Pérák, kejvačka, panelka, ale i pařez či Mustang. To jsou stroje vyráběné pod značkou Jawa, nejstarší fungující firmou u nás, zabývající se výrobou motocyklů už od roku 1929. Letos si připomíná půlkulatiny v podobě 95 let své existence.
Lépe se s nimi propletete přeplněnými ulicemi ve městě, snadněji zaparkujete v nákupním centru i na sídlišti, a navíc vás může těšit také nižší spotřeba paliva. S malým autem se zkrátka můžete i v městském provozu cítit jako ryba ve vodě. Jaká je nabídka takovýchto aut v ceně do 200 tisíc korun v našich bazarech?
Malý městský automobil Fiat 126 s stal nástupcem legendární "pětistovky". Ve výrobním programu italské automobilky vydržel dlouhá desetiletí.
Už za měsíc se zcela odhalí vůz Škoda Kushaq ve verzi pro indický trh.
Především na fakt, že mezi automobily, které získaly na německých technických kontrolách provozovaných společností TÜV nejlepší hodnocení, je řada poměrně levných modelů, upozorňuje nový žebříček spolehlivosti v Německu provozovaných automobilů - takzvaný TÜV Report.
Příští rok se stane pro automobilku, která už od roku 2005 funguje v průmyslové zóně v Ovčárech u Kolíně, novým milníkem v její historii.
Anket, které oceňují automobily podle nejrůznějších kritérií, je nespočet. Většina z nich se týká nových aut, ale existují i takové, které se zaměřují na ojetiny.
Prodej nových osobních aut v Česku v prvním pololetí vzrostl o pětinu na 113 261 aut. První Škoda získala podíl 32 procent, následuje VW a Hyundai. Auta kupovaly hlavně firmy s podílem téměř 75 procent. Uvedli to dnes zástupci Svazu dovozců automobilů.
Americká technologická společnost Google začala na veřejných silnicích v Kalifornii testovat vlastní malé automobily s plně automatizovaným řízením.
Praha – Prodej nových osobních aut za deset měsíců tohoto roku meziročně klesl o téměř osm procent na 135.500 vozů. Vedoucí domácí Škoda si udržela podíl nad 30 procenty. Oznámil to dnes Svaz dovozců automobilů.
Na konci 80. let stál nejlevnější vůz v Česku necelých 50 tisíc korun. Podle tehdejšího mínění byl drahý.
Segmentu malých automobilů vládne již několik let Fabie. Důvody jsou různé. Kdo však chce malý vůz používat jako rodinný dopravní prostředek, měl by zbystřit. Na trhu malých kombíků je i Clio Grandtour.
Příchod dieselového Boxeru pod kapotu Imprezy z ní činí ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou nejúspornější vůz v nižší střední třídě.
DotazDobrý den,sháním druhé auto do rodiny, na ježdění do 15 km, s tím že hlavně bych chtěl minimální provozní náklady. Asi něco s malým benzinovým motorem aby se rychle zahřál. Co doporučíte?DěkujiFilip
Uplynulý rok 2007 nepřinesl žádné převratné automobilové novinky. Naplnily se jen události očekávané. Bude letošní rok stejně nudný?
DotazDobrý den,rozhoduji se nad koupí Peugeota 206 1,4 HDI. Ročně najedu tak do 30 tisíc km a pravidelně se o auto starám (rozvody , oleje.....atd.). Chtěl bych auto s malou spotřebou nafty, které mi bude dlouho a bez problémů sloužit. Mohli by jste mi prosím poradit, zda-li je to dobrá volba, popřípadě nabídnout jinou alternativu malého dieslového auta (např. Peugeot 1,9 D,atd). Dále bych chtěl poprosit o recenzi Citroen Xsara Picasso 2,0 HDI. Kolega z práce si chce takový vůz pořídit a potřeboval by nějak poradit o takových typech aut. Moc děkuji za odpověď.S pozdravemJiří Svoboda
Embéčko, trabant, warszawa, zastava - tyto a desítky dalších názvů automobilů po desetiletí zaměstnávaly motoristy v zemích spadajících do sféry vlivu bývalého Sovětského svazu. Dnes většina z nich neexistuje. Továrny, odkud tyto vozy vyjížděly, vyrábějí jiné modely, často i jiných značek.
DotazDobrý den,prosím o radu při rozhodování mezi Citroenem C3 1,4 HDi a Renault Clio 1,5 dCi, oba kolem roku výroby 2002/3 a cenou kolem 170000 Kč. Každý den najedu 60 km do práce a 60 km z práce. Na co si dát při koupi pozor a čeho se vyvarovat, který motor je lepší na spotřebu a údržbu, jaké jsou přednosti a jaké nedostatky. Popřípadě poradit nějaké jiné vhodné auto.Předem děkuji za odpověď. S pozdravem Varmuža Tomáš
Při současných cenách benzínu a nafty mají nejúspornější provoz vozy s dieselovým pohonem, na rozdíl od Nizozemců či Belgičanů však Češi stále dávají přednost benzínovým motorům.