Martinec a Ollie Roučková, Bára Holická a Lucie Engová. Dvě české posádky týmu Czech Samurais mají smělé plány. První zabojuje o dobré umístění, druhý chce do cíle dojet s autem, které v závodu zatím vždycky pohořelo.
Na Dakar míří česká dámská posádka Duckar. Do cíle chce dojet v ikonické Kachně
Bára Holická a její navigátorka Lucie Engová jsou novou posilou českého týmu Czech Samurais, který se vydává na Dakar Classic už potřetí. Závodnice pojedou v legendárním Citroenu 2CV přezdívaném Kachna, který prošel jen dílčími úpravami.
S Kachnou Dakar dojedu, i kdybych tam měla nechat duši, říká Bára Holická
Spoustu let závodí s Citroëny, proto si pro nejtěžší rally světa vybrala rovněž Citroën - ikonu 2CV, zvanou Kachna. Co obnáší přípravy přes čtyřicet let starého auta, kolik peněz účast stojí a kde se vůbec nápad vzal, nám Bára prozradila v rozhovoru.
Stojí za ikonickými vozy Citroën. Slavný designér aut se narodil před 120 lety
Patří mezi nejvýznamnější automobilové designéry všech dob, a to i přesto, že je v rodné Itálii téměř neznámý. Už na počátku své kariéry totiž odjel do Francie a spojil své umění a nápady se značkou Citroën. O kom je řeč? O muži jménem Flaminio Bertoni, který se narodil právě před 120 lety – 10. ledna 1903 ve Varese na severu Itálie.
Citroën chystá na září velkolepou českou oslavu svého stoletého výročí
Tuzemské zastoupení francouzské automobilky již nyní vystavuje u svých dealerů ikonické modely z historie
To nejzajímavější z historie Citroënu. Extravagantní značka slaví 100 let
Jen deset let od vzniku trvalo firmě Citroën, než se stala největším výrobcem automobilů v Evropě. V roce 1919, tedy právě před sto lety, vznikl první automobil s jeho jménem.
Chystejte dárky: Možná i vaše auto má letos kulaté narozeniny.....
Rok 2019 bude důvodem pro řadu oslav. Samozřejmě také v automobilovém světě. Kulaté narozeniny oslaví velké množství populárních vozů, ale i dva výrobci. Zejména oslavy 100 let značky Citroën mají být velkolepé.
Motory a zase jen motory: jak je uchladit? (4. díl)
Jedním z důležitých prvků přítomných v motorovém prostoru je bezesporu chladicí systém, bez kterého by žádný spalovací motor nemohl fungovat. Dnes se v zásadě používají dva typy chlazení.
Video týdne: Bungee jumping s formulí, uřvaný F-Type a nejrychlejší nevidomý
Praha /VIDEO/ - O Stigovi koluje spousta legend a povídaček. Třeba, že zná jen dvě věci o kachnách a obě jsou špatně. Nebo, že je tak genialní, že dokáže rozluštit Da Vinciho kód za 43 sekund. Tajemný a věčně zahalený jezdec se prý také mohl stát prezidentem Evropské unie. Nakonec to nevyšlo - prý má moc známý obličej.
Mazda 626 - jaká je po třinácti letech provozu?
Všude samé pupmy, trysky, common raily, setrvačníky, váhy vzduchu a kdo ví co ještě, takže jsem spíš hledal benzínovou klasiku, co má o facku nižší povinné ručení a o pohlavek lepší zátah.
Fiaty, které nestárnou
Z dnešního pohledu jsou modely Fiatů 500 a 600 neuvěřitelně malé. Na rozdíl od mnoha svých vrstevníků však i po půl století vypadají pořád moderně.